Wie kann ich feststellen, dass ein Fahrrad nach einem Unfall sicher ist?

Ich hatte kürzlich einen Unfall, bei dem ein Auto auf mich losfuhr. Ich schlug das Auto um das Vorderrad und ich und das Fahrrad fuhren über die Motorhaube und landeten auf der Straße, der anderen Seite des Autos. Ich war ungefähr 32 km / h unterwegs.

Das Fahrrad ist aus einem Stück, aber ich bin sehr vorsichtig.

Mehrere Personen haben vorgeschlagen, die Gabel und den Rahmen röntgen zu lassen, um nach Brüchen zu suchen. Wie genau ist diese Wissenschaft? Wie sicher können Sie sein, dass der Rahmen straßentauglich ist?

Das Fahrrad hat einen Aluminiumrahmen mit einer Carbongabel und Leichtmetallrädern.

Der einfache Weg wäre, einen qualifizierten Fahrradmechaniker zu beauftragen, Ihr Fahrrad auf weniger auffällige Probleme zu untersuchen.

• Es ist nicht sicher, Fahrrad zu fahren, wenn der Rahmen merklich entstellt wurde.
• Stellen Sie das Rad so ein, dass es am Lenker ausgerichtet ist. Das Rad neigt dazu, sich nach einem Unfall zu drehen.
• Führen Sie die letzte Sicherheitsinspektion durch, die Sie normalerweise durchlaufen würden, und überprüfen Sie die Reifen und Bremsen. Ersetzen Sie die Bremskabel, wenn sie ausgefranst sind.

Es tut mir leid, von Ihrem Unfall zu hören - nehmen Sie sich eine Weile Zeit, um sich körperlich zu erholen, auch wenn Sie jetzt wieder auf das Fahrrad steigen möchten.

Sie haben die Möglichkeit, sich bei der Fahrerversicherung zu melden, aber Ehrlichkeit ist die beste Politik, und Sie sollten sich nur dann für die Abschreibungsklage entscheiden, wenn Ihr Fahrrad wirklich falsch geformt ist. Sie müssen sich auch darüber im Klaren sein, dass die Verfolgung eines Versicherungsanspruchs Zeit und Mühe kostet, die Sie möglicherweise produktiver nutzen. Eine Behauptung kann emotional stressig sein, und ich persönlich ziehe es vor, dieser Straße nicht zu folgen, weil ein Unfall nicht erneut erlebt werden muss, sondern nur von dort weggezogen wird.

Um zu beurteilen, ob Ihr Fahrrad wirklich beschädigt ist, richten Sie die Stangen gerade und machen Sie eine kleine Fahrt mit niedriger Geschwindigkeit in einem autofreien Bereich mit glatten Oberflächen, z. B. einem Parkplatz nach Stunden. Nehmen Sie Ihre Inbusschlüssel mit.

Fahren Sie herum und fühlen Sie Ihr Fahrrad. Möglicherweise sind Bremshebel nicht richtig angebracht und andere Teile können zurückgestellt werden. Diese Teile sind überraschend widerstandsfähig, aber nicht vollständig sturzsicher. Überprüfen Sie daher alle Teile, die Sie zurücksetzen müssen. Ihre Hände sollten ihre eigene Erinnerung daran haben, wo sich die Stangen befanden, und Sie sollten wissen (und in der Lage sein, zu überprüfen, ob die Stangen verbogen wurden).

Die Räder überleben auch ziemlich gut, wenn man bedenkt, wie sie aus ein paar Drahtstücken und einer etwa 20 mm breiten Felge bestehen. Stellen Sie sicher, dass sie richtig im Rahmen / in der Gabel zentriert sind und dass sie wahr sind. Wenn Sie nicht in der Mitte sind, haben Sie möglicherweise eine beschädigte Gabel. Überprüfen Sie dies, indem Sie das Vorderrad herausnehmen und wieder um 180 Grad drehen. Wenn es immer noch zur Seite zeigt, haben Sie eine seitlich gebogene Vordergabel. Für das Hinterrad, das möglicherweise nicht in der Spur ist, ist ein ähnlicher Überprüfungsprozess erforderlich, um dies festzustellen.

