Ich habe kürzlich einen neuen BMW 1er 116D (2016) für einen 4-Jahres-PCP-Vertrag erhalten. Eine Woche später habe ich es geschafft, den Stoßfänger zu kratzen.
Obwohl es ein kleiner Fehler ist, möchte ich nicht, dass das Risiko besteht, dass das Auto abgewertet wird, wenn ich es schließlich eintausche.
Würden Sie empfehlen, dies selbst zu reparieren, oder sollte ich zum BMW-Händler zurückkehren? Was wäre der Preisunterschied zwischen den beiden und wie würde ich einen DIY-Job machen?
Antworten:
Es wird mit Sicherheit teurer, wenn Sie einen Fachmann beauftragen, diesen Stoßfänger für Sie zu reparieren. Es ist jedoch eine sichere Investition in Ihre Inzahlungnahme, wenn sie professionell wiederhergestellt wird. Wir können den Preis auf dieser Plattform nicht diskutieren, aber die Kosten, um dies selbst zu tun, im Vergleich zu einem seriösen Geschäft, sind beträchtlich.
Wenn Sie dies alleine tun, ist es optimal, den Stoßfänger vom Fahrzeug zu entfernen. Ich weiß nicht, wie weit der Schaden reicht, ich würde vorschlagen, den vollen Stoßfänger neu zu lackieren. Das Mischen ist für jemanden ohne Erfahrung nicht einfach. Fügen Sie der Gleichung falsche Farbe, die falsche Menge an Schichten usw. hinzu, es wird niemals so aussehen wie bei einem Fabrikjob.
Sie müssen den Lackcode erwerben, der sich in Ihrem Türstau oder manchmal im Handschuhfach neuerer Fahrzeuge befindet. Bringen Sie dies zu Ihrem örtlichen Karosseriebauer und holen Sie sich den passenden OEM-Lack.
Wenn Sie keine Erfahrung mit dem Schleifen haben, würde ich empfehlen, den Stoßfänger zu blockieren, anstatt Druckluftwerkzeuge zu verwenden. Sie könnten mit etwas Schleifpapier der Körnung 500 beginnen. Die Bereiche mit den Dellen oder großen Rillen werden mit Körnung 80-120 gereinigt. Wischen Sie den Stoßfänger nach dem Schleifen mit einem Reinigungsmittel wie Final Wipe ab. Sauberkeit und Temperatur sind der Schlüssel zur Karosserie. Sie möchten bei Temperaturen von mindestens 20 ° C ohne hohe Luftfeuchtigkeit malen. Wenn es zu kalt ist, sinkt die Farbe.
Sie können Bondo auf die vernarbten Stellen auftragen. Stellen Sie beim Auftragen von Bondo oder einem anderen Material sicher, dass Ihre Kelle sauber und unbeschädigt ist. Wenn dies der Fall ist, bleiben Streifen, Gruben usw. zurück, alles Dinge, die Sie nicht wollen. Wenn es Streifen gibt, können Sie einen Käsesortierer verwenden, sobald das Material etwas angeheftet ist.
Schleifen Sie es noch einmal ab, diesmal könnten Sie 220 oder ähnliches verwenden. Sobald es Ihnen gefällt, können Sie die betreffenden Bereiche oder den gesamten Stoßfänger grundieren. Stellen Sie zuvor sicher, dass Sie den Stoßfänger mit dem richtigen Lösungsmittel und anschließend mit einem Tuch reinigen, bevor Sie Material aus Ihrer Waffe schießen.
Nach dem Grundieren müssen Sie erneut schleifen, bevor die Farbe aufgetragen wird. Schleifen Sie es mit 500-600, bis alles langweilig aussieht. Reinigen Sie es noch einmal und Sie sind bereit, Ihre Farbe zu schießen. Lesen Sie die Anweisungen sorgfältig durch. Die Blitzzeiten hängen von den Materialien ab, die Sie erhalten. Sie können den Händler fragen, wie viele Anstriche und Klarlacke für dieses Fahrzeug verwendet wurden. Versuchen Sie es zusammenzubringen.
Schießen Sie Ihre Farbe und die erforderliche Menge an Schichten und dann Ihre klare. Es sollte mindestens 24 Stunden trocknen. Sie können das Schneiden und Polieren des Stoßfängers nach Abschluss betrachten.
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