Neue Kette ist vorgeschmiert. Muss ich sie vor dem Gebrauch reinigen?

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Meine neue Kette ist komplett mit Schmiermittel überzogen. Mit einer solchen Kette würde ich normalerweise nie Fahrrad fahren. Dieser ganze Mist wird nur Treibgut von der Straße sammeln und die Kette zermürben.

Soll ich diese Beschichtung auch von der neuen Kette entfernen?

Darth Egregious
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Ich habe Ihren Titel ein wenig geklärt, kann aber bei Bedarf meine Bearbeitung zurücksetzen.
Neil Fein
Bei einer Singlespeed-Kette ist das Verschmutzen des Außenteils kein großes Problem, da dieser Schmutz die Kette nicht abnutzt. Das Problem ist Schmutz an den Beinen, und das ist ein guter Grund dafür, dass die Kette nicht mit Schmiermittel getränkt wird.
Heltonbiker

Antworten:

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Die Beschichtung ist im Allgemeinen eine Form von Wachs, das ein ausgezeichnetes Kettenschmiermittel ist und weniger dazu neigt, Schmutz anzulocken als die meisten Kettenöle. Alles, was Sie wirklich tun sollten, ist, überschüssiges Wasser mit einem trockenen Tuch abzuwischen.

Wenn das Wachs zu schwer erscheint, können Sie dem Tuch ein wenig Lösungsmittel hinzufügen, um die äußere Beschichtung einfach abzuwischen. Sie möchten das Schmiermittel an der Innenseite der Kette lassen, wo es wirklich benötigt wird.

Daniel R Hicks
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Der Wachsmantel in der Fabrik schien mir immer klebrig zu sein und neigte dazu, auch nach dem Abwischen noch Schmutz aufzunehmen. Beim nächsten Mal wird versucht, ihn mit einer kleinen Menge Lösungsmittel abzureiben.
James Schek
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Welche Kettenmarke verwendet Wachs als Werksbeschichtung? Ich bin noch nie auf einen gestoßen.
Joelmdev
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Ich habe SRAMs seit mehreren Jahren gekauft und sie scheinen immer mit etwas überzogen zu sein, was ich Kettenwachs nennen würde.
Daniel R Hicks
Izumi-Ketten sind auch mit einer Menge klebriger Beschichtung versehen.
Alessandro Cosentino
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Sheldon Brown sagt nein (http://sheldonbrown.com/chains.html):

Dieses Werksschmiermittel ist jedem Schmiermittel überlegen, das Sie nachträglich auftragen können.

Einige Leute machen den schlimmen Fehler, dieses überlegene Schmiermittel absichtlich zu entfernen. Mach das nicht!

Carson Reinke
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> Das Werksschmiermittel reicht normalerweise für mehrere hundert Kilometer ... Das ist großartig!
Alessandro Cosentino
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Es kommt auf die Marke an. Die meisten Marken verwendeten ein schweres Packungsfett, das sehr klebrig war und einen absoluten Schmutzmagneten. Es ist eher ein Konservierungsmittel für das Metall als ein Schmiermittel. Einige Hersteller haben von dieser Art von Fett auf ein leichteres Schmiermittel umgestellt, das Sie aus der Verpackung entnehmen können (Shimano ist auf dieses leichtere Schmiermittel umgestiegen, wenn ich mich recht erinnere, SRAM nicht). Unabhängig von der Marke, wenn sich die neue Kette übermäßig klebrig anfühlt, können Sie Ihr Lieblingsschmiermittel verwenden und es übermäßig auf die Kette auftragen. Wischen Sie es dann gründlich ab, um den Überschuss zu entfernen. Ihr leichteres Schmiermittel verbindet sich mit dem schwereren Schmiermittel und hilft, es zu entfernen. Sie können auch ein nicht auf Wasser basierendes Lösungsmittel auf einem Lappen verwenden, um das gleiche Ergebnis zu erzielen. Stellen Sie jedoch sicher, dass Sie die Kette anschließend erneut schmieren.

joelmdev
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Beachten Sie, dass es sich bei dem "Schwerlastfett" wahrscheinlich um Kettenwachs handelt , bei dem es sich traditionell um eine Mischung aus Paraffinwachs und Bienenwachs handelt, dem normalerweise etwas Kerosin zugesetzt wird, um es für die Anwendung zu verdünnen. Es ist heiß angewendet. Es hinterlässt eine merkliche Beschichtung auf der Kette - eine, die Sie mit einem Fingernagel abkratzen können -, aber das ist mehr oder weniger die Absicht.
Daniel R Hicks
Das Zeug, von dem ich spreche, verhärtet sich nicht. Es ist dick, klebrig und zieht Schmutz wie verrückt an. Vielleicht ist es mit Wachs verdünnt, aber unabhängig davon ist es kein geeignetes Kettenschmiermittel, es sei denn, Sie laufen im Schlamm. Wachs oder ein Trockenschmiermittel ist eine ganz andere Geschichte
joelmdev
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Ich finde es immer besser, die neue Kette so zu fahren, wie sie ist, und sie bei Bedarf zu reinigen. Denn wenn Sie es trotzdem reinigen müssen, sollten Sie zumindest den Vorteil nutzen, dass es bereits geschmiert ist, obwohl es ein weniger als ideales Schmiermittel enthält. Ich benutze übrigens KMC-Ketten und sie befinden sich am Ende des Spektrums, aber ich habe keine staubanziehenden Eigenschaften wahrgenommen, zumindest nicht mehr als jede andere geschmierte Kette, die abgewischt wurde, um Überschüsse zu entfernen oder nicht (I Niemals den Überschuss entfernen, sondern nur die "richtige" Menge Öl einfüllen, obwohl dies kein leichtes Ziel ist ...).

