Wie verwende ich Drop-Lenker richtig?

Dies mag wie eine wirklich grundlegende Frage erscheinen, aber es schadet nicht zu fragen. Ich hatte noch nie ein Fahrrad mit Klappgriff. Ich hatte immer eine Art Standard-Reck mit nur einer Handposition, die sich auf den Gummigriffen befindet. Ich bin größer als das Motorrad, das ich jetzt habe, und denke darüber nach, nächstes Jahr auf etwas schnelleres umzurüsten. Fast jedes schnellere Fahrrad hat einen Falllenker, aber ich bin mir nicht sicher, wie ich ihn verwenden soll.

Ich verstehe, dass es mehrere Handpositionen gibt. Ich bin sicher, ich kann für mich selbst herausfinden, welche bequemer sind als andere, indem ich mich fühle. Aber ich möchte nicht unbedingt das tun, was sich natürlich anfühlt, ich möchte richtig fahren. Welche unterschiedlichen Handpositionen gibt es bei Drop Bars? Welche Positionen nutzen Sie in welchen Szenarien?

Ich möchte mich einfach nicht in eine gefährliche, unangenehme, unpraktische oder dumm aussehende Situation bringen, indem ich meine Hände am falschen Ort habe.

Es gibt 3 grundlegende Handpositionen, die die meisten Leute auf einer Drop-Bar benutzen:

1. Handposition 1: Auf den Motorhauben - In dieser Position können Sie die Bremsen und Schalthebel erreichen, ohne sich zu bewegen, und eine recht aufrechte und bequeme Körperhaltung erreichen. Die meisten Fahrer geben 75-90% ihrer Meilen in dieser Position aus.
2. Handposition 2: On the Drops - Diese Position ist ideal für aerodynamischere Körperpositionen oder sportlichere Anstrengungen. Wenn du hart gehen willst, geh hierher. Sie können an Bremsen und Schalthebel gelangen, müssen jedoch je nach Einstellung möglicherweise die Hände bewegen. Dies wird im Allgemeinen für lange Abfahrten oder aggressive Positionen verwendet. Es ist weniger stabil und wird für vielleicht 10% oder weniger der meisten Fahrer verwendet.

3. Handposition 3: Oben - Diese Position ermöglicht eine bequeme alternative Position für entspannteres Fahren. Es wird im Allgemeinen verwendet, wenn Sie in einem ruhigen Tempo fahren und wenn Sie sich über die Straßenverhältnisse, den Verkehr und andere Gefahren sicher sind. Sie können die Bremsen oder Schalthebel von dieser Position aus definitiv nicht erreichen, ohne Ihre Hände zu bewegen. Es ist aufgrund der schmaleren Handposition weniger stabil, obwohl es sich nicht so anfühlt. Die meisten Fahrer nutzen es als Abkühlposition für etwa 10% ihrer Laufleistung.

   

Zwei weitere Positionen (oder Variationen): Es gibt auch einen Bereich zwischen Position (1) und (3), an der Ecke der Stangen und (abhängig von der Stange) zwischen der Ecke und den Hauben. Wahrscheinlich verbringe ich die meiste Zeit in diesen Positionen. Auch wenn ich in eine aerodynamischere Position kommen möchte, aber nicht in die Tropfen will, funktioniert es gut, wenn ich die Oberseiten der Hauben halte. Dies ist eine großartige Position, die in den Wind geht, und davon bekommen wir in West-Texas reichlich.

Hauben - Hauben sind ziemlich bequem, sie halten Sie aufrechter als die Tropfen, während Sie Ihre Hände bequem halten. Hoods sind ideal für flache Fahrten, wenn Sie nicht sprinten. Mit den Hauben kann man besser aus dem Sattel klettern als mit den Tropfen. Verwenden Sie diese meistens.

Tops - Die Tops sind der flache Teil des Lenkers. Wenn Sie keine Inline-Bremshebel (Unterbrecherhebel) haben, sind sie unglaublich gefährlich, wenn Sie bei hohen Geschwindigkeiten flach oder besonders bergab fahren. Wenn Sie mit festem Gang fahren, sind die Tops etwas sicherer, bieten aber nicht so viel Kontrolle über die Lenker, dass sie rutschen wie die Tropfen. Steigen Sie niemals aus dem Sattel! Davon abgesehen können die Gipfel ein sehr guter Ort für den Aufstieg sein. Sie werden viele Profis sehen, die die Gipfel auf flachen Kopfsteinen benutzen oder bergauf gehen und versuchen, dasselbe zu tun.

Drops - Die Drops eignen sich ideal zum Sprinten auf flachem Boden oder um bei Abfahrten Aero zu bekommen. Da sowohl die Motorhauben als auch die Drops als Positionen meistens die Möglichkeit zum Bremsen bieten, sind sie auch bergab sicher. Versuchen Sie, diese ausschließlich beim Sprinten oder auf flachem Boden zu verwenden. Wenn die Tropfen zu niedrig sind, kann dies unangenehm sein.

Es ist wichtig zu beachten, dass viele dieser Ratschläge davon abhängen, wie hoch Ihr Lenker im Verhältnis zu Ihrer Sattelhöhe ist und wie weit sie entfernt sind. Beachten Sie auch die Lenkerbreite, die Ablage und die Ablagehöhe. Ich erwähnte nicht die Tatsache, dass Hauben und Drops die Möglichkeit bieten, Gänge zu schalten, da viele elektrische Gruppen Schalthebel für Sprintpositionen und das Klettern auf Spitzenpositionen anbieten.

Mein alter 10-Gang-Raleigh hatte Bremshebel, die innen und dann quer unter den Kreiseln vorbeigingen. So konnte man immer bremsen.

Allerdings hatte es einen Gangwechsel an der unteren Welle des Hauptrahmens, so dass sie nie leicht zu erreichen waren.