Gibt es eine Möglichkeit herauszufinden, ob jemand hinterher zieht, ohne den Kopf zurückzudrehen oder zu versuchen, die Geräusche zu hören?

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Wenn ich in einer Gruppe ziehe, lasse ich meine Freunde oft unwissentlich zurück, bis ich den Kopf drehe und sie in weiter Entfernung sehe. Dann musste ich langsamer werden.

Gibt es eine Möglichkeit zu wissen, dass sie mich immer noch verfolgen, ohne alle paar Sekunden den Kopf zu drehen? Wie fühlt es sich irgendwie anders an? oder gibt es vielleicht eine Möglichkeit, einen Blick darauf zu werfen, von der ich nichts wusste?

Rizki Hadiaturrasyid
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Technisch gesehen verringert sich der Luftwiderstand auch geringfügig, wenn Sie jemanden haben, der hinter Ihnen zeichnet, aber wahrscheinlich nicht genug, um es zu bemerken. Schwingen Sie nicht, wenn Sie nach vorne kommen. Mach nicht so lange Kurven, damit du sie nicht so weit fallen lassen kannst. (Als Kommentar
posten,
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Überprüfen Sie Ihren Rückspiegel.
Daniel R Hicks
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(Es muss beachtet werden, dass die Differenz zwischen einer Person, die Sie zu Ihrem Luftwiderstand hinzufügen oder von diesem subtrahieren, stark von der Entfernung und Ausrichtung abhängt. Im Allgemeinen ist der Unterschied jedoch nur bei einer Person zu erkennen glatte, ebene Straße.)
Daniel R Hicks
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@DanielRHicks Ja, aber Objekte im Rückspiegel erscheinen möglicherweise näher als sie sind scnr
Lars Beck
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Normalerweise habe ich das gegenteilige Problem: Jemand sitzt auf meinem Schwanz, ohne mir mitzuteilen, dass er da ist.
Argenti Apparatus

Antworten:

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Eine Gruppe, die zusammen reitet und zusammenarbeitet, fährt auf eine festgelegte Geschwindigkeit . Sie werden also schneller, wenn Sie diese Geschwindigkeit lange überschreiten. Ein einfacher Radmagnet-Tacho und ein Fahrradcomputer zeigen dies an Ihren Lenkern, ohne groß oder teuer zu sein.

Eine Ad-hoc-Gruppe fährt mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten, je nachdem, wer an der Spitze steht und ob sie versucht, eine Pause einzulegen, oder ob sie es einfach satt haben, darauf zu warten, dass der Rest der Gruppe durch das Tempo fährt.

Einige Fahrer benötigen kurze Ziehungen und andere können lange Ziehungen an der Vorderseite bewältigen. Separat benötigen einige Leute kurze Pausen, um sich vom Wind zu erholen, und einige Leute brauchen längere Zeit, um sich von jemand anderem zu erholen, um ihr Tempo wiederzugewinnen.

Die besten Gruppen arbeiten zusammen, um das Endziel zu erreichen, das eine gute Trainingsfahrt ist.

Im Rennsport ist dein Team deine Gruppe und die anderen Teams sind NICHT deine Freunde, also arbeiten sie für sich. Ein Race Peloton ist daher eine Ad-hoc-Gruppe von Teams, die nicht zusammenarbeiten.


Wenn Sie auf Ihrer Route mit einigen anständigen Anstiegen konfrontiert sind, neigen Gruppen dazu, auseinanderzufallen, da jeder in seinem eigenen Tempo aufsteigt. Halten Sie für Trainings- und Gruppenfahrten oben an und lassen Sie alle ankommen. Ruhen Sie sich dann aus, bis die letzte Ankunft für die Weiterfahrt bereit ist.

Ansonsten ruhen sich die ersten Ankommenden aus, während die letzten Menschen zerschmettert sind und die Gruppe sich auflöst oder zurückgehalten wird.

Gleiches gilt für die Abfahrt - Strava-Segmente arbeiten nach der Segmentzeit, nicht nach der ersten Abfahrt :)


Weitere Überlegungen - Jede halbe Minute sollte ein Schultercheck zeigen, ob der Rest der Paceline noch vorhanden ist.

Wenn Sie keinen Tacho haben, reicht es möglicherweise, auf eine festgelegte Trittfrequenz zu fahren. Versuchen Sie, sich die Geschwindigkeit Ihrer Füße zu merken, während Sie sich auf der Paceline befinden, und halten Sie einfach diesen Rhythmus bei, wenn Sie an der Front der Linie anschlagen. Singe ein Lied in deinem Kopf mit der richtigen Geschwindigkeit oder zähle ab wie beim Marschieren, wenn das für dich funktioniert.

Immer teurer - es gibt Rennradios wie die Profis. Es handelt sich im Wesentlichen um Personal Shortrange UHF-Funkgeräte mit einem Ohrhörer und einem kleinen Transceiver in einer Tasche. Das Antennen- / Kopfhörerkabel verläuft auf der Rückseite und ist häufig mit Klebeband versehen. Einige neue sind klein genug, um mit dem Helm zu arbeiten. Diese unterhalten sich im Team und mit dem Teamauto, das die Nachrichten dann mit einem zweiten Funkgerät oder vielleicht einem Mobiltelefon weiterleitet. Einige sind sogar Bluetooth-basiert und nur mit ein bis vier anderen Geräten verbunden. Motorradfahrer können diese unter ihren Integralhelmen tragen.

