Bremsenquietschen und Schleifrotor, auch wenn ich gerade neue Beläge eingebaut hatte

Ich habe gerade bemerkt, dass meine Bremsen ohne Unterbrechung zu quietschen begannen, obwohl die Beläge ziemlich neu sind (8 Monate mit nur 7.000 km). Außerdem habe ich gerade letzte Nacht bemerkt, dass eine der Bremsen auf meinem Rotor schleift (fühlt sich irgendwie so an) und dass es dieses sehr schlechte, niedrige Schleifgeräusch macht. Was scheint das Problem dafür zu sein?

Ich möchte zumindest informiert werden, bevor ich dies zum Mechaniker bringe, da ich zumindest (finanziell) vorbereitet sein muss, bevor ich es dorthin bringe, da es sonst für lange Zeit in der Garage hängen bleiben kann. Ich benutze das Auto derzeit nicht, da ich vorhabe, es reparieren zu lassen, sobald ich die Ressourcen dazu habe.

Mein Auto ist eine 1995 Toyota Corolla mit 130000 km. In den Bremskomponenten wurden nur Beläge ausgetauscht.

Sie gaben an, dass " nur Bremsbeläge in den Bremskomponenten ausgetauscht wurden ". Wenn die Rotoren nicht gleichzeitig gedreht (bearbeitet) oder ausgetauscht wurden, könnte dies ein Problem sein. Die Oberfläche des Rotors muss frisch sein, sonst funktionieren die Bremsen nicht wie erwartet.

Außerdem muss die richtige "Einstreu" der Bremsen berücksichtigt werden. Wenn sie nicht richtig gebettet wären, könnte eines der vier Pads zu nichts abgenutzt sein, was bereits das Geräusch / Problem verursacht, von dem Sie sprechen. (Für die richtige Bettungstechnik lesen Sie diesen Thread ... achten Sie auf die Links). Wenn die Bremsen nicht richtig bettet werden, kann dies zu vorzeitigem Verschleiß der Bremsbeläge oder sogar zu Impulsen führen, die sich wie ein verzogener Rotor anfühlen können.

Sie müssen auch überprüfen, ob ein Staubschutz aus irgendeinem Grund nicht verbogen wurde und jetzt am Rotor reibt. In diesem Fall könnte es sehr ähnlich klingen wie das "Quietschen", wenn es anfängt zu reiben.

Etwas anderes, über das Sie nachdenken sollten, ist, dass Sie möglicherweise ein schlechtes Radlager haben, was dazu führen kann, dass sich die Nabe leicht neigt und Probleme verursacht, wie Sie sie beschreiben. Dies könnte passieren, ist aber wirklich eine Möglichkeit von außen.

Können Sie erkennen, von welchen Rädern das Geräusch kommt? Wenn Sie können, heben Sie das Auto auf und stützen Sie es auf Ständern ab. Entfernen Sie dann die betreffenden Räder und überprüfen Sie die Bremsbeläge und Scheiben, einschließlich der Rückseite der Scheibe zwischen ihr und dem Steinschild.

Es kann so einfach sein wie ein Stein, der in den Bremsen steckt, oder Sie stellen fest, dass einer der Bremssättel gebunden ist und das Bremsbelag vorzeitig abgenutzt ist. In diesem Fall sehen Sie ein (oder mehrere) abgenutzte Bremsbeläge deutlich mehr als die anderen und möglicherweise auch ungleichmäßig getragen (z. B. oben viel und unten kaum getragen oder umgekehrt). Wenn dies der Fall ist, müssen Sie den Bremssattel lösen (die genaue Vorgehensweise hängt davon ab, welches Bit steckt ...) und alle vier Bremsbeläge an dieser Achse ersetzen.

Das ist mir gerade passiert. 2011 Toyota Camry. Installierte die Pads rückwärts auf einem meiner Reifen. Es war leicht, den Fehler zu machen, und es war auch leicht, ihn zu beheben. Hoffe das hilft.