Was muss ich bei der Auswahl eines Fahrradrahmens beachten?

Was sollte ich bei der Auswahl eines Rahmens beachten, wenn ich daran denke, ein Rennrad von Grund auf neu zu bauen?

Ich werde aus allen neuen Komponenten bauen und planen, nur ein paar Stunden pro Stück Tagesfahrten zu machen, aber vielleicht ein paar Tage auf Tour. Ich bin überhaupt nicht wirklich an Rennen interessiert - dafür sind Autos da :-)

Ich habe ein Fahrrad aus Teilen zusammengestellt, die sowohl bei eBay als auch vor Ort gekauft wurden, und es war sehr erfolgreich. Ich hatte das Glück, einen Rahmen zu bekommen, der gut zu mir passte. Da es sich jedoch 1998 um einen Aluminium-Straßenrennrahmen (Cannondale CAAD 3) handelte, ist er wirklich sehr, sehr steif. Nur ein oder zwei Stunden zu fahren, ist eigentlich nicht so wichtig, aber längere Fahrten sind aufgrund der Konstruktion und der Materialien anstrengend. Kürzlich habe ich einen hochpreisigen Specialized Roubaix gemietet und konnte nicht glauben, wie viel reibungsloser die Fahrt war.

Materialien

• Aluminium: am steifsten gibt es
• Titan: angeblich eine schöne Fahrt, aber sehr teuer
• Stahl: High-Dollar-Rahmen werden sehr schön sein, verzeihend; billige Stahlrahmen fühlen sich an, als würden Sie tot und schwer auf Rohrleitungen fahren
• Kohlenstoff: teuer, obwohl der Preis sinkt; geschmeidige Fahrt und dennoch agiles Gefühl
• Aluminium mit Carbongabel und / oder Stegen: Mehr Carbon bedeutet mehr Vergebung, ruhigeres Fahren, mehr Geld

Geometrie

• Rennräder: steifere Geometrie, reaktionsfreudiger, müder; definitiv die häufigste auf dem Markt
• Tourenräder: entspanntere Sitz- und Steuerrohrwinkel, längerer Radstand, Platz für Kotflügel, Ösen für die Montage von Gepäckträgern; schwerer zu finden
• Triathon- / Zeitfahrräder: NICHT ERHALTEN, es sei denn, Sie planen wirklich eine dreifach aufrechte Geometrie, die darauf basiert, sich auf TT-Stangen nach vorne zu lehnen und härter zu fahren (es sei denn, Sie geben viel Geld für Carbon-Komponenten aus).

Je nachdem, wie viel Sie ausgeben möchten, kann es sich lohnen, etwa 60 US-Dollar für eine professionelle Fahrradmontage zu zahlen. Der richtige Monteur wird sich über Sie, Ihre Ziele und Ihre Flexibilität informieren, um die richtige Form für Sie zu finden. Wenn Sie einen Großteil Ihrer letzten Jahre an einem Schreibtisch verbracht haben, haben Sie möglicherweise nicht die Flexibilität, sich so stark zu lehnen, wie es der durchschnittliche Rahmen von Ihnen verlangt. Außerdem können verschiedene Marken besser oder schlechter zu Ihnen passen. Als Lemond-Motorräder zum ersten Mal auf den Markt kamen, schienen sie am besten zu Leuten zu passen, die längere Oberkörper oder viel Flexibilität hatten.

Sie sollten Ihre kurz- und langfristigen Ziele berücksichtigen, bevor Sie einen Rahmen erwerben. Planen Sie Rennen? Und wenn ja, dann ist es Bühnenrennen, Crit Racing usw. Oder Sie möchten von 1 oder 2 Stunden Fahrt bis zu Jahrhunderten usw. bauen. Sie möchten wirklich sicherstellen, dass Sie wissen, was Sie vorhaben (wieder kurz) und langfristig), damit Sie eine geeignete Geometrie und ein geeignetes Rahmenmaterial für Ihre Aktivitäten auswählen können.

Sie sollten die genauen Abmessungen kennen, die Sie benötigen, um die perfekte Passform zu erhalten. Beim Straßenradfahren geht es darum, eine gute Passform zu haben, und es spielt keine Rolle, ob Ihr Fahrrad das leichteste oder teuerste ist. Wenn es nicht passt, ist es nicht gut für Sie. Dies kann auch auf die Komponenten herunterrinnen (Sattelstütze, Vorbaulänge usw. zurücksetzen).

In meinen Augen sind dies die beiden wichtigsten Dinge, die zu berücksichtigen sind. In der Regel plane ich meine Ziele und wähle dann die Geometrie aus, um diese Ziele zu erreichen. Sobald Sie die Geometrie (Steuerrohrwinkel, Sitzrohrwinkel, Radstand usw.) basierend auf den Zielen ausgewählt haben, können Sie den Rest basierend auf der Wahl der Passform ausfüllen.

Von dort aus ist es wirklich nur eine Frage, wie viel Sie tun oder nicht ausgeben möchten. Haha.