Ich habe bei meinem Toyota Corolla e120 2006 eine Kupplungsentlüftung durchgeführt, weil ich einige Schwierigkeiten beim Schalten aus dem 1. Gang hatte. Ich habe sie durch den Nehmerzylinder entlüftet und festgestellt, dass die Flüssigkeit dunkelschwarz war. Ich habe natürlich den Flüssigkeitsstand überprüft, nachdem ich klar war Flüssigkeit kam ohne Luft Ich schloss das Ventil und jetzt ist mein Pedal weich und drückt den Nehmerzylinder überhaupt nicht ... Nachdem ich viel nach dem Problem gesucht habe, habe ich dies auf der anderen Seite des Hauptzylinderbehälters bemerkt
Die Flüssigkeit fließt nicht in das Fach, das zum Hauptbremszylinder der Kupplung fließt (der Bremsflüssigkeitsbehälter ist für Bremsen und Kupplung üblich). So sieht es auf der linken Seite aus, wo ich beim Entlüften des Ventils gesucht habe.
Jetzt habe ich also Luft im Kupplungssystem und einen verstopften Hauptzylinderbehälter. Wie kann ich das am besten beheben?
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Antworten:
Zwischen der Kupplungsseite und der Bremsseite befindet sich ein interner Teiler, der von vorne möglicherweise nicht sichtbar ist. Sie müssen weiterhin Flüssigkeit nachfüllen, nachdem es so aussieht, als ob es sich an der MAX-Markierung befindet, damit Flüssigkeit auf der Kupplungsseite "Wasserfall" kann. Wenn Sie zu schnell füllen und die Höchstgrenze weit überschreiten, saugen Sie etwas überschüssige Flüssigkeit ab und entsorgen Sie sie - es muss ein leerer Raum im Reservoir vorhanden sein.
Der Grund für die beiden Kammern ist, dass ein Leck im Kupplungssystem nicht die gesamte Flüssigkeit aus dem Vorratsbehälter ablässt und zu einem Ausfall der Bremse führt. Sie können sich vorstellen, wie ein kleines Leck in der Kupplung die gesamte Bremsflüssigkeit entleeren würde, wenn nur eine große Kammer vorhanden wäre. Ich denke, Sie können diese Unterteilung sogar auf Ihrem oberen Bild sehen. Beachten Sie, wie sich die Farbe rechts vom "X" in Max unterscheidet.
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