Radsteifigkeit, macht sich das bemerkbar und sollte es mich interessieren?

Ich habe einen Freund, der kürzlich für Aero-Räder eingekauft hat, und ich habe viel darüber gehört, dass dieses Rad steifer als dieses Rad ist und so weiter.

Ich verstehe zwar, dass ein steiferes Rad weniger Energieverlust haben sollte, aber kann man es wirklich fühlen? Ich habe Einstiegsräder und fühle keine "Weichheit". Ist die Steifigkeit eines Rades etwas, das nur dann einen Unterschied macht, wenn Sie ein Rennfahrer sind und sich ein paar Zehntelsekunden rasieren möchten?

(Ich denke, es kann etwas Wichtiges für stark beladene Tourenräder sein, aber ich interessiere mich mehr für "Renn" -Rennräder.)

Für den Durchschnittsfahrer die Antwort auf "Sollte es mich interessieren?" ist wohl nicht. Wenn Sie viele Zeitfahren fahren, ist es möglich, dass dies einen Unterschied macht.

Einige der Hauptvorteile eines Speichen-Pneumatikrads sind Traktion und Stoßdämpfung. Es gibt einen Kompromiss zwischen erhöhter Steifigkeit (sowie höherem Luftdruck) und diesen beiden Vorteilen.

Ein Rad mit hoher Steifigkeit kann also die Energieübertragung erhöhen und den Rollwiderstand verringern. Gleichzeitig erhöht die härtere Fahrt die Ermüdung, und die zusätzliche Vibration über alles andere als die glattesten Oberflächen führt zu einer Verringerung der Traktion. Insgesamt ist es für den typischen Fahrer wahrscheinlich eine Wäsche.

Dies gilt auch für die Aero-Vorteile. Wenn Sie nicht in erster Linie daran interessiert sind, bei Solo-Bemühungen schnell voranzukommen, ist der Nutzen minimal.

Ich weiß, dass es sich bei der Frage um Rennräder handelt, aber ich gebe einige meiner Erfahrungen als MTB-Fahrer ab, in der Hoffnung, ein wenig Licht in das Thema zu bringen.

Als Mountainbiker, der eine Vielzahl von Komponenten verwendet hat, die von billigen Produkten der unteren Preisklasse bis hin zu Produkten der mittleren Preisklasse reichen, habe ich einige Unterschiede bei den Rädern festgestellt, insbesondere aber bei technischen Trails, Steingärten und dergleichen.

Beim Mountainbiken hilft die Radsteifigkeit bei der Manövrierfähigkeit, und der Fahrer bekommt ein präziseres Gefühl und zumindest das Gefühl einer schnelleren Reaktion des Fahrrads auf die Eingaben des Fahrers. Eine steifere Radbaugruppe gibt dem Fahrer auch ein viel besseres Feedback über die Interaktion des Fahrrads mit dem Gelände.

Beim Mountainbiken hat der Radflex den Effekt, dass die kleinsten Vibrationen, die in der Reifen-Boden-Grenzfläche erzeugt werden, nachlassen. Dieser Effekt wird durch die Aufhängungskomponenten weiter verstärkt, sodass es schwieriger wird, zu "fühlen", wenn ein Reifen ins Schleudern gerät, oder zu bestimmen, ob Sie über den aktuellen Bodentyp schneller werden können. Eine solche Anordnung kann auch entfremdende Vibrationen verursachen, was zu einer falschen Rückkopplung führt. (Ich habe einen Radsatz verwendet, der mir ständig das falsche Gefühl gab, auf einem platten Reifen zu rollen, selbst wenn der Reifen richtig oder überfüllt war.)

Beim Treten bemerkte ich beim Klettern auf den steilsten Abschnitten eine leichte Biegung von Seite zu Seite.

