MAP-Sensor mit Benzin bedeckt

Ich habe einen 2007 Hyundai Accent SE mit einem 1,6-Liter-Motor. Es kam oft zum Stillstand, also habe ich einen Codeleser angeschlossen und es wurde angezeigt, dass der MAP-Sensor schlecht war. Ich habe versucht, es zu überprüfen, um festzustellen, ob es möglicherweise nur schmutzig ist, und als ich den Kartensensor herausgezogen habe, war es nass. Als ich es roch, war der nasse Teil Gas. Ich kann nicht herausfinden, wie Gas auf meinen MAP-Sensor gelangen kann. Ich habe einen neuen MAP-Sensor, aber ich möchte ihn erst einsetzen, wenn ich herausgefunden habe, warum das alte Gas vorhanden ist.

Als ich online nachgesehen habe, habe ich Folgendes über die Position des MAP-Sensors in Ihrem Auto herausgefunden. Wie immer sagt ein Bild mehr als tausend Worte:

Wenn Sie sich andere Informationen zu diesem Auto ansehen, wird der Anschluss eingespritzt, nicht das Drosselklappengehäuse (einzelne Einspritzdüsen an jedem Zylinder, nicht nur eine am Drosselklappengehäuse). Soweit ich weiß, sollte sich in diesem Drosselklappengehäuse niemals Kraftstoff befinden. Es gibt eine Ausnahme, die ich finden konnte.

Wenn das Auto einen Kraftstoffdruckregler in der Nähe des Kraftstoffverteilers hat, wird dieser im Allgemeinen durch Vakuum aktiviert, das möglicherweise aus dem Drosselklappengehäuse gezogen wird. Wenn die Membran in diesem Regler einen kleinen Riss aufweist, kann dies zu diesem Problem führen. Alle Messwerte, die ich finden konnte, besagen jedoch, dass Ihr Auto über ein System ohne Rücklauf verfügt (kein Rücklauf, kein Membran-FPR (Fuel Pressure Regulator)) und der Druckregler sich im Tank mit der Pumpe befindet.

Ich habe jedoch einen Hinweis auf einen Kraftstoffeinspritzdruckdämpfer gefunden, und Ihr Auto hat einen davon. Diese sind am Kraftstoffverteiler montiert, scheinen jedoch keine vakuumbetriebenen Geräte zu sein. Sie glätten einfach die Druckwellen, die in Ihrem Kraftstoffversorgungssystem vorhanden sein können. Ich kann mich irren und vielleicht sind sie vakuumbetrieben, aber nichts, was ich gefunden habe, sagt, dass sie es sind.

Unterm Strich scheint es, dass Kraftstoff in das Innere des Drosselklappengehäuses eingeleitet wird, und die wahrscheinlichste Ursache ist eine gebrochene Barriere, die Kraftstoff davon abhalten soll. Suchen Sie entlang des Einlasspfads und sehen Sie, wo der Kraftstoff beginnt. Ziehen Sie die Ansaugschläuche vom Filter ab und sehen Sie, wo auf dem Weg die Feuchtigkeit von Benzin beginnt. Das sollte Ihnen eine gute Vorstellung davon geben, woher das Leck kommt. Der Weg ist kurz, daher sollte es sich um eine kurze Suche handeln. Sie würden nach etwas suchen, das sowohl mit Ihrem Vakuum- als auch mit Ihrem Kraftstoffsystem verbunden ist.

Ich hoffe das hilft. Wenigstens einige.

Ein kleiner Teil des Abgases wird zum Einlass zurückgeführt, um die Emissionen über den AGR-Schlauch zu verbessern.

Wenn Ihr Fahrzeug fett fährt, bleibt etwas Kraftstoff in den Abgasen unverbrannt. Dies kann den nassen Kraftstoff erklären, den Sie auf dem MAP-Sensor sehen.

Leider ist dies ein Hinweis auf größere Probleme mit der Motorbedienbarkeit. Es überrascht mich nicht, dass Sie in der Folge unter Fahrproblemen leiden. Möglicherweise möchten Sie die Kraftstoffverkleidungen überprüfen lassen. Wenn Sie die Daten auf dieser Website teilen, helfen wir Ihnen gerne bei der Behebung des Problems.