Heltonbiker
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Was ist mit einer brandneuen Kette, die mit Schlamm bedeckt ist, oder einer Staubschicht? Soll ich es stehen lassen oder es putzen?
Benzo
Nun, wenn die Kette BEREITS schmutzig ist, würde ich sie reinigen, bevor ich sie auf das Fahrrad setze.
Heltonbiker
Wenn ich eine neue saubere Kette mit Werksschmiermittel anlege und dann eine schöne nasse Mountainbiketour oder eine staubige Schotterstraßenfahrt mache. Sollte ich die Kette einfach abspülen, neu schmieren oder abstreifen und schmieren?
Benzo
Ich würde spülen, wenn die Fahrt nass ist, weil der Schmutz notwendigerweise in die Stifte geraten ist. Eine trockene, staubige Fahrt fordert nicht zur Reinigung auf, wenn die Kette nicht quietschend klingt. Es besteht das Verständnis, dass es der Schmutz ist, der Verschleiß verursacht, und nicht der Mangel an Schmiermittel (was selbst die Effizienz des Antriebsstrangs aufgrund von Reibung verringern würde). Sheldon Brown hat den besten Artikel über Kettenbekleidung, den ich je gelesen habe.
Heltonbiker
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Ich würde empfehlen, das Fett des Herstellers an Ort und Stelle zu lassen, aber ich weiß, dass es bei einigen Ketten etwas übertrieben zu sein scheint. Wenn es so aussieht, als würde es zu viel Schmutz anziehen, können Sie ein Entfettungsmittel wie Clean Streak nehmen und etwas auf einen Lappen sprühen und dann einen kurzen Durchgang entlang der linken und rechten Seite der Kette machen. Vermeiden Sie, dass der Entfetter die Walzen oben und unten berührt.

James Moore
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Ich habe gerade einen neuen Shimano CN HG-53 bekommen, der honigartig geschmiert war. Ich habe das ganze Zeug abgewischt und meine eigene Schmierung an der Kette verwendet. Das Schlimmste an dem werksseitig aufgebrachten Schmiermittel war, dass es überall nur darauf wartete, auf meiner ersten Fahrt alle Arten von Dreck zu sammeln.

Christian Stade-Schuldt
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Ich denke, weil Kettenwachs ziemlich weich ist, wird es oft als "klebrig" empfunden. Es ist ein besseres Schmiermittel als die meisten "Kettenöle" und neigt nicht besonders dazu, Schmutz anzulocken. Wenn die Beschichtung zu stark zu sein scheint, wischen Sie die Kette leicht mit einem mit Lösungsmittel angefeuchteten Lappen ab.
Daniel R Hicks
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Ich habe auf die harte Tour gelernt, dass Kettensaugen auch durch klebriges Fabrikschmiermittel an einer neuen Kette verursacht werden kann. Ich folgte Sheldon Browns Rat, das Werksschmiermittel NICHT aus einer neuen SRAM-Kette zu entfernen, was ich in der Vergangenheit immer getan habe (und in Zukunft tun werde). Dies verursachte furchtbares Kettensaugen in dem Maße, in dem ich kein Vertrauen in das Motorrad hatte. Ich habe die Kette mit meinem normalen Gleitmittel entfettet und geschmiert (Muc Off dry), Problem gelöst!

Gary Fischer
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Deine Zähne sind also nicht abgenutzt und die Kette ist nicht zu lang?
Daniel R Hicks
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Dann würde ich vermuten, dass etwas anderes nicht stimmt.
Batman
+1 Gleiche Erfahrung. Nagelneues Fahrrad von der Fabrik. Sofort Kettensauger. Wachs losgeworden und Nanoprotech angewendet, ein Nano-Tech-Schmiermittel. Nacht und Tag.
Sentinel
0

Persönliche Beratung, nicht putzen. Lassen Sie es zuerst Schmutz sammeln. Irgendwann wird es eine Zeit geben, in der Sie es je nach Verwendung reinigen werden. Dann entfetten Sie und tragen Ihr bevorzugtes Schmiermittel auf. Spart Ihnen Zeit und Geld.

