Die Verriegelung der Doppeldüse der Pumpe am Presta-Ventil funktioniert nicht

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Ich habe gerade einen Schlauch am Vorderreifen ausgetauscht und festgestellt, dass er ein Presta-Ventil hat. Meine alte Standpumpe ist für ein Schrader-Ventil ausgestattet. Ich erfuhr, dass ich einen Adapter kaufen konnte, entschied mich jedoch für eine neue Standpumpe mit einer Doppeldüse. Ich öffnete das Ventil am Prestaventil, indem ich die winzige Mutter aufschraubte. Ich habe auch den kleinen Schraubring verwendet, um das Ventil an der Felge zu verriegeln. Ich drückte auf die Seite der Düse für das Prestaventil und verriegelte es mit dem Hebel. Während ich pumpte, trat Luft aus der anderen Düse für ein Schrader-Ventil aus. Ich nahm es ab und versuchte erneut, die Düse so weit wie möglich nach unten zu drücken - etwa 1,5 cm, verriegelte sie und stellte wieder fest, dass Luft durch die andere Düse entweichen konnte. Ich dachte, der Hebel muss in der oberen Position sein, um ihn nach unten zu drücken, und versuchte es erneut. Diesmal würde die Düse nicht sehr weit nach unten drücken, und Luft strömte durch die andere Düse. Ich bin sicher, ich habe die richtige Düse am Presta-Ventil (es ist eine kleinere Öffnung). Ich bin mir nicht sicher, was ich als nächstes tun soll, und ich würde jede Einsicht begrüßen. Vielen Dank.

J. Bruce Craig
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Haben Sie ein Foto oder einen Namen oder eine Modellnummer für Ihren Doppelkopfadapter? Einige schalten um, je nachdem, auf welche Weise Sie den Hebel umlegen. Andere erfordern Druck oder dessen Fehlen auf einer Seite, damit sich das Ventil auf der anderen Seite öffnet oder schließt.
RoboKaren
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Eine Sache, die oft hilfreich ist, ist, zuerst den Kopf in eine Tasse Wasser zu stecken und gut zu rühren (um ihn auszuwaschen), ein wenig Luft durchzublasen (um das Wasser auszuräumen) und dann etwa zehn Tropfen flüssige Handseife zu tropfen hinein (und im Spannfutter lassen). Zum Schluss die Wasserwaage mehrmals betätigen und das Spannfutter mehrmals auf Rohrventile (beider Typen) einwirken lassen.
Daniel R Hicks

Antworten:

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Dies hängt wirklich vom spezifischen Modell und Design Ihres Doppelkopfs ab (dh zwei Ventillöcher, eines für Presta und eines für Schrader).

Doppelkopfadapter

Ich habe mindestens drei Varianten von Doppelpumpenkopfmechanismen gesehen:

  1. Der Verriegelungshebel steuert das aktive Ventil in der Richtung, in die es gedreht wird.

  2. Wenn Sie das Presta oder Schrader-Ventil in das rechte Loch stecken, stößt der Ventilkörper selbst auf einen kleinen Hebel an der Seite , der das entsprechende Pumpenkopfventil schließt oder öffnet. Manchmal wird dies durch das Schließen des Verriegelungshebels betätigt.

  3. Durch das Einsetzen des Kopfes des Reifenventils wird ein Hebel tief im Inneren des Ventillochs ausgelöst.

  4. Einige Ventile in Doppelkopfausführung reagieren auf Druck, dh wenn eines der Ventile mit Luft in einen Reifen eingesteckt wird, schließt der Druck das andere Ventil. Beim Befüllen leerer Reifen und wenn die Luft immer wieder aus dem falschen Ventil austritt, wird durch Drücken des Außenrohrs gegen das Innenrohrventil und gleichzeitiges Pumpen von Luft ein Druck erzeugt, der das richtige Pumpenkopfventil öffnet.

