Mit Sonnenschein das Auto abkühlen lassen

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Warum kann der Sonnenschein (der ein Auto in einen Ofen verwandelt) nicht zum Betreiben der Klimaanlage verwendet werden? Oder zumindest ein Fan?

Zum Beispiel - ein langer, dünner Lüfter, der oben in das Fenster passt - verhindert, dass es sich vollständig schließt. Sicherlich sollte ein Solarpanel von der Größe Ihrer Heckscheibe in der Lage sein, den Lüfter (oder sogar 2 Lüfter - einen auf jeder Seite) mit Strom zu versorgen, um das Auto abzukühlen.

Warum wird das nicht gemacht?

Danny Schoemann
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Es wird getan. Sie können diese dünnen Solarventilatoren für die Oberseite des Fensters fast überall kaufen. Für die Klimaanlage wäre ein viel größeres Solarpanel erforderlich.
Chenmunka
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Du meinst Fans wie diese ? (Ich habe noch nie einen benutzt, daher kann ich nicht sagen, wie effizient sie sind, aber ich würde nicht sagen, dass dies noch nie zuvor gemacht wurde)
Gerald Schneider
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@DucatiKiller das ist eigentlich nicht wahr. Klimaanlagen und Kühlschränke sind Beispiele für Wärmepumpen, die mehrere Wärmeeinheiten mit nur einer Wärmeeinheit "bergauf" bewegen. Es gibt physikalische Grenzen, wie groß ein Vielfaches möglich ist (die Grenze hängt von der Temperaturdifferenz ab, über die Sie Wärme pumpen). Für die praktische Klimaanlage ist ein Faktor von 3 erreichbar. Da aktuelle Panels bestenfalls einen Wirkungsgrad von 20% haben, ist eine rein solarbetriebene Autoklimaanlage nicht erreichbar. Wenn das Auto wie ein Kühlschrank isoliert wäre, könnten Sie es kühl halten, aber dann nicht sehen, um es zu fahren!
Nigel222
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Das Herausfinden, wie ein Kühlkörper verwendet wird, würde helfen, die einströmende Luft zu kühlen, und ein anderer Lüfter, um heißere Luft zu ziehen, würde auch beim Ansaugen von Luft helfen. Aluminium funktioniert gut. Wenn jemand andere Materialien kennt, die in dieser Situation gut funktionieren, lassen Sie es uns bitte wissen. Ja, es könnte jetzt sperrig sein, aber gutes Denken und Engineering würden schließlich zu etwas Besserem führen. Ich brauche nur die Ideen, um mich zu bewegen.
Tobin S
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Sind Sonnenkollektoren ein Muss? Sie würden bessere Ergebnisse erzielen, wenn Sie dicken Stoff über das Auto strecken und es feucht halten (das Auto mit feuchten Lappen bedecken), während das verdampfte Wasser die Hitze mit sich nimmt. Ich hatte einmal einen Tropfer über einer in eine Decke gewickelten Wasserflasche. Das Wasser im Inneren blieb den ganzen Tag kühl. Verdammt, ein gepolsterter
Spandexanzug

Antworten:

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Wenn Sie dies mithilfe von Sonnenkollektoren tun möchten, ist das Problem die Stromversorgung.

Ein typischer Auto-Wechselstrom verbraucht wahrscheinlich zwischen 1000 und 3000 Watt. Ein Quadratmeter typischer Photovoltaikzellen erzeugt rund 150W Leistung. Selbst wenn Sie das gesamte Auto mit Sonnenkollektoren abdecken würden, würden diese nicht ausreichen, um die Klimaanlage unter perfekten Bedingungen vollständig mit Strom zu versorgen. Und sie wären sehr teuer.

Die Fans sind viel weniger leistungshungrig, höchstens ein paar hundert Watt. Sie können sie technisch allein mit einem Solarpanel betreiben, wenn Sie keine maximale Leistung benötigen.

Einige Autohersteller machen das schon. Beispielsweise verfügen einige Audi Modelle optional über ein Solarpanel-Schiebedach. Es lässt den Gebläseventilator auch bei ausgeschaltetