Verschiedene Arten von Unterrohr-Schalthebelhalterungen

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Ich möchte Unterrohr-Reibungsschalthebel an meinen Rahmen anpassen. Wie in Bild 1 gezeigt, ist der Rahmen zu diesem Zweck mit Ösen ausgestattet.

Bild 1 Mein Unterrohr Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Bild 2 zeigt den fraglichen Schalthebel (ich gehe davon aus, dass dies die richtige Reihenfolge der Ringe ist). Beachten Sie, wie die Teile D und E eine schlangenäugige Form haben - vermutlich, um zu verhindern, dass sich die Außenringe drehen, wenn der Hebel selbst gedreht wird.

Bild 2 Meine Reibungsschaltteile Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Mein Problem ist, dass die Teile D und E im Unterrohr des Rahmens keine Übereinstimmung finden: Die Ösen sind perfekte Zylinder, ohne hervorstehenden "Schlitz" an der Spitze, der in die Schlangenaugenform der Ringe passt. Infolgedessen beseitigt die Bewegung des Schalthebels unvermeidlich und fast sofort jegliche Reibung im System, indem die äußere Schraube (Teil F) gelöst wird. Durch Schlupf wird verhindert, dass hohe Zahnräder halten.

Es stellen sich zwei Fragen.

  1. Kann jemand eine einfache Lösung / Optimierung des Problems empfehlen?

  2. Schlägt die zylindrische Form des Laufs vor, nach welchem ​​spezifischen Spannungsschaltermodell ich suchen sollte, falls Antwort 1 negativ ist? (Der Rahmen ist eine französische CNC aus den 1960er Jahren, glaube ich.)

Vielen Dank!


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Sollten Ösen nicht so aussehen? (Beachten Sie die Form, aber auch, wie das Bild unten länger ist als die Öse meines Rahmens.)

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

emagar
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Ich denke, dir fehlt ein Teil. Ich habe seit ungefähr 20 Jahren keine davon mehr gehabt, aber es muss ein (quadratisches?) Unterlegscheiben-Ding mit einem abgeflachten Rohr vorhanden sein, um die länglichen Ausschnitte in den beiden äußeren Unterlegscheiben in Eingriff zu bringen.
Daniel R Hicks
Danke @DanielRHicks. Internetbilder deuten darauf hin, dass dem Hebel selbst (Campagno 1013/5 Record) kein Teil fehlt (z. B. picclick.ca/… ). Wie sieht die Waschmaschine mit angebautem Rohr aus?
Emagar
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Die Teile in Ihrem zweiten Bild sehen so aus, wie ich es erwartet hatte. Der bestimmte Hebel, den Sie haben, ist möglicherweise nicht das, was Sie brauchen.
Daniel R Hicks
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Sie haben das Problem, dass französische Motorräder immer noch seltsamer waren als italienische.
Daniel R Hicks

Antworten:

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Ich weiß nichts über die Geschichte oder warum, aber ich habe Schalthebel gesehen, die mit dieser Art von Reittier übereinstimmen (wie @danielrhicks es wollte):

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Wie Sie sehen können, haben sie eine quadratische Grundplatte, die als Anschlag für den Schalthebel dient. Ich hatte immer nur angenommen, dass es eine Art französischer Standard war, der nicht lange anhielt. Ich habe auch Simplex-Schalthebel gesehen, die ein ähnliches Design haben. Oft habe ich festgestellt, dass diese Rahmen eine andere Gewindesteigung haben als Schalthebel, die auch für nicht französische Rahmen ausgelegt sind, was es besonders schwierig macht, einen anderen Schalthebel zu montieren.

Offensichtlich wäre eine zweite, weniger als ideale Option die Verwendung einer Klemme am Schalthebel, die tiefer am Unterrohr sitzt.

Danke, Frankreich.

Paul
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Danke @Paul! Bisher bleibt Antwort 1 negativ. Würde jemand eine mögliche Optimierung wagen, um das anzupassen, was ich habe, bevor ich nach dem Huret-Schalthebel suche? (Das Problem war, wie Sie angeben, eine andere Gewindesteigung in meinem Rahmen. Ich habe die Öse wieder auf die Standardsteigung geklopft, sodass die Wahrscheinlichkeit besteht, dass der D-Bolzen der Huret nicht mehr passt ...)
emagar
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Es ist möglich, dass Sie diesen Schalthebel jetzt mit dem Campy-D-Bolzen verwenden können. Wenn Sie jedoch Neuland betreten, lassen Sie mich wissen, was Sie am Ende haben
Paul
Hallo @Paul, ich kann berichten, dass der Campy D-Bolzen mit dem Huret-Schalthebel, den ich in meinem Rahmen mit neuem Gewinde installiert habe, einwandfrei funktioniert. Schade, dass ich das alles auf die harte Tour gelernt habe ... Zen und die Kunst des Oldtimer-Fahrradbaus. Prost!
Emagar