Als wir einen Ölwechsel bekamen, sagte er, er sei "undicht, aber nicht flüssig oder niedrig". Müssen wir es ersetzen / warten oder warten, bis es schlimmer wird? Wie würde ich so etwas überprüfen?
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Als wir einen Ölwechsel bekamen, sagte er, er sei "undicht, aber nicht flüssig oder niedrig". Müssen wir es ersetzen / warten oder warten, bis es schlimmer wird? Wie würde ich so etwas überprüfen?
Antworten:
Wenn die Flüssigkeit ausgeht, muss sie ersetzt werden, da sie sich schnell selbst zerstört (wahrscheinlich mit einem lauten Schleifgeräusch). In der Zwischenzeit ist alles in Ordnung, solange genügend Getriebeöl vorhanden ist, um die Zahnräder zu benetzen.
In Bezug auf den Schweregrad ist es üblich, dass Differentiale ein "Versickern" um die vordere Dichtung entwickeln, an der die Antriebswelle verbunden ist, oder um die Dichtung, an der die beiden Hälften zusammenkommen. Wenn dies nur ein "nasser Fleck" auf dem Differential ist, ohne dass tatsächlich Öl tropft, ist dies keine große Sache - nur etwas, das Sie im Auge behalten sollten, um sicherzustellen, dass es nicht schlimmer wird (tatsächliche Tropfen auf den Boden) ).
Wenn es sich nur um ein "Versickern" oder sogar um ein sehr langsames Leck handelt (bei dem Tropfen erzeugt werden, aber sehr langsam), können Sie kurz- / mittelfristig die Flüssigkeit überprüfen und regelmäßig nachfüllen. Bei einem alten Fahrzeug ist dies möglicherweise eine gute Lösung. Überprüfen Sie dies einfach, wenn Sie das Motoröl wechseln. Bei einigen Fahrzeugen kann es sehr schwierig sein, die Flüssigkeit zu überprüfen, was dies zu einem weniger attraktiven Angebot macht.
Die "richtige" Reparatur wäre die Überholung des Differentials, bei der das Fahrzeug ausgebaut, das Differential geöffnet, neue Verschleißteile wie Lager und Druckscheiben eingebaut und dann mit neuen Dichtungen wieder zusammengesetzt werden. Die Teilekosten würden im Bereich von 100 bis 300 US-Dollar liegen, die Arbeitskosten im Bereich von 4 bis 8 Stunden. Ich würde mich nicht darum kümmern, es sei denn, das Leck scheint sich zu verschlimmern oder hinterlässt regelmäßig Tropfen auf Ihrer Einfahrt.
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Bei den meisten Fahrzeugen des Hinterrad- oder Allradtyps würde dies dazu führen, dass unter das Fahrzeug gekrochen oder es auf Servicerampen / Wagenheber angehoben wird. Der Stecker würde entfernt und ein Gegenstand in das Loch eingeführt (ein kleiner Finger funktioniert gut dafür), um zu sehen Wenn sich die Differentialflüssigkeit gleichmäßig mit dem Boden des Stopfenlochs befindet und Öl auf Ihren Finger gelangt, ist der Füllstand in Ordnung. Wenn sich das Leck an der hinteren Abdeckung oder am Ritzel (an dem die Antriebswelle befestigt ist) befindet, überwachen Sie Ihre Auffahrt oder Ihren Parkplatz auf Tropfen, die darauf hinweisen würden, dass es schlimmer wird. Es scheint, dass Sie einen Mechaniker gefunden haben, der gründlich genug ist, um das Leck zu bemerken. Bitten Sie ihn / sie, es zu überprüfen, während Sie Ihr Öl wechseln. Wenn sich das Leck an einer Achsdichtung befindet, ist es etwas Sie sollten früher reparieren lassen, da dies die Bremsleistung beeinträchtigen kann, wenn das Öl die Bremsbeläge erreicht.
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Sie haben bereits einige gute Ratschläge erhalten, z. B. die Überwachung des Lecks, um festzustellen, wie oft der Flüssigkeitsstand in Ihrem hinteren Ende überprüft und das Leck so schnell wie möglich behoben werden muss
Wenn es von einem der Achsenden kommt, können Bremstrommelschuhe oder Rotorbeläge beschädigt werden, wenn sie mit Getriebeöl gesättigt sind, was auch die Bremsleistung des Fahrzeugs verringert.
Vor Jahren habe ich die hinteren Enden professionell "eingerichtet", was bedeutet, dass die Zahnradsätze für einen Kunden auf verschiedene Übersetzungsverhältnisse umgestellt wurden, zusätzlich zu Reparaturen am hinteren Ende (Ändern der schlechten Lager und Dichtungen, dann Überprüfen der Getriebeeinstellungen). Ein geringfügiges Leck oder Weinen an einer Dichtung oder Dichtung ist kein großes Problem, solange der Flüssigkeitsstand aufrechterhalten wird. Ein niedriger Flüssigkeitsstand kann jedoch zu kostspieligen Lager- und / oder Zahnradreparaturen führen.
Etwas, das ich noch nicht erwähnt habe, war, dass, wenn an einer Dichtung oder Dichtung Flüssigkeit austritt, möglicherweise auch Schmutz und Wasser in das hintere Ende eindringen und weitere Probleme verursachen können. Es wäre schwierig, dass Schmutz oder Wasser mit einem geringen Leck oder Weinen eindringen. Wenn es jedoch zu lange nicht repariert wird, wird das Leck schlimmer und die Wahrscheinlichkeit, dass Schmutz oder Wasser eindringen, wird größer.
Viel Glück!! BC
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Die Entlüftung ist wahrscheinlich verstopft. Öffnen Sie es, damit sich kein Druck aufbaut.
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