Schauen Sie in Ihr Steuerrohr und wie sich die Gabeln treffen. Sind sie parallel zum Steuerrohr wie früher? Ist die Lenkung nervöser? Wenn ja, dann könnte die Gabel eingeklemmt werden, aber nicht unbedingt, der Rahmen könnte sich stattdessen verbogen haben. Untersuchen Sie, wo das Oberrohr und das Unterrohr mit dem Steuerrohr verbunden sind. Gibt es darunter Ausbuchtungen oder abblätternde / zerknitterte Farbe? Wenn dies der Fall ist, haben Sie einen beschädigten Rahmen, der beschädigt, aber nicht unbedingt unsicher ist. Aluminium ermüdet nach einmaligem Biegen nicht katastrophal und ist möglicherweise nicht schwächer, obwohl es eine andere Form hat. Ich bin lange Zeit nach dem Vorfall mit gestapelten Frames gefahren und habe sogar die zusätzliche Unruhe vorgezogen.

Als nächstes benötigen Sie ein Stück Schnur. Wickeln Sie es vom linken hinteren Ausfallende zum Steuerrohr und zurück zum rechten hinteren Ausfallende. Überprüfen Sie nun, ob sich das Sitzrohr in der Mitte der beiden Schnurstücke befindet. Wenn es nicht knallzentriert ist, haben Sie ein Tracking-Problem - entweder historisch oder frisch vom Absturz.

Laufen Sie durch die Gänge und stellen Sie sicher, dass Sie keine Geräusche vom Umwerfer bekommen. Überprüfen Sie, ob das Schaltwerk senkrecht zum Boden steht, wenn das Fahrrad senkrecht steht.

Nach dieser Erstinspektion sollten Sie Ihre Carbongabel noch einmal überprüfen. Im Allgemeinen sind Carbongabeln viel stärker als ihre Gegenstücke aus Legierung / Stahl, haben jedoch einen anderen Versagensmodus.

Nicht alle Carbongabeln haben einen Carbonlenker, einige können ein ungeschicktes Durcheinander von zusammengeklebten Teilen sein, die im Steuerrohr versteckt sind. Ihr Vorbau lässt sich leicht entfernen, abnehmen und sehen, was um den unteren Lagerring herum vor sich geht. Reinigen Sie es gut und prüfen Sie es auf Risse.

Durch Röntgenscannen können keine der Problembereiche erkannt werden, die Sie auf einem ruhigen Parkplatz mit einem Stück Schnur selbst sehen können.

Für eine zweite Meinung wenden Sie sich an Ihre LBS, vorzugsweise eine, die sich mit gebrauchten Fahrrädern befasst. Shop-Mitarbeiter, die Inzahlungnahmen bewerten, sollten in der Lage sein, Crash-Schäden in fünfzig Schritten zu erkennen. Ihr regulärer Mechaniker in einem neuen Verkaufsshop ist möglicherweise nicht so darauf eingestellt, dies zu überprüfen.

Hätte es im CT-Scanner mitnehmen sollen, als du durchgegangen bist!

Ein wirklich guter Satz geschulter Augen wird das Beste tun, um es zu inspizieren.

Xray findet keine Änderungen, Biegungen oder Dehnungen, die später zu Rissen führen können.

Wenn Sie Ihr eigenes Fahrrad bauen möchten und teure Hardware für das abgestürzte Fahrrad haben möchten, können Sie wahrscheinlich viele unkritische Teile retten.

Wenn Sie Zweifel haben, ein anderes Fahrrad zu kaufen, ist es das Risiko nicht wert.

Seien Sie immer vorsichtig mit Kohlefasern und Kollisionen. Kohlefaser ist leicht und stark, aber sie ist sehr zerbrechlich und kann unerwartet brechen, da Sie die Risse nicht immer sehen können. Bei einem meiner College-MTB-Kurzstreckenrennen schnappte ein Mann nach einem 1-Fuß-Sturz seinen Carbon-Lenker am Vorbau, weil der Lenker im Laufe der Zeit missbraucht wurde. Als es alle Kraft verlor, war die Auswirkung auf die Ausrüstung katastrophal. Wenn in Ihrem Fall der Crash stark genug war, um Sie über die Motorhaube des Autos auf die andere Seite zu werfen, hat er wahrscheinlich die Carbongabel durcheinander gebracht, auch wenn Sie ihn nicht sehen können. Beim Fahrradfahren habe ich festgestellt, dass die Gabel besonders nützlich ist. Lassen Sie die Gabel also unbedingt überprüfen, aber seien Sie bereit, sie zu Ihrer eigenen Sicherheit zu verschrotten.