Das Licht "Service Engine Soon" ging gestern an und geht nicht von alleine weg. Das Auto fährt gut, keine seltsamen Geräusche, Gerüche oder andere Symptome. Das Handbuch ist nicht sehr hilfreich und weist mich lediglich an, es zu einem Fachmann zu bringen, der es warten soll. Bevor ich das tue, möchte ich versuchen, mögliche Ursachen zu beseitigen, die leicht für mich selbst zu überprüfen sind.
Das Auto, mit dem ich arbeite, ist ein 2002er Nissan Maxima, der vor zwei Wochen den Smog überstanden hat, aber ich bin auch an allgemeinen Ratschlägen interessiert.
Ich wechsele gerne Öl und Filter, aber nicht viel mehr. Meine Werkzeuge beschränken sich auf ein Paar Wagenheber, eine Ölwanne sowie einen Schraubenschlüssel- und Steckschlüsselsatz. Ich würde es vorziehen, nicht in neue Tools zu investieren, es sei denn, sie werden immer wieder nützlich sein.
Was sind einige der möglichen Ursachen für das zu Hause diagnostizierbare "Check Engine" -Licht? Wo soll ich anfangen?
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Antworten:
Sie sind hier richtig. Es gibt eine Menge, die Sie alleine machen können. Selbst wenn Sie am Ende nur mehr Informationen für den Mechaniker sammeln, der am Auto arbeitet, ist es ihnen egal, wo die Probleme liegen könnten!
Alle von ihnen. Sie können überall auf der Karte zu finden sein, von einfachen Dingen wie "der Tankdeckel ist locker" bis zu "großen abgebrochenen Motorteilen".
Sie sollten mit einem Tool beginnen, mit dessen Hilfe Sie feststellen können, was die singulär wenig hilfreiche Check-Engine-Leuchte tatsächlich zu sagen versucht: einen Codeleser .
Ein Codeleser fragt den Engine-Computer ab, um zu sehen, was ihn beschäftigt. Der Motorcomputer antwortet mit einer Reihe von Codes (von einem bis zu einer beliebigen Anzahl), von denen jeder für eine kurze Diagnosemeldung steht. Abhängig vom verwendeten Tool erhalten Sie möglicherweise auch eine Absatzbeschreibung und Hintergrundinformationen zum Code. Mit einigen Tools können Sie sogar einen Code löschen, um festzustellen, ob er zurückkommt (ähnlich wie beim Neustart Ihres PCs, um festzustellen, ob das Problem behoben ist).
Wenn das Tool nur wenige Buchstaben und Zahlen enthält, geben Sie die Ergebnisse in das Suchfeld oben rechts auf dieser Seite ein. Es besteht eine 100% ige Wahrscheinlichkeit, dass Sie nicht die erste Person sind, die ein bestimmtes Problem hat, und einige dieser Personen sind mit der gleichen Frage hierher gekommen. Zum Beispiel hatte ich einen P0420- Code auf dem alten Outback meiner Frau. Das führte mich zu dem Schluss, dass einer der O2-Sensoren in der Abgasanlage defekt war. Ein wenig Bargeld und einiges an lästiger Schraubenschlüsselarbeit und das Problem wurde gelöst.
Wenn die Suche nicht hilfreich genug ist, melden Sie sich mit einer neuen Frage, in der Sie uns Marke und Modell Ihres Autos, die von Ihnen gefundenen Codes und alle anderen beobachteten Symptome mitteilen. Dies ist ein Ort, an dem Auto-Nerds Ihnen zum Spaß gerne weiterhelfen werden!
PS: Ich bin gerade auf Lynns Antwort auf die Frage gestoßen. Was KANN dir die Prüflampe nicht sagen? Lynn bietet einige Links zur Wikipedia-Liste der OBD-Codes sowie einige Beispiele dafür, wohin diese Codes Sie bei der Diagnose führen könnten.
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Ich glaube, Sie haben möglicherweise eine Wartungsintervallanzeige für eine überprüfte Motorleuchte gehalten. Moderne Autos werden in regelmäßigen Abständen zur Wartung aufgefordert, auch wenn kein Fehler vorliegt. Dort können Indikatoren in der Regel zurückgesetzt werden, die Vorgehensweise ist jedoch in der Regel herstellerspezifisch. Eine Motorprüflampe ist etwas anderes und zeigt im Allgemeinen an, dass die ECU einen Fehler protokolliert hat.
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