Ich habe die Funktionen gelesen, nach denen ich in einem OBD-II-Lesegerät Ausschau halten muss, bin aber gespannt, ob es richtig ist, eine zu kaufen. Ich habe gerade vor, ein billiges zu kaufen, was sich als interessantes Einkaufslokal herausstellt. Ich erwarte, dass ich den Code lese, zu meinem Computer gehe und nachschaue, was er bedeutet, und dann den Anweisungen im Chilton-Handbuch folge, um das zu beheben, was falsch ist (vorausgesetzt, ich kann es beheben) zündkerzen, o2 sensoren, kraftstofffilter etc. vorher ausgetauscht, damit ich mich mäßig wohl fühle unter der haube.
Ich erkannte, dass mein Plan eine Annahme enthält, die mich hierher bringt. Wie übersetze ich den Code mit dem Reader in etwas umsetzbares? Gibt es eine Website, auf die ich gehe, oder gebe ich einfach die Codes auf dieser Website ein? Und wenn ich das übersetzt bekomme, sind das genug Informationen, um es in den Chilton's nachzuschlagen, damit ich weiß, was zum Teufel als nächstes zu tun ist?
Es ist ein 1997er Saturn SL1, der derzeit nicht startet, nachdem er sehr rau war (kein Strom). Fühlte sich an, als würde es vielleicht nicht auf allen Zylindern schießen.
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Antworten:
Wenn Sie es nur kaufen, um Ihr Auto zu reparieren, und nicht, um es als Werkzeug zu haben, lesen Autoteilehändler manchmal die Codes für Sie. Die Leser haben normalerweise eine Beschreibung, aber wenn nicht, wurde OBD-II 1996 zum Regierungsstandard. Die Codes sind im Grunde genommen auf der ganzen Linie gleich, und alle zusätzlichen Codes sind herstellerspezifisch. Um sie zu übersetzen, können Sie sich auf diese Wiki "DTC Codes" verlassen, da sie so ziemlich universell sind.
Hoffe das hilft.
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Seien Sie vorsichtig, OBD-II ist nicht so standardisiert, wie die meisten Leute denken ... Ford und GM gingen ihre eigenen Wege mit frühen OBD-II-Autos und Industriestandard "ISO only" -Lesegeräten, die daran nicht funktionieren. Sie benötigen Tri-Mode-Lesegeräte, die auch VPW (aus dem Speicher, ich glaube, das ist Fords OBD-II-Schnittstelle) und was auch immer GM verwendet. Randnotiz, die Toyota Supra OBD-II-Modelle sind auch Nicht-ISO, ich glaube mit VPW.
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Das ist es, was ich normalerweise mache, da mein Leser mir nur einen Code gibt. Wenn Sie online nach dem Code suchen, erhalten Sie im Allgemeinen eine gute Vorstellung davon, wo das Problem liegt. Einige Artikel erfordern Nachforschungen, die möglicherweise die Suche nach jemandem mit demselben Hersteller / Modell erfordern, der den gleichen Code hat.
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