Deepsweech
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Warum möchten Sie Schmutz in Ihrem Antriebsstrang?
Neil Fein
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Das Wachs an KMC-Ketten kann manchmal so dick sein (vielleicht schon lange im Regal?), Dass es selbst bei nagelneuen, perfekt eingerichteten Fahrrädern zu Geräuschen und zum Saugen führt. In diesen Fällen wird das Problem durch Entfetten und anschließendes Nachschmieren durch Einweichen behoben und die Leistung verbessert.


quelle
Guten Tag und herzlich willkommen bei SE. Bei Nichtbeachtung der Richtlinien wird das Fabrikfett von der Innenseite der Kette entfernt, wo Sie es möchten. Die Top-Antwort von vor 6 Jahren schlug vor, den Überschuss von außen abzuwischen, aber eine Entfettung ist nicht erforderlich.
Criggie
Vielen Dank für die Begrüßung @Criggie. Ich bin damit einverstanden, Fabrikfett von den Ketteninnenseiten zu konservieren. Ich habe jedoch neue Ketten erlebt, die wirklich schlecht funktionieren (auch nach einigem Gebrauch) und sich fast wie eine alte rostige anfühlen / benehmen. Dachte, vielleicht haben andere die gleiche Erfahrung gemacht. Ich habe meine Antwort in Bezug auf das Einweichen in flüssiges Schmiermittel für eine Weile überarbeitet, um zu versuchen, das Schmiermittel wieder dahin zu bringen, wo es hingehört. Ps. Ich sehe jetzt, das ist ein alter Thread. Zuerst habe ich nur gesehen, dass die Frage 2016 bearbeitet wurde.
Welches Problem lösen?
Daniel R Hicks
Das Problem ist vor allem schlechtes Schalten, Saugen ist wahrscheinlich nicht der richtige Begriff, entschuldigt, dass ich nicht klar bin, ich lerne immer noch nach 25 Jahren MTB. Es ist vielleicht zwei, drei Jahre her, seit ich dieses Problem das letzte Mal erlebt habe. Normalerweise ist eine neue Kette von jedem Hersteller gut geschmiert und funktioniert einwandfrei. Soweit ich mich erinnere, ist dies nur bei KMC-Ketten aufgetreten.
@BStenvaag Die Beantwortung alter Fragen ist kein Problem. Ein Großteil des Verkehrs zu Stack Exchange kommt von Leuten, die Suchmaschinen verwenden, um die Antwort auf ihr Problem zu finden (ich denke, so haben Sie es gefunden!). Es spielt also keine Rolle, dass die Person, die die Frage ursprünglich gestellt hat, eine Antwort über Jahre gefunden hat vor.
David Richerby
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Ich habe nur gesagt, ich hätte eine neue SRAM-Kette von einem lokalen Besitzer eines Fahrradgeschäfts installieren lassen, der sagte, das Werksschmiermittel sei besser als alles, was Sie in 300 Meilen (482 km oder drei Wochen) auftragen und neu schmieren können.

80er Cannondale ursprünglichen Besitzer
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Der beste Rat für jeden, der ein 1x11-Setup ausführt und eine SRAM- oder KMC-Kette direkt nach dem Auspacken verwendet, ist, zuerst das gesamte dicke Wachs abzunehmen und dann das eigene Schmiermittel erneut aufzutragen! Eine Fahrt und Ihre Kette wirkt wie ein Magnet gegen Schmutz und Staub. Nicht nur das, sondern auch, dass die Kette die Zähne und das vordere Kettenblatt erfasst und ein Klopf- / Klickgeräusch erzeugt, das Sie glauben macht, dass Ihr Tretlager kurz vor dem Herausfallen steht. Das spart Ihnen so viel Zeit und Frust. Ich bin überrascht, dass diese Unternehmen dies noch nicht herausgefunden haben und die Verwendung dieses CRAP eingestellt haben! Hoffe das hilft dir. Prost!

Bananaman Dan
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Was Sie erleben, heißt Kettensaugen und es passiert aufgrund verschlissener Kettenblätter und schlaffer Ketten.
ojs
Wie OJS sagt, haben Sie ein separates Problem mit dem Getriebe Ihres Fahrrads. Außerdem enthält Ihre Antwort nichts Relevantes, das noch nicht in anderen Antworten enthalten ist. Neue Antworten auf alte Fragen sind in Ordnung, wenn sie Informationen hinzufügen. Nur das Gleiche zu wiederholen, bringt keinen Mehrwert - wir sind kein Twitter.
Criggie
Verwenden Sie höchstens einen mit Lösungsmittel angefeuchteten Lappen, um den schwersten Teil des Wachses von außen abzuwischen. Sie möchten das Wachs nicht aus der Kette auswaschen, da es das beste Schmiermittel ist, das die Kette jemals haben wird. Und wenn die Kette greift, hat das nichts mit dem Schmiermittel zu tun - Sie haben Zahnräder getragen.
Daniel R Hicks
Ojs ist nicht unbedingt richtig. Mein komplett neuer Specialized hatte Kettensauger aus der Box, weil die Kette klebrig ist.
Sentinel