Wie teste ich eine eingeschraubte Hochleistungssicherung 50a / 80a / 100a mit einem Multimeter, ohne sie zu entfernen?

Ich möchte überprüfen, ob diese bestimmte 50-Ampere-Sicherung eines RAV4 (erste Generation 1998) durchgebrannt ist oder nicht. Wenn ich nur hinschaue, ist es schwer zu sagen, da ich davon ausgehe, dass es sich um blaugrüne Ablagerungen auf Kupfer handelt (dies ist die Ansicht darin, bei der die Abdeckung entfernt ist):

Normalerweise würde ich eine Sicherung entfernen und die beiden Verbindungen mit einem Multimeter testen, um Ohm / Widerstand zu messen. Das Entfernen ist jedoch keine triviale Aufgabe. Der Bolzen hält ihn nicht nur unglaublich steif, sondern hält auch die Verkabelung zusammen und ich mag das Risiko nicht, die Verkabelung falsch zusammenzubauen oder eines der vielen kleinen Teile wie Unterlegscheiben zu verlieren, die mit dieser Schraube gehalten werden.

Theoretisch sieht es so aus, als könnte ich (nach dem Abklemmen der Batterie!) Einfach die Zinken des Multimeters verwenden, um das Kupfer zu berühren, das auf der linken und rechten Seite der Unterseite der Sicherung sichtbar ist, und wenn es einen Messwert liefert, würde dies theoretisch bedeuten Die Sicherung ist nicht durchgebrannt. Ein Instinkt sagt mir jedoch, dass es eine schlechte Idee ist, in diese Sicherung zu stechen, oder dass es möglicherweise nicht so einfach ist, wie es aussieht, und dass dies möglicherweise keine Punkte sind, die nur durch die Sicherung verbunden sind.

Mache ich mir zu viele Sorgen? Kann ich diese Sicherung testen, ohne sie wie beschrieben zu entfernen?

toyota fuse rav4 multimeter user56reinstatemonica8
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Diese Sicherung sieht für mich gut aus

Zaid

Manchmal entwickeln Sicherungen feine Risse aufgrund des Heiz- und Kühleffekts jahrelanger Stromzyklen. Im Wesentlichen Spannungsbrüche im Sicherungselement nahe dem Rand der Sicherung nicht ohne weiteres sichtbar. Die elektrische Überprüfung beseitigt das Rätselraten. Aus dem gleichen Grund fallen auch Leistungsschalter aus.

Old_Fossil

Antworten:

Anstelle von Ohm-Sicherungsprüfungen überprüfe ich die Spannung bei eingeschalteter Stromversorgung. Stellen Sie Ihr Voltmeter mit dem Minuskabel am Minuspol der Batterie auf Gleichspannung ein. Mit dem positiven Bleitest beide Seiten der Sicherung testen. Wenn gut, wird die Batteriespannung auf beiden Seiten abgelesen. Die meisten Sicherungen haben zu diesem Zweck auf beiden Seiten des eigentlichen Sicherungsabschnitts freiliegende Metalllaschen.

Überprüfen Sie an den gezeigten Sicherungen die Spannung an den kleinen Beinen in der Nähe der Gehäuseseite im unteren Bildbereich.

Fred Wilson
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Großartig, ich hatte wirklich gehofft, dass sie für diesen Zweck entwickelt wurden! Ich kann die Vorteile der Verwendung von Spannung erkennen, aber gibt es einen Grund, keine Ohm zu verwenden, wenn die Batterie bereits abgeklemmt ist? zB Könnte es die Sicherung beschädigen?

user56reinstatemonica8

@ user568458 Die Sicherung wird nicht beschädigt, aber der Spannungsabfall ist ein besserer Indikator für den Zustand der Sicherung und erfordert nicht das Entfernen der Sicherung / das Trennen der Batterie zum Testen.

Ben

Ich stimme zu, das Testen der Spannung an der Sicherung ist der beste Weg, um hierher zu gelangen. Sie können sogar das Plus auf einen Schenkel der Sicherung und das Minus auf den anderen legen, während sich das Messgerät in der Volt-Position befindet. Wenn die Sicherung gut ist, wird eine sehr kleine Spannung an ihr anliegen. Viel weniger als ein Volt (Millivolt bis vielleicht ein Zehntel Volt). Wenn Sie es auf diese Weise anschließen und + oder - 12 Volt erhalten, ist die Sicherung Toast.

cdunn

Einverstanden. Es gibt einige ärgerliche Umstände, unter denen ein Kurzschluss über der Sicherung über die Karosserie des Autos auftreten kann. Normalerweise ist dies nicht der Fall, aber es überrascht nicht, dass das Vorhandensein eines Kurzschlusses an der Karosserie des Autos eine merkwürdige Tendenz zum Durchbrennen von Sicherungen aufweist. Das Testen der Spannung bei eingeschalteter Stromversorgung wird durch diesen zweiten Pfad zwischen den beiden nicht getäuscht Seiten.

Cort Ammon

Ja, aber Sie können dies testen, indem Sie das Minuskabel des Testers erden und sicherstellen, dass Spannung anliegt. Unterm Strich geht es darum zu verstehen, was Sie tun und warum, nicht einem Skript zu folgen. Fred hat Recht mit dem Testen auf Spannung. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, dies zu tun. Solange Sie verstehen, wie es funktioniert, werden Sie den richtigen Test durchführen.

cdunn

Wenn Sie beide Seiten der Sicherung erreichen können, prüfen Sie, ob auf jeder Seite Strom vorhanden ist. Wenn Sie sicherstellen möchten, entfernen Sie den Batteriepol und messen Sie mit einem Ohmmeter den Widerstand zwischen dem Batteriepol und der anderen Seite der Sicherung. Sollte Null oder nahe daran sein. Wenn ja, ist es gut. Bei dieser Art von Sicherung entsteht beim Durchbrennen normalerweise eine große Lücke aufgrund der Stromstärke, die zum "Durchbrennen" der Sicherung erforderlich ist.

X-tech2
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Um die Sicherungen zu entfernen, nehmen Sie die 3 Schrauben an der Seite heraus, mit denen die schwarzen Kabel am Sicherungskasten befestigt sind. Lösen Sie die Sicherungen mit einem dünnen Flachkopf am vorderen Teil der Sicherung und heben Sie sie an. Sie kommen gleich heraus.

veroweg
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