Beachten Sie, dass der Fachbegriff für das, was Sie "Haare" nennen, "Entlüftungsöffnungen" ist. [1] Wie der Name schon sagt, sind sie eine Folge eines wichtigen Details des Reifenherstellungsprozesses.
Während flüssiger Gummi in die Reifenform eingespritzt oder auf andere Weise hineingedrückt wird, können sich Luftblasen in dem Gummi oder zwischen dem Gummi und der Form bilden. Diese Blasen können zu einer Schwächung oder Verformung des fertigen Reifens führen. Um dies zu verhindern, setzen die Reifenhersteller Entlüftungsöffnungen in die Form, damit die Luft unter Druck entweichen kann. Notwendigerweise wird etwas Gummi in diese Löcher gedrückt, wodurch die Entlüftungsöffnungen beim Aushärten entstehen (dies ist der Vorgang, bei dem der Reifengummi von flüssig in fest umgewandelt wird).
Diese Entlüftungsspieße dienen im fertigen Reifen keinem nützlichen Zweck; umgekehrt können sie ohne Konsequenz entfernt werden.
Warum sind an den Einspritzöffnungen keine Markierungen zu sehen? In billigen Haushaltsartikeln aus Kunststoff ist zu sehen, wo der Injektionsanschluss nicht abgeschnitten, sondern abgebrochen wurde.
Vorac
1
@Vorac: Manchmal spritzt die Reifenherstellung den Gummi nicht ein, sondern legt einige Streifen aus nicht ausgehärtetem Gummi vorsichtig entlang des Reifenwulstes und anderer Verstärkungen in eine Form, die dann mechanisch Druck ausübt, um den Gummi zur Anpassung an die Form zu zwingen. (Das meine ich mit "sonst gezwungen zu ...") In diesen Fällen finden Sie im fertigen Reifen keinen Einspritzanschluss oder keine Markierung.
Jahaziel
17
Das sind "Angüsse" - Gummiteile, die in die Lüftungsöffnungen der Reifenform eingedrungen sind. Sie dienen keinem Zweck.
Geh und schneide sie ab! Es sei denn, Sie möchten, dass ein potenzieller Käufer Ihrer Reifen sicher ist, dass sie "brandneu" sind: o) (Nagelschneider oder Scheren funktionieren am besten)
heltonbiker
1
@heltonbiker: Das ist ein guter Punkt. Der Grund, den ich frage, ist, dass ich sie herausziehe, wenn ich gelangweilt bin, ohne zu merken, was ich tue.
Ambo100
1
Beim normalen Fahren fallen sie herunter, aber Sie können sie problemlos auf den Reifen ziehen. Das einzige, was man darüber nachdenken kann, wie @heltonbiker sagte, ist, dass andere wissen, dass es sich um einen neuen Reifen handelt.
BillyNair
7
Sie erfüllen einen Zweck: Sie sind neue Reifenindikatoren!
Hugo
3
Der einzig wahre Weg, sie durch Reibung zwischen dem Reifen und der Straße durch Fahren zu entfernen.
BPugh
0
Ich kann mir nur vorstellen, dass heißer Gummi während des Herstellungsprozesses in eine formähnliche Vorrichtung eingespritzt und dann so lange geschleudert wird, bis er kühl genug ist, um diese kleinen haarähnlichen Dinge zu entfernen. Sie entstehen während des Zentrifugenprozesses durch kleine Löcher, die Luft entweichen lassen Unvollkommenheiten im Reifen (Reifen) zu verhindern.
Willkommen bei bicycles.SX.com. Ihre Antwort ist richtig, aber es gibt bereits zwei Antworten, die genau gleich lauten. Sie haben dem Thema also nicht wirklich neue Aspekte hinzugefügt, sodass Ihre Antwort möglicherweise nicht viele positive Stimmen erhält. Vielleicht sollten Sie sich zuerst die bereits geposteten Antworten ansehen, bevor Sie Ihre eigenen veröffentlichen, um festzustellen, ob es sich um ein Duplikat handelt.
Antworten:
Beachten Sie, dass der Fachbegriff für das, was Sie "Haare" nennen, "Entlüftungsöffnungen" ist. [1] Wie der Name schon sagt, sind sie eine Folge eines wichtigen Details des Reifenherstellungsprozesses.
Während flüssiger Gummi in die Reifenform eingespritzt oder auf andere Weise hineingedrückt wird, können sich Luftblasen in dem Gummi oder zwischen dem Gummi und der Form bilden. Diese Blasen können zu einer Schwächung oder Verformung des fertigen Reifens führen. Um dies zu verhindern, setzen die Reifenhersteller Entlüftungsöffnungen in die Form, damit die Luft unter Druck entweichen kann. Notwendigerweise wird etwas Gummi in diese Löcher gedrückt, wodurch die Entlüftungsöffnungen beim Aushärten entstehen (dies ist der Vorgang, bei dem der Reifengummi von flüssig in fest umgewandelt wird).
Diese Entlüftungsspieße dienen im fertigen Reifen keinem nützlichen Zweck; umgekehrt können sie ohne Konsequenz entfernt werden.
[1] Für einige Zitate siehe diesen ask.com-Beitrag und diesen reddit-Beitrag
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Das sind "Angüsse" - Gummiteile, die in die Lüftungsöffnungen der Reifenform eingedrungen sind. Sie dienen keinem Zweck.
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Ich kann mir nur vorstellen, dass heißer Gummi während des Herstellungsprozesses in eine formähnliche Vorrichtung eingespritzt und dann so lange geschleudert wird, bis er kühl genug ist, um diese kleinen haarähnlichen Dinge zu entfernen. Sie entstehen während des Zentrifugenprozesses durch kleine Löcher, die Luft entweichen lassen Unvollkommenheiten im Reifen (Reifen) zu verhindern.
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