Was bietet der Highend-OBD2-Scanner?

Ich möchte nur einige Missverständnisse, die ich über die obd2-Scan-Tools habe, beseitigen:

• Ist der Unterschied zwischen den High- / Low-End-Scannern nur die Software?
• Verwenden die High-End-Geräte mehr Verbindungskabel am OBD-Port (damit sie auf Sonderfunktionen zugreifen können)?
• Sind die High-End-Geräte herstellerspezifisch (so funktioniert ein guter nur mit einer Marke)?
• Kann der High-End-Scanner weitere PID-Codes lesen? (keine Erklärung des Fehlercodes)
• Kann ein High-End-Scanner das Steuergerät neu programmieren?

warum frage ich: Ich habe einen Delphi DS150E-Scanner und benutze ihn für drei Autos: Hyundai Tucson, Mitsubishi L200 Sportero und Nissan Pathfinder auf dem L200. Ich könnte einige fortgeschrittene Dinge tun, wie das Ein- und Ausschalten des Einspritzventils, während die anderen beiden alles sind, was ich tun kann Lesen / Löschen Sie die PID-Codes.

Hinweis: Ich weiß, ich sollte eine Frage nach der anderen stellen, aber dies sind alles Unterfragen und fallen unter die Hauptfrage

Wenn Sie alle Funktionen und Daten für ein bestimmtes Fahrzeug benötigen, benötigen Sie den OEM-Scanner. $$$ Kein generischer Scanner deckt alle Funktionen ab und manchmal fehlen oder sind die Daten falsch. Es sind verschiedene Klonmarken erhältlich. Sie verwenden alle denselben Port und das Kommunikationsprotokoll wird vom Bordcomputer festgelegt. Nein, sie greifen nicht auf verschiedene Pins im Anschluss zu. Generisches OBD2 hat einen sehr begrenzten PID-Satz, der sich von Jahr zu Jahr ändert, wobei im Laufe der Jahre mehr hinzugefügt werden. OEM-Einheiten greifen auf alle PIDs für dieses Fahrzeug sowie auf alle anderen verfügbaren Computer zu. Es gibt alle immer viel mehr PID's beim OEM und bei neueren Fahrzeugen hunderte mehr. Für die Neuprogrammierung sind kostenpflichtige Abonnements bei den OEM-Standorten erforderlich. Ich kenne dein Delphi nicht. Ich benutze zwei OEM-Scanner  täglich und haben Klone, die angeblich identisch sind, aber nicht. Ein Ort für alle OEM-Scanner. http://www.nastf.org/i4a/pages/index.cfm?pageid=1

Quelle: 30 Jahre Automobildiagnostik