Bei der Fehlersuche würde ich also zuerst sehen, ob Ihr Hebel in die andere Richtung klappen kann. Dann würde ich sicherstellen, dass das Reifenventil vollständig sitzt (ganz hineingedrückt und es möglicherweise beim Eindrücken zappeln). Dann würde ich versuchen, die andere Art von Ventil (Presta oder Schrader) zu setzen, um zu sehen, ob der Schaltmechanismus nicht zurückgesetzt werden kann. Schließlich würde ich mit dem stumpfen Ende eines Einweg-Essstäbchens an den Seiten und am Ende des Ventilkörpers vorsichtig prüfen, ob Sie den Schaltmechanismus nicht lokalisieren und lösen können.

Dies alles setzt voraus, dass Sie das Handbuch nicht finden können, das Ihnen genau sagt, was zu tun ist. Ich finde die billigeren Doppelkopf-Designs störungsanfällig, ich bevorzuge Pumpen mit einzelnen "universellen" Köpfen wie diese Lezyne.

Lezyne-Pumpe

ps Ich stelle fest, dass der schwarze, billige Dual-Pump-Kopf, dessen Bild ich oben schamlos von der E-Bay gestohlen habe, nur 1-3 Eurodollar kostet und aus China verschickt wird. Zu diesem Preis könnte man einfach noch einen bekommen. Ich persönlich würde empfehlen: 1) weiterhin denjenigen zu verwenden, den Sie mit einem Schrader-Presta-Adapter haben; 2) Holen Sie sich einen dedizierten Einzelkopf; oder 3) einen gut bearbeiteten Universalkopf erhalten.

RoboKaren
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Gute Antwort. Es besteht immer noch die Möglichkeit, dass das Gerät von neuem fehlerhaft ist und keine Chance hat, richtig zu arbeiten. Unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich.
Criggie
Vielen Dank an RoboKaren für Ihre ausführliche Antwort. Ein Nachbar mit Erfahrung mit diesen beiden Ventilen und verschiedenen Pumpen versuchte zu helfen und entdeckte auch, dass ein Leck durch die Shrader-Düse trat. Er setzte einen Adapter auf, setzte die Shrader-Düsenseite auf und die Röhre füllte sich ohne Probleme. Ich frage mich, ob der kleine Schaltmechanismus in der Doppelkopfdüse möglicherweise stecken bleibt.
J. Bruce Craig
Die Presta zu Schrader Adapter sind nur 1-3 Eurodollars. Aber Ihr Pumpenkopf ist brandneu. Ich würde Criggies Rat annehmen und ihn vielleicht an den Ort zurückgeben, an dem Sie ihn gekauft haben, da es sich möglicherweise um DOA handelt.
RoboKaren
Ich stelle fest, dass die einzelnen Spannfutter und / oder Schlauchleitungen häufig als Ersatzteile erhältlich und einfach auszutauschen sind.
Daniel R Hicks
@kaappi deine Bearbeitung ist absolut korrekt, aber wir würden normalerweise Vorschläge wie diesen in Kommentare
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Ich war seit Monaten verärgert über diese Pumps, bis ich das las. Ich konnte meine Presta-Seite nicht dazu bringen, Luft in den Reifen zu pumpen, nur Luft würde aus der Schrader-Seite austreten. Ja, RoboKarens Antwort war insofern richtig, als dass bei Verwendung des Presta-Ventils ein gewisser Abstand in den Pumpenkopf eingelegt werden muss, damit das darin befindliche Ventil betätigt wird, um die Richtung zu ändern, in der die Luft auf die doppelte Schrader / Presta-Düse strömt Kopf füllen. Meine Bell-Pumpe scheint immer auf dem Schrader zu bleiben, es sei denn, Sie drücken sie weit genug auf die Presta-Spindel, wodurch das Ventil so bewegt wird, dass keine Luft aus der Presta-Seite austritt. Wenn der Kopf vom Befüllen der Presta-Seite entfernt wird, springt er automatisch in die Position zum Befüllen der Schrader-Seite zurück.

Strahl
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Es ist zu beachten, dass einige Presta-Ventile möglicherweise zu kurz sind, um diesen Schalter auszulösen.
Daniel R Hicks