Ist es wirklich nicht ratsam, Ihren Kraftstofftank fast leer werden zu lassen?

Ich habe oft gehört, dass Leute Motorprobleme beschuldigten, den Kraftstoff im Kraftstofftank zu niedrig werden zu lassen, damit Sediment in die Kraftstoffpumpe gesaugt werden kann, was zu einer Verstopfung führt.

Ich persönlich finde es aus einer Reihe von Gründen sehr schwer zu glauben, zum Beispiel:

1) Der Kraftstoff wird beim Fahren um Kurven ständig "ruckeln", so dass jegliches Sediment aufgewirbelt wird, das dann durch die Pumpe und den Filter strömt.

2) Bei vielen Fahrzeugen ist der Kraftstoffaufnahmepunkt im Tank sehr niedrig. Befindet sich die Pumpe nicht im Tank, befindet sich der Tankauslass möglicherweise auf dem Tankboden, sodass kein Sediment angesaugt wird Egal wie niedrig der Kraftstoff ist.

3) Wenn Sie auffüllen, stört der frische Kraftstoff jegliches Sediment und verteilt es im Kraftstoff, der zum Ansaugen in die Pumpe bereit ist.

4) Ich habe eine Reihe von Oldtimern besessen und noch nie Ablagerungen in den Kraftstofftanks gesehen, als ich sie aus dem Auto entfernt habe.

Ich werde gespannt sein, ob jemand dies wirklich gesehen hat und Erfahrung mit Sedimenten hat, die Verstopfungen verursachen, insbesondere, wenn sie erst auftraten, nachdem der Kraftstofftank fast leer war.

Meine Frage ist - Ist es wirklich nicht ratsam, dass Ihr Kraftstofftank fast leer ist?

Das Problem beim Auffüllen des Tanks bei älteren Fahrzeugen ist, dass der Kraftstoff die Kraftstoffpumpe gekühlt hat.

Die Kraftstoffpumpe würde nur mit dem gesamten Kraftstoff im Boden des Tanks hängen und der Kraftstoff würde Wärme ableiten. Wenn der Tank leer ist, ist die Pumpe nicht mehr mit Kraftstoff bedeckt. Wenn wenig Kraftstoff die Pumpe bedeckt, wird die Pumpe heiß. Die Pumpe nutzt sich mehr ab, wenn sie heiß ist, und mag es einfach nicht, heiß zu sein. Es gibt Fälle, in denen das Befüllen eines leeren Tanks mit kaltem Kraftstoff dazu führt, dass sich die heiße Pumpe zusammenzieht und das Auto nicht anspringt.

Die meisten, wenn nicht sogar alle Neuwagen verwenden ein Kraftstoffpumpenmodul, bei dem die Pumpe in einem großen Plastikbecher sitzt. Diese Tasse ist immer mit Kraftstoff gefüllt, um die Pumpe zu kühlen. Die Tasse läuft nur trocken, wenn Ihnen der Kraftstoff ausgeht, aber Sie laufen nur noch ein oder zwei Minuten. Diese Fahrzeuge sind nur dann von niedrigem Kraftstoffverbrauch betroffen, wenn Sie vollständig leer sind.

Sediment ist kein großes Problem, es sei denn, Sie beziehen Kraftstoff von nicht zu beachtenden Stellen. Wie Sie auf beiden Bildern sehen können, haben beide Pumpen einen Eingangsfilter (manchmal auch Socke genannt) und beide Socken sitzen auf dem Boden des Tanks. Wenn Sediment in den Tank gelangt, wird es aufgenommen, wenn der Tank voll oder leer ist.