Fügt das WIG-Schweißen eines Rahmens mehr Festigkeit hinzu, wenn keine Fischbeschichtung erforderlich ist?

Wenn jemand einen benutzerdefinierten Rahmen baut, wird er normalerweise Mig-geschweißt und fischbeschichtet. Wenn ein Rahmen jedoch WIG-geschweißt ist, führt dies zu einer besseren Durchdringung beim Zusammenschweißen von Teilen, sodass Sie nicht fischen müssen? Mein Verständnis in Bezug auf das WIG-Schweißen ist begrenzt, aber was mir beigebracht wurde Das WIG-Schweißen erzeugt die besten Schweißnähte, aber ich bin mir nicht sicher, ob diese bessere Schweißnaht ausreicht, um die Fischbeschichtung zu umgehen.

Ich würde empfehlen, die Vorschriften einer geeigneten Rennserie zu überprüfen, da alles, was diese Spezifikationen erfüllt oder übertrifft, auch für den Straßenverkehr geeignet sein sollte.

Zum Beispiel die britischen MSA-Vorschriften zum Überrollschutz:

K1.3.8. Guidance on Welding. All welding should be of
the highest possible quality with full penetration and
preferably using a gas shielded arc. Although good
external appearance of a weld does not necessarily
guarantee its quality, poor looking welds are never a sign
of good workmanship. When using heat-treated steel the
instructions of the manufacturer must be followed
(special electrodes, gas protected welding). It is to be
emphasised that the use of heat-treated or medium
carbon steels may cause problems and that bad
fabrication may result in a decrease in strength (caused
by brittle heat-affected zones) or inadequate ductility.

Ich habe noch nie eine Fischplatte gesehen, die auf einem Überrollkäfig in einem britischen Rallyeauto verwendet wurde. Ich würde auch End-on-Stoßverbindungen wie die in Ihrer anderen Frage gezeigte vermeiden - weitaus besser, für jedes Element des Rahmens eine einzige Metalllänge zu verwenden.

WIG (Wolfram-Inertgas) wird im Allgemeinen auf dünneren Metallen und / oder Aluminium verwendet. Es hätte eine geringere Durchdringung als das MIG-Schweißen (Metal Inert Gas). Ich würde das WIG-Schweißen des Rahmens an keinem Fahrzeug empfehlen.

Das WIG-Schweißen sollte in Ordnung sein, solange Ihre Maschine für das Schweißen in dieser Dicke ausgelegt ist. Wenn Ihre Rahmenschienen beispielsweise aus 1/4 "dickem Stahl bestehen, sollten Sie so etwas wie ein 300-Ampere-WIG-Setup verwenden.

WIG-Schweißnähte sind von Natur aus nicht fester als MIG-Schweißnähte, vorausgesetzt, es wird ein ähnliches Zusatzwerkstoff verwendet.

Der Hauptvorteil des WIG-Schweißens besteht darin, dass sowohl die Strom- als auch die Metallabscheidungsrate sehr genau gesteuert werden können und somit besser gesteuert werden kann, wie viel Wärme in das Grundmetall gelangt. Dies ist besonders wichtig beim Schweißen von dünnen Metall- oder hochlegierten Stählen (wie Chrom-Moly-Stählen), die sehr empfindlich gegen Überhitzung und daraus resultierende Verformungen und Risse in der Wärmeeinflusszone sind.

WIG kann auch beim Schweißen komplexer Profile von Vorteil sein, da es die Möglichkeit bietet, den Schweißstrom im laufenden Betrieb über ein Fußpedal zu steuern. Es neigt auch dazu, eine bessere Sichtbarkeit der Schweißpfütze zu erzielen, was es einfacher macht, das Eindringen zu beurteilen und etwaige Fehler während des Schweißens zu erkennen.

MIG kann auch zu Kaltstarts neigen, dh zu einem unzureichenden Eindringen zu Beginn einer Schweißnaht, da die kontinuierliche Drahtzufuhr die anfängliche Einrichtung eines Schweißbades erschwert und der Füllstoff möglicherweise nur auf der Oberfläche liegt. Anspruchsvollere Maschinen können zwar Funktionen aufweisen, um dies zu kompensieren.

Insgesamt gibt es keinen inhärenten Grund, warum eine gute MIG-Schweißnaht weniger stark sein sollte als eine gute WIG-Schweißnaht. Unter bestimmten Umständen erleichtert WIG jedoch das Erreichen einer guten Schweißnaht durchweg.

Ganz allgemein wird WIG bevorzugt für:

• Dünne oder empfindliche Abschnitte schweißen
• Anwendungen, bei denen die Verbindung zu 100% gas- oder flüssigkeitsdicht sein muss
• Hochlegierte Stähle, Edelstahl und Aluminium- oder Magnesiumlegierungen
• Anwendungen, bei denen sich die effektive Materialstärke während eines Schweißlaufs ändert.
• Anwendungen, bei denen das kosmetische Erscheinungsbild der Schweißnaht wichtig ist.

Es ist auch erwähnenswert, dass es beim Eindringen von Schweißnähten genauso um die ordnungsgemäße Vorbereitung und Einrichtung der Verbindung geht wie um das verwendete Schweißverfahren, insbesondere um die Gewährleistung des richtigen Wurzelspalts und des richtigen Abschrägungsprofils (falls zutreffend).

Einer der Vorteile von MIG besteht darin, dass es tendenziell eine höhere Produktivität aufweist, da es tendenziell eine schnellere Abscheidungsrate aufweist und für den Bediener im Allgemeinen bequemer ist, da es sich im Wesentlichen um eine Einhandoperation handelt.