Fehlerbehebung bei Motorradgeschwindigkeits-Wackeln
Die Fehlerbehebung bei Geschwindigkeitsschwankungen kann dazu führen, dass einiges betrachtet wird. Hier sind einige Punkte zu Komponenten, die Sie an Ihrem Fahrrad auf Integrität und ordnungsgemäße Montage überprüfen müssen.
Hinterradausrichtung
Stellen Sie Ihre Kette richtig ein und stellen Sie sicher, dass das echte Rad mit Ihrer Vorderseite ausgerichtet ist. Häufiges Problem: Die Räder sind nicht ausgerichtet und Sie fühlen sich stabil. Bei einer bestimmten Geschwindigkeit erhalten Sie diese Schwingung. Kettenverstellung und Hinterradausrichtung. Sie können eines dieser Tools erhalten. Das hilft Ihnen dabei, die richtige Ausrichtung zu finden.
Lenkkopf und Gabeln
Stellen Sie das Heck des Fahrrads auf einen Fahrradständer , der das Heck des Fahrrads auf beiden Seiten der Schwinge anhebt.
Wenn Sie aus diesem Test herausklicken, müssen Sie durch Gefühl feststellen, ob es sich um die Gabel im Schieber oder den Lenkkopf handelt. Ich habe noch nie eine Geschwindigkeits-Wobble-Quelle als Schieberegler und Stütze gesehen, aber ich habe davon gehört.
Greifen Sie nach der Unterseite der Vorderradgabeln, ziehen Sie das Fahrrad zu sich und schieben Sie es dann so schnell wie möglich weg. Sie versuchen, ein Klicken im Lenkkopf zu spüren.
Wenn Sie ein Klicken spüren, ziehen Sie die Lenkkopfschlüsselmutter mit den Werksspezifikationen fest. Wenn es immer noch klickt, ersetzen Sie das Lenkkopflager UND das Rennen. Sparen Sie nicht, es ist schwierig, das Rennen zu beenden, wenn Sie es falsch machen. Tippen Sie mit einem langen Fingertipp von innen auf die Kante. Langsam und sanft. Wenn Sie es wackeln müssen, um es herauszuholen, beschädigen Sie den Rahmen. Sanft und einfach.
Schwinge
Die meisten Geschwindigkeitsschwankungen beginnen hier seltsamerweise. Ich habe mehr Probleme mit dem Wackeln der Geschwindigkeit an der Schwinge als am Lenkkopf behoben. In der Regel aufgrund eines schlechten Nadellagers, in das Wasser eindringt, was sinnvoll ist. Sie sind näher an der Straße.
Lassen Sie die Vorderradbremse von jemandem halten oder verwenden Sie einen Kabelbinder am Bremshebel, um das Vorderrad zu blockieren. Greifen Sie nach beiden Seiten der Schwinge und bewegen Sie sie von einer Seite zur anderen. Eine bessere Methode wäre, Zurrgurte am Lenker zu verwenden und das Fahrrad entweder an einer Fahrradbank oder am Boden zu befestigen und auf etwa die Hälfte des Federwegs der Gabeln festzuziehen. Das Fahrrad unter der Ölwanne aufbocken, sodass das Hinterrad gerade über dem Boden steht. Versuchen Sie, die Schwinge seitlich zu bewegen, indem Sie an der linken Seite ziehen und an der rechten Seite drücken. Ziehen, drücken, ziehen, drücken ... Achten Sie auf das Klicken. Im besten Fall nehmen Sie den Schock heraus und tun es. Dann machen Sie Seite an Seite.
Eines von zwei Dingen.
1 Die Schwingenwelle ist nicht richtig angezogen, sodass sich die Schwinge im Rahmen auf der Welle hin und her bewegen kann. Stellen Sie sicher, dass die Endkappen auf sind. Sie nehmen ungefähr 3-4 mm Spiel auf. Wenn sie nicht da sind, holen Sie sich welche und ziehen Sie sie an.
2 Greifen Sie nach vorne und greifen Sie nach dem Punkt, der sich am Motor der Schwinge schließt, und drücken Sie auf Ziehen, um die Nadellager zu überprüfen. Wenn Sie ein Klicken hören, ist es das. Tauschen Sie die Nadellager aus.
Ich empfehle, die Schwingenwelle zu entfernen und die Lager visuell zu überprüfen. Sie sind anfällig für Wasserschäden und wenn ich sehe, wie Ihr Fahrrad jetzt 10 Jahre alt ist, wäre ich nicht überrascht.
Radlager
Gleicher Test unterschiedliche Welle. Schieben Sie die Gabeln ganz nach rechts und greifen Sie nach dem Rad, während jemand die Gabeln gegen die Anschläge hält. Versuchen Sie, einen Klick daraus zu machen. Sie werden es fühlen, aber höchstwahrscheinlich nicht hören. Mach beide Räder. Stellen Sie sicher, dass Sie genügend Hebelkraft haben, um das Klicken zu spüren. Sie können die Vorderseite des Rads an der vom Motor am weitesten entfernten Stelle in den Lenkanschlag drücken und drücken, loslassen, drücken, loslassen, um das Klicken zu erkennen. Wenn Sie etwas Spiel haben, tauschen Sie die Radlager aus. In der Tat, wenn es verwendet wird, ersetzen Sie sie trotzdem. Sie sind billig. Testen Sie sie jedoch zuerst, damit Sie den Status kennen und wissen, ob Sie Fortschritte machen.
Radspiel auf der Achse
Testen Sie Ihr seitliches Spiel. Legen Sie das Vorderrad in die Luft und prüfen Sie, ob Sie seitliches Spiel haben. Machen Sie dasselbe mit dem Hinterrad. Wenn Sie welche bekommen, sind die Räder nicht richtig gesichert. Sie haben den Achsklemmstil. Befolgen Sie daher die Anweisungen, um das Vorderrad richtig zu zentrieren, wenn Sie darauf stoßen. Es ist sehr häufig. Machen Sie dasselbe mit dem Heck. Wenn Sie seitliches Spiel haben, führen Sie das Einstellverfahren für Ihre Kette durch und testen Sie es erneut.
Wenn Sie noch Spiel haben, müssen Sie Ihre Buchsenlängen messen und sicherstellen, dass sie die richtigen für Ihr Fahrrad sind. Die Leute lieben es, SV-, TL- und GSXR 1000-Buchsen für den 600 zu verwenden. Wahrscheinlich durch den Kauf von Buchsen auf Schrottplätzen. Verwenden Sie Ihr Shop-Handbuch , das Sie für Längen gekauft haben.
Sie haben ein offizielles Suzuki-Shop-Handbuch gekauft, oder?
Reifen
Wenn Sie flache Stellen haben, wenn diese nicht rund sind, insbesondere hinten, können Sie zu Wackelbewegungen neigen. Nicht mit alten Reifen herumschrauben. Holen Sie sich neue und haben Sie sie ausgeglichen. Blasenausgleich ist in Ordnung. Ich habe einen zu Hause und hatte noch nie ein Problem. Wenn Sie Reifenberatung benötigen, stellen Sie bitte eine andere Frage.
Nur Gabeln
Überprüfen Sie das Drehmoment an den Klemmschrauben der Dreifachklemme für den oberen und unteren Dreifachbaum. Lose Schrauben können zu schrecklichen Geschwindigkeitsschwankungen führen. Das einzige an dieser Art von Geschwindigkeitsschwankungen ist, dass sie normalerweise bei mäßigem Bremsen in Hochgeschwindigkeitskehrmaschinen auftreten. Du willst das nicht, weil die Erholung oft vom Fahrrad geworfen wird. Warum nicht die Siegel tauschen, da dieses Ding 10 Jahre alt ist? Sie können das Gabelöl wechseln UND gleichzeitig die Buchsen überprüfen. Ich weiß, es ist eine großartige Idee.
Lenkungsdämpfer
Sie haben angegeben, dass sich daran nichts geändert hat. Das bedeutet eine Sache, die Quelle ist woanders. Sie haben eine Anpassung am Ende. Es ist ein Zifferblatt. Im Uhrzeigersinn ist mehr Dämpfung, Gegen ist weniger.
Nehmen Sie es ab und drücken Sie den Schaft in den Körper und ziehen Sie ihn heraus. Wenn es Widerstand gibt, ist es in Ordnung. Wenn Sie beim Ein- und Ausziehen der Welle Punkte ohne Widerstand spüren, befindet sich Luft darin. Bestellen Sie ein Umbauset oder noch besser, senden Sie es ab. Sie sind schwer wieder aufzubauen, wenn Sie nicht über die Werkzeuge verfügen und keine Luft darin haben.
Empfehlungen
Wenn es mein Fahrrad wäre, würde ich es abreißen, alle Lager visuell überprüfen, Lager und Laufringe nach Bedarf austauschen, alle Aufhängungskomponenten reinigen und schmieren. Dies ist für mich nur ein Teil des Prozesses. Ich schlage vor, Sie nehmen sich das Wochenende und tun das Gleiche. Es lohnt sich und Sie lernen Ihr Fahrrad dadurch genauer kennen. Es zahlt sich aus und ist proaktiv. Denk darüber nach.
Überprüfen Sie zusammenfassend die Drehmomentwerte aller Aufhängungs- und Radkomponenten. Alle mit Rädern und Fahrgestellen verbundenen Lager reinigen, schmieren und bei Bedarf ersetzen. Lassen Sie sich Zeit. Von deinen anderen Posts hast du ein anderes Fahrrad, das ziemlich schön ist. Dieser kann für eine Weile eingestellt werden, während Sie es sortieren.
Spezialwerkzeug
Zum Entfernen der Schwingenschrauben benötigen Sie ein Spezialwerkzeug. Hier ist es.
Drehmomentspezifikationen