Ein weiterer Aspekt ist, dass ein Biegerad, insbesondere ein billiges, anfälliger für Materialermüdung und -versagen ist. Der Radflex ist ein Ergebnis der Qualität der verwendeten Materialien und der Arbeitsqualifikationen beim Zusammenbau, sodass selbst hochwertige Materialien durch unsachgemäße oder miese Arbeit in ein Rad mit geringer Leistung verwandelt werden können.

Ein richtig montiertes Rad funktioniert einwandfrei und muss auch seltener bearbeitet werden. (Zum Beispiel hat ein Typ einmal einen XC-Radsatz für mich aus Aluminiumfelgen und 36 gewöhnlichen Stahlspeichen zusammengebaut, die ich bei der Abfahrt missbraucht habe, einschließlich mehr als 3 Fuß Gefälle und sehr langen, losen Felsabschnitten, und das mussten sie nur sein einmal nach 3 Jahren Gebrauch, und ich konnte wirklich sagen, ob sie es brauchten, weil das Fahrrad V-Bremsen verwendet!)

Was Rennräder betrifft, habe ich wenig Erfahrung, aber ich denke, das meiste davon gilt immer noch.

Wenn Sie eine "große" Person sind, können Sie signifikante Unterschiede zwischen den Rädern feststellen. Mein Gewicht war überall, aber bei meinen derzeitigen 190 Pfund (und insbesondere bei über 200 Pfund) bemerke ich einen deutlichen Flex bei "normalen" leichten Straßenrädern. Der Flex zeigt sich besonders im Vorderrad bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit.

Als ich mein erstes Rennrad kaufte, war ich bei 210 Pfund und als ich es in steilen Kurven testete, konnte ich fühlen (und sehen), wie sich der Boden des Velomax Aero-Rads um einen Zentimeter oder mehr nach innen bog. Nachdem ich gegen ein ähnliches Velomax-Rad mit ein paar weiteren Speichen getauscht hatte, hatte ich in Kurven keinen merklichen Flex.

Wenn ich auf weniger steifen Rädern aus dem Sattel klettere, höre ich oft ein "Ping" -Geräusch, das meiner Meinung nach von den Speichen kommt, die sich beim Biegen des Rads wieder setzen.

Achten Sie beim Testen von Radsätzen darauf, dass Sie einige harte Kurven und steile Anstiege nehmen. Wenn Sie nicht feststellen, dass der Flex ein Problem für Sie und Ihr Gewicht darstellt, sind sie wahrscheinlich steif genug. Wenn sie sich wie nasse Nudeln unter Ihnen anfühlen oder beim Klettern "pingen", probieren Sie etwas Steiferes.

Diese Frage ist vergleichbar mit: "Ich habe einen Chevy und ein Kumpel von mir ist in ein BMW-Autohaus gegangen ..."

Wenn Sie mit dem Chevy zufrieden sind, testen Sie den BMW nicht! Sobald Sie dies tun, werden Sie wahrscheinlich alle Arten von Ineffizienzen bemerken, die Sie zuvor nicht getan haben :-(

Wie Jahaziel und Gary.Ray hervorheben, sind Aerodynamik, Fahrverhalten und allgemeiner Komfort alles Faktoren und letztendlich die persönliche Wahl. Mischen Sie in die Gleichung durchschnittliche Meilen pro Fahrt, Geländetyp, Straßenoberfläche, Fahrergewicht, typische Wind- und Klimabedingungen ein und die Variablen sind leider endlos ... dies ist sowohl die Schönheit als auch der Fluch, das perfekte Setup zu finden!

Aufgrund der Tatsache, dass Sie das Rennen erwähnt haben, empfehle ich Ihnen, das BMW-Autohaus oder in diesem Fall die LBS zu besuchen! Die meisten Geschäfte haben Testräder ... also geben Sie ein paar Wirbel und treffen Sie Ihre eigene erfahrene / gebildete Entscheidung. Ein guter Radsatz ist das wichtigste Upgrade für jedes Ross!

Ich bin alle Typen und viele Marken gefahren ... also zögern Sie nicht, spezifischere Fragen zu Herstellern oder Modellen zu stellen!