Criggie
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Ich wünschte, ich könnte dir eine zusätzliche +1 für das bisschen über die letzte Ankunft geben. Ich war einmal auf einer Gruppenreise (Langlaufen, nicht Radfahren, aber es gilt das gleiche Prinzip), wo ich immer der letzte war und nie wirklich eine Pause einlegte, weil sie bei meiner Ankunft ausgeruht genug waren. Es hat keinen Spaß gemacht.
Setzen Sie Monica
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@Angew - Was noch schlimmer ist, ist, wenn du als letztes zu einer Raststätte kommst und dich anstellen musst, um pinkeln zu können.
Daniel R Hicks
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@Angew nur anzuhalten, bis die letzte Person ankommt, ist das, was wir FU-Pausen nennen.
BlackThorn
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Ja, eine Kurve nach vorne zu machen und dann schneller zu fahren als die Gruppe, bedeutet nicht "ziehen", sondern "abbrechen".
Argenti Apparatus
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@Angew auf (Gelegenheits-) Gruppenfahrten Ich bleibe oft mit den neuen / nicht trainierten Fahrern im Hintergrund. Für mich sind langsame Fahrten schöner als Rückenmarkierung, wo ich mich auch nützlich machen kann. Ich kann gelegentlich ziemlich sicher sein, dass die Hinteren nach dem Aufstieg eine angemessene Pause einlegen.
Chris H
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An einem sonnigen Tag können Sie die Schatten oft sehen, ohne Ihren Kopf zu bewegen, solange die Sonne nicht vor Ihnen oder zu hoch ist. Ich nehme manchmal Radsauger beim Pendeln und während mein Pendelrad Spiegel hat, kann es sein, dass ich zu nah für den Spiegel fahre, aber die Schatten auf der Straße funktionieren gut, wenn es ein sonniger Tag ist.

Der Spiegel selbst ist eine Lösung, die aber vermutlich nicht anspricht.

Ich bin normalerweise nicht so versteckt, auch nicht in den Tropfen, aber manchmal kann man den Kopf eintauchen und zwischen die Beine schauen.

Das Garmin-Radar würde nicht helfen, aber es ist möglich, dass einige der anderen hinteren Warnsysteme eingerichtet werden könnten - Rückfahrkameras würden sicherlich funktionieren.

Sie könnten sie immer bitten, Sie zu informieren, wenn Sie sie fallen lassen, indem Sie schreien.

Chris H
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6

Mit einem Fahrradspiegel können Sie sehen, was sich hinter Ihnen befindet, während Sie vor Ihnen stehen.

Wenn Sie sich bei Gruppenfahrten mit der Breite Ihres Fahrrads beschäftigen, können Sie sich für einen Helm oder einen am Rahmen befestigten Spiegel entscheiden, anstatt für einen am Griff befestigten Spiegel.

BlueRidge
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Und wenn Sie danach gefragt werden, können Sie einfach behaupten, dass dies der zusätzlichen Sicherheit auf der Straße dient (wofür es funktioniert, wenn Sie es verwenden.) +1
Willeke
Ich habe langfristige Pläne, um eine Rückfahrkamera und ein Display an meinem Liegerad anzubringen. Idealerweise handelt es sich um ein Auto mit Front- und Heckaufnahme. Leider nicht billig.
Criggie
@Criggie Wenn du einige DIY-Erfahrungen mit Elektronik hast, könntest du ein solches System ziemlich billig einbauen. <20 US-Dollar pro Kamera (ich habe ein paar Überwachungskameras zu diesem Preis für eine von mir gebaute Drohne gekauft). Sie können auch ein billiges Display für etwa 20 US-Dollar kaufen oder einen Himbeer-Pi für 30 bis 50 US-Dollar kaufen, der sowohl Video aufzeichnen als auch übertragen kann es auf dein Handy, um es dort anzuzeigen.
BlackThorn
@ BlackThorn yep Ich arbeite daran. Dies ist jedoch nicht der Ort für eine tangentiale Diskussion. Betrachten Sie die Fahrräder Chat
Criggie
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Motorrad-Gegensprechanlagen eignen sich besonders gut für Gruppenfahrten, wenn Sie eher ungezwungen unterwegs sind.

Auf diese Weise können Sie problemlos mit den anderen Fahrern sprechen, die Sie benachrichtigen können, wenn Sie zu weit kommen. Und normalerweise beträgt die Reichweite nur etwa 100 Meter, sodass Sie eventuell bemerken werden, wenn Sie das Signal verlieren.

jpa
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Ein Rückspiegel am Lenkerende sollte den Trick tun. Vielleicht so etwas wie ein "Sprintech Left Side Mirror".

Niedriges Profil und leicht zu überblicken, um den Rest der Paceline zu überprüfen.

railsdog
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Ich habe mit Spiegeln gespielt, um von meinem Liegerad aus besser nach hinten sehen zu können. Sie reichen von "ein bisschen schlecht" bis zu "völlig unbrauchbar" aufgrund von Straßenvibrationen, aber wir haben viel Späne und der glattere Asphalt / Bitumen / Asphalt ist weniger verbreitet.
Criggie
Ich fahre ein Strada-Velomobil von velomobiel.nl mit linken und rechten Rückspiegeln. Keine Probleme mit der Sicht nach hinten, aber das ist eine größere / stabilere Plattform mit Stoßdämpfern auf allen drei Rädern. :)
Railsdog