Gaspedal kurz blockiert - wie kann man sicherstellen, dass es nicht wieder passiert?

Beim Rückwärtsfahren blieb das Gaspedal kurz hängen - zum Glück in der Position "Auf", nicht in der Position "Ab", aber angesichts des Buckels in meinem Laufwerk, der etwas Benzin benötigt, um zu überwinden, führte dies immer noch zu einer peinlichen Reaktion der Verkehr hält an.

Ein bisschen vorsichtiges Wackeln hat es gelöst und mich in die Einfahrt gebracht - aber ich bin offensichtlich mehr als ein bisschen besorgt darüber, dass es in einer gefährlicheren Position wieder passiert.

Überraschenderweise hat mein Haynes-Handbuch buchstäblich nichts mit Gaspedalen zu tun (es hat Bremspedalwartung, Kupplungspedalwartung und Wartung des Gaspedalpositionssensors, aber nichts mit dem Gaspedal selbst). Beim Online-Durchsuchen werden Artikel darüber gefunden, was zu tun ist, wenn ich fahre und das Gaspedal blockiert ist (was hilfreich ist, wenn ich jemals nach Antworten google, während ich in einem außer Kontrolle geratenen Fahrzeug gefährlich raste ...), aber ich kann Sie finden keine Informationen zur Diagnose und Behebung des zugrunde liegenden Problems.

Ich stelle mir vor, dass die Lösung etwas Öl oder WD40 beinhalten wird, aber ich möchte gründlich sein. Was soll ich überprüfen und worauf soll ich achten? Gibt es eine Möglichkeit, die Klebrigkeit eines Gaspedals zu testen, außer es einfach hoch und runter zu drücken, während das Auto aus dem Gang ist? Wie kann ich beurteilen, ob ein Gaspedal in Gefahr ist oder nicht?

Das Auto ist ein Toyota RAV4, aber es ist zu alt (1997), um vom berüchtigten Problem der Toyota-Haftbeschleunigung betroffen zu sein .

Die Mechaniker in diesem Land neigen eher dazu, Risiken zu riskieren und denken oft: "Nun, es funktioniert, es wird gut." Also, während ich beabsichtige, es mir anzuschauen, möchte ich verstehen können was los ist und mach was ich kann auch selber.

Es gibt 3 Dinge, die Sie betrachten müssen:

• das Gaspedal selbst
• das Gaszug
• die Drosselklappe

Wenn Sie die Motorhaube aufspringen lassen, finden Sie Ihr Drosselklappengehäuse: Es befindet sich zwischen dem Lufteinlassrohr und dem oberen Metallteil des Motors und hat ein Vorderrad, das mit 1 (kein Tempomat) oder 2 (Tempomat) Kabeln herausragt angehängt an. Wenn Sie es von Hand drehen, führen Sie einen Durchhang im Gaszug ein. Verwenden Sie diesen, um den Gaszug am Drosselklappengehäuse zu trennen (am Ende des Kabels befindet sich eine kleine "Pille", die Sie aus einer Öffnung herausschieben können, und dann das gesamte Kabel ist locker)

Nachdem Sie den Gaszug abgeklemmt haben, überprüfen Sie Folgendes:

• Stellen Sie sicher, dass sich das Rad am Drosselklappengehäuse von Hand frei bewegen kann
• Stellen Sie sicher, dass der Gaszug nirgends eingeklemmt ist und sich in allen Stützen befindet, die er benötigt
• Stellen Sie sicher, dass sich Ihr Gaspedal frei bewegen kann (bei abgenommenem Kabel sollte es überhaupt keinen Widerstand geben).

Denken Sie daran, den Gaszug wieder anzuschließen, wenn Sie fertig sind.

Dies ist eine gut formulierte, interessante und wertvolle Frage. Leider nicht unter den "Gung Ho Risk Taking" -Mechanikern, würde ich nicht einmal eine Antwort erraten, ohne das Problem aus erster Hand zu sehen.

Meine Meta- Antwort wäre also, das Problem in einer statischen Situation (nicht bewegen / fahren) zu duplizieren - vielleicht durch Wackeln und Ziehen am Pedal in eine Position, in der es wieder hängen bleibt.

Sobald Sie das Problem dupliziert haben, sollte es ziemlich einfach sein, zu bestimmen, wo abgelegt / geschmiert / getrimmt / gebogen / angepasst werden soll, um eine spätere Wiederholung zu verhindern. Denken Sie daran, dass sich dies möglicherweise irgendwo in der Verbindung befindet, nicht unbedingt am Pedal.