Ist Sandstrahlen auf alten Autos sicher?

Wie der Titel schon sagt, war es bei der Restaurierung eines Oldtimers, wie man mir normalerweise beigebracht hat, angebracht, das gesamte Fahrzeug mit Sand zu strahlen, um etwaige Probleme zu erkennen und notwendige Reparaturen vorzunehmen. Ist Sandstrahlen jedoch ungefährlich oder richtet es mehr Schaden an als gut?

Das Sandstrahlen Ihres Rahmens ist in Ordnung. Das Sandstrahlen Ihres Körpers oder irgendeines Panels kann diskutiert werden, bis die Schweine nach Hause fliegen. Die Leute machen das schon seit Jahrzehnten und kommen zurecht.

Wenn Sie jedoch Ihre Karosserie / Platten sandstrahlen, besteht die Gefahr, dass Sie mehr Metall / Karosserie für Ihre Restaurierung herstellen. Dies liegt daran, dass die Hitze des Sandstrahlers die Paneele verformen kann. Wenn Sie nicht in der Lage sind, Metall auf primitive Weise zu reparieren, versuchen Sie, Körperfülle hinzuzufügen, um den Schaden zu kompensieren.

Davon abgesehen gibt es noch andere Möglichkeiten.

"Staubfrei", wasserbasiertes Strahlen

Diese Art des Strahlens kann auch als Güllestrahlen bezeichnet werden. Das Gerät enthält Wasser, ein Schleifmittel Ihrer Wahl (vorzugsweise Glas) und einen Rostschutz. Sie können jede Oberfläche gründlich reinigen und müssen sich keine Gedanken über das Verziehen oder Rosten des Metalls machen. Das Wasser kühlt das Metall und der Rostschutz verhindert das Entstehen von Flugrost.

Wenn Sie fertig sind, sprühen Sie das Fahrzeug mit einem Aufsatz wie dem Chamäleon ab. Der Rostschutz befindet sich im Inneren des Behälters, um ein Entrosten zu verhindern, während Sie das Schleifmittel von der Platte abspülen. Sie können es dann mit einem Laubbläser trocknen.

Nach all diesen Arbeiten können Sie sofort malen, wenn keine Schweiß- oder Karosseriearbeiten durchgeführt werden müssen. Der Reinigungsvorgang erfolgt innerhalb des Strahls. Dies ist die einzige Methode, die von den großen Lackfirmen wie Sherwin Williams und PPG empfohlen wird.

Sodastrahlen

Sodastrahlen wird zu vergleichbaren Ergebnissen führen wie wasserbasiertes Strahlen, mit einem geringfügigen Rückgang. Der Reinigungsprozess. Wenn Sie den Sprühauftrag nicht gründlich reinigen, können Sie die Möglichkeit schwerwiegender Probleme in Ihrem Lackierprozess begrüßen. Horrorgeschichten von High-End-Lackierungen, bei denen der Lack abplatzt, sind keine Seltenheit.

Säureeintauchen

Sie können Ihre Metallsäure eintauchen lassen. Dies kann abhängig von Ihrem Standort kostengünstig sein oder auch nicht. Einige Städte bieten möglicherweise nicht einmal diese Alternative an. Die Größe ist im Allgemeinen das größte Problem, das bei dieser Methode auftreten kann.

Mahlen

Zuletzt können Sie eine Drahtbürste verwenden. Es ist sehr zeitaufwändig und körperlich anstrengend. Dies ist eine uralte Methode, die viele Menschen anwenden. Sie benötigen einen Hochleistungsschleifer.

Sandstrahlen ist absolut sicher für das Metall, insbesondere in Anbetracht der schwereren Paneele, die in Oldtimern verwendet werden. Es ist jedoch weniger sicher für die Person, die das Sandstrahlen durchführt, da in alten Autos ein höherer Anteil an Bleifarben und Karosserien verwendet wird. Reines Blei wurde oft verwendet, um Dellen und Körpernähte in älteren Autos zu füllen, und Sie können sich vorstellen, was das Einatmen einer Wolke davon für Ihre Lunge bewirkt. Es besteht auch die Gefahr der Silikose durch den häufig verwendeten Quarzsand. Sandstrahlen ist also wahrscheinlich sicherer für das Auto als für Sie .

