Neue Kette ist vorgeschmiert. Muss ich sie vor dem Gebrauch reinigen?

Meine neue Kette ist komplett mit Schmiermittel überzogen. Mit einer solchen Kette würde ich normalerweise nie Fahrrad fahren. Dieser ganze Mist wird nur Treibgut von der Straße sammeln und die Kette zermürben.

Soll ich diese Beschichtung auch von der neuen Kette entfernen?

Die Beschichtung ist im Allgemeinen eine Form von Wachs, das ein ausgezeichnetes Kettenschmiermittel ist und weniger dazu neigt, Schmutz anzulocken als die meisten Kettenöle. Alles, was Sie wirklich tun sollten, ist, überschüssiges Wasser mit einem trockenen Tuch abzuwischen.

Wenn das Wachs zu schwer erscheint, können Sie dem Tuch ein wenig Lösungsmittel hinzufügen, um die äußere Beschichtung einfach abzuwischen. Sie möchten das Schmiermittel an der Innenseite der Kette lassen, wo es wirklich benötigt wird.

Sheldon Brown sagt nein (http://sheldonbrown.com/chains.html):

Dieses Werksschmiermittel ist jedem Schmiermittel überlegen, das Sie nachträglich auftragen können.

Einige Leute machen den schlimmen Fehler, dieses überlegene Schmiermittel absichtlich zu entfernen. Mach das nicht!

Es kommt auf die Marke an. Die meisten Marken verwendeten ein schweres Packungsfett, das sehr klebrig war und einen absoluten Schmutzmagneten. Es ist eher ein Konservierungsmittel für das Metall als ein Schmiermittel. Einige Hersteller haben von dieser Art von Fett auf ein leichteres Schmiermittel umgestellt, das Sie aus der Verpackung entnehmen können (Shimano ist auf dieses leichtere Schmiermittel umgestiegen, wenn ich mich recht erinnere, SRAM nicht). Unabhängig von der Marke, wenn sich die neue Kette übermäßig klebrig anfühlt, können Sie Ihr Lieblingsschmiermittel verwenden und es übermäßig auf die Kette auftragen. Wischen Sie es dann gründlich ab, um den Überschuss zu entfernen. Ihr leichteres Schmiermittel verbindet sich mit dem schwereren Schmiermittel und hilft, es zu entfernen. Sie können auch ein nicht auf Wasser basierendes Lösungsmittel auf einem Lappen verwenden, um das gleiche Ergebnis zu erzielen. Stellen Sie jedoch sicher, dass Sie die Kette anschließend erneut schmieren.

Ich finde es immer besser, die neue Kette so zu fahren, wie sie ist, und sie bei Bedarf zu reinigen. Denn wenn Sie es trotzdem reinigen müssen, sollten Sie zumindest den Vorteil nutzen, dass es bereits geschmiert ist, obwohl es ein weniger als ideales Schmiermittel enthält. Ich benutze übrigens KMC-Ketten und sie befinden sich am Ende des Spektrums, aber ich habe keine staubanziehenden Eigenschaften wahrgenommen, zumindest nicht mehr als jede andere geschmierte Kette, die abgewischt wurde, um Überschüsse zu entfernen oder nicht (I Niemals den Überschuss entfernen, sondern nur die "richtige" Menge Öl einfüllen, obwohl dies kein leichtes Ziel ist ...).

Ich würde empfehlen, das Fett des Herstellers an Ort und Stelle zu lassen, aber ich weiß, dass es bei einigen Ketten etwas übertrieben zu sein scheint. Wenn es so aussieht, als würde es zu viel Schmutz anziehen, können Sie ein Entfettungsmittel wie Clean Streak nehmen und etwas auf einen Lappen sprühen und dann einen kurzen Durchgang entlang der linken und rechten Seite der Kette machen. Vermeiden Sie, dass der Entfetter die Walzen oben und unten berührt.

Ich habe gerade einen neuen Shimano CN HG-53 bekommen, der honigartig geschmiert war. Ich habe das ganze Zeug abgewischt und meine eigene Schmierung an der Kette verwendet. Das Schlimmste an dem werksseitig aufgebrachten Schmiermittel war, dass es überall nur darauf wartete, auf meiner ersten Fahrt alle Arten von Dreck zu sammeln.

Ich habe auf die harte Tour gelernt, dass Kettensaugen auch durch klebriges Fabrikschmiermittel an einer neuen Kette verursacht werden kann. Ich folgte Sheldon Browns Rat, das Werksschmiermittel NICHT aus einer neuen SRAM-Kette zu entfernen, was ich in der Vergangenheit immer getan habe (und in Zukunft tun werde). Dies verursachte furchtbares Kettensaugen in dem Maße, in dem ich kein Vertrauen in das Motorrad hatte. Ich habe die Kette mit meinem normalen Gleitmittel entfettet und geschmiert (Muc Off dry), Problem gelöst!

Persönliche Beratung, nicht putzen. Lassen Sie es zuerst Schmutz sammeln. Irgendwann wird es eine Zeit geben, in der Sie es je nach Verwendung reinigen werden. Dann entfetten Sie und tragen Ihr bevorzugtes Schmiermittel auf. Spart Ihnen Zeit und Geld.

Das Wachs an KMC-Ketten kann manchmal so dick sein (vielleicht schon lange im Regal?), Dass es selbst bei nagelneuen, perfekt eingerichteten Fahrrädern zu Geräuschen und zum Saugen führt. In diesen Fällen wird das Problem durch Entfetten und anschließendes Nachschmieren durch Einweichen behoben und die Leistung verbessert.

Ich habe nur gesagt, ich hätte eine neue SRAM-Kette von einem lokalen Besitzer eines Fahrradgeschäfts installieren lassen, der sagte, das Werksschmiermittel sei besser als alles, was Sie in 300 Meilen (482 km oder drei Wochen) auftragen und neu schmieren können.

Der beste Rat für jeden, der ein 1x11-Setup ausführt und eine SRAM- oder KMC-Kette direkt nach dem Auspacken verwendet, ist, zuerst das gesamte dicke Wachs abzunehmen und dann das eigene Schmiermittel erneut aufzutragen! Eine Fahrt und Ihre Kette wirkt wie ein Magnet gegen Schmutz und Staub. Nicht nur das, sondern auch, dass die Kette die Zähne und das vordere Kettenblatt erfasst und ein Klopf- / Klickgeräusch erzeugt, das Sie glauben macht, dass Ihr Tretlager kurz vor dem Herausfallen steht. Das spart Ihnen so viel Zeit und Frust. Ich bin überrascht, dass diese Unternehmen dies noch nicht herausgefunden haben und die Verwendung dieses CRAP eingestellt haben! Hoffe das hilft dir. Prost!