Warum sind Tandempedale in der gleichen Position montiert?

Mir ist aufgefallen, dass bei allen Tandems, die ich gesehen habe, die Pedale in derselben Position montiert sind. Das heißt, während die vordere rechte oben ist, ist dies auch die hintere rechte und nicht die vordere rechte oben und die hintere rechte unten.

Gibt es dafür einen bestimmten Grund?

Sheldon geht auf einige Details ein .

Wenn die Pedale um 180 ° versetzt sind, kann dies zu Problemen führen:

• Beginnen Sie, da die meisten Menschen einen Fuß auf dem Pedal haben und sich zum anderen Fuß auf dem Boden beugen, einschließlich beider Personen in einem Tandem.
• Fußüberlappung. Es gibt oft nicht genug Platz für den Kapitänsfuß im hinteren Bereich des Strichs und für den Heizer im vorderen Bereich, ohne dass sie kollidieren.
• Sie konnten nicht mit dem äußeren Fuß nach unten abbiegen, da die andere Person den inneren Fuß nach unten hätte und auf den Boden schlagen würde.

Manchmal wird eine Phasendifferenz von 90 ° verwendet. Die Leistung ist während des Hubs gleichmäßiger, aber das Handling ist unter anderem bei niedrigen Geschwindigkeiten schlechter.

Ein anderer Post spricht um 90 ° phasenverschoben und auch leicht phasenverschoben

Der zweite Artikel schlägt vor, dass die meisten Menschen genau in der Phase fahren, da Tandems standardmäßig so eingerichtet sind. Das Wechseln ist etwas gewöhnungsbedürftig und ein wenig umständlich, sodass die Leute einen guten Grund brauchen, sich damit zu beschäftigen.

Meine Frau und ich sind 2 Jahre lang Tandem gefahren. Kurz nach dem Kauf wollten wir mit der High Pass Challenge zu einem Aussichtspunkt auf dem Berg fahren. St. Helens. Als Neulinge waren wir nicht sehr gut darin, zusammen aufzustehen, und ich musste den Todesgriff am Lenker halten, damit das Tandem mit den Pedalen synchron und die Gewichtsverlagerung meiner Frau synchron zu meiner lief. Wir haben HPC mit um 90 Grad phasenverschobenen Pedalen gefahren und es hat mir die Arbeit mit einer sehr gleichmäßigen Krafteinleitung auf das Fahrrad sehr erleichtert. Wir fanden jedoch nach der Fahrt schnell heraus, dass wir für normales Flat-Riding wieder synchronisiert werden wollten und hier ist der Schlüssel. Wenn die Pedale synchron sind, treten wir die Pedale zusammen und meine Frau spürt sofort, wenn ich die Kraft verlasse. Wenn wir nicht mehr synchron sind, Ihre Kraftschläge sind immer für sich allein und wenn ich mich zurückziehe, braucht sie ein paar Kurbelumdrehungen, um es herauszufinden. Es fühlt sich an wie ein 4 Cyclinder Motor, der mit 2 läuft und sie hasst es wirklich.

Kurz gesagt, ich bevorzuge es, außer Phase zu sein, aber meine Frau zieht es vor, in Phase zu sein. Um eine Scheidung zu vermeiden, halten wir das Tandem für sie in Phase. Wir sind jetzt viel bessere Tandemfahrer und fahren alle unsere Fahrten, auch Bergauffahrten, synchron. Um synchron zu klettern, muss der Kapitän den Heizer nur so trainieren, dass er das Gewicht jederzeit im Mittelpunkt hält und vor unerwarteten Gewichtsverlagerungen warnt (Wasserflasche, Stand-up-Po-Brüche usw.).

Wie andere angemerkt haben, können Sie die Pedale nicht um 180 Grad außer Phase bringen, ohne dass das Pedal des Heizers in Kurven auf den Bürgersteig tritt. Bei 90 Grad ist sie waagerecht, während der Kapitän nach außen hinunterfährt, oder umgekehrt, wenn der Kapitän sicher genug ist, zu verfolgen, welches der Pedale des Heizers in einer Ecke unten ist, aber das scheint ein Rezept für eine Katastrophe zu sein Das wird wahrscheinlich das Tandem-Erlebnis beenden, wenn der Kapitän es auch nur einmal falsch macht.