Es muss eine ortsbezogene Sache sein, aber in Großbritannien wird Sand seit vielen Jahren nicht mehr verwendet, da es sehr gefährlich ist, selbst kleine Mengen von Kieselsäure aus dem aufgeschlagenen Sand einzuatmen.

Obwohl die Leute es immer noch "Sandstrahlen" nennen, ist es in Wirklichkeit "Medienstrahlen" und die Medien variieren von winzigen Plastik- oder Glasperlen bis hin zu zermahlenen Walnussschalen (ob Sie es glauben oder nicht!).

Das Vermeiden von Schäden an den Paneelen ist Sache des Bedieners. Ein erfahrener Bediener weiß, welche Medien zu verwenden sind, welcher Druck, der optimale Abstand zum Metall und natürlich die Geschwindigkeit jedes Durchgangs.

Und die Freude am Arbeiten an einem ordnungsgemäß ausgebauten Fahrzeug ist nicht zu unterschätzen. Glückseligkeit im Vergleich zur Arbeit an einem rostigen Farbeimer. Zumindest mit einem entkleideten Fahrzeug wissen Sie, worauf Sie sich einlassen.

Ja, Sandstrahlen ist sicher, wenn Sie sicher sind

Sicherheit ist variabel. Was ist sicher? Fast alles kann sicher sein. Explodierende Bomben können sicher sein, es hängt nur von dem Prozess ab, den Sie zu Ihrer Sicherheit und der Sicherheit anderer ausführen.

Ist Sandstrahlen sicher?

Nicht, wenn Sie mit Dioxin geschnürtem Sand Sandstrahlen, aber selbst dann können Sie einen Druckanzug tragen und ihn möglicherweise für sich selbst sicher machen, während Sie es tun. Nehmen Sie die Suite niemals ab und lassen Sie Ihre Kinder niemals innerhalb eines Radius von einer Viertelmeile von der Website entfernt sein, es sei denn, sie sind vor dem Wind und dehnen Sie sie dann auf ein paar Meilen aus.

Also ja, es ist sicher.

Beantworten Sie nun Ihre Frage im richtigen Kontext

Es ist sicher für den Stahl. Es kann sein, dass kleine winzige Grübchen in den Stahl gelangen, wenn Sie ihn längere Zeit über einen Punkt halten. Am Ende müssen Sie jedoch schleifen, wenn Sie ihn mit der Grundierung treffen.

Wenn Sie die Grundierung vor dem Lackieren schleifen, werden winzige Mängel im Stahl beseitigt. Wenn Sie den Stahl komplett abisolieren, werden Sie feststellen, dass er bereits einige Mängel aufwies. Die Grundierung hat mehrere Zwecke.

• Machen Sie die Dinge flach, damit Sie Unvollkommenheiten beseitigen können

• Gib etwas auf den Stahl, an dem die Farbe haften bleibt

Sand abblasen, Augenschutz tragen, ein Bild von der geleisteten Arbeit senden, Spaß haben!

Seien Sie sehr vorsichtig, wenn Sie jemanden dazu bringen, Ihr Auto zu sandstrahlen. Rahmen, Motorraum, Türpfosten darunter sind in Ordnung, da es sich um dickeres, verstärktes Metall handelt. Viertelverkleidungen, Türverkleidungen, Dächer, Motorhaube, Kofferraumdeckel und Kotflügel gehören nicht dazu. Die Leute werden Ihnen sagen, dass sie es viele Male für hochwertige Lackierungen getan haben, und dann ein Chaos daraus machen. Die Hitze wird das Metall verziehen. Ich weiß es, weil es mir von einer angesehenen Sandstrahlfirma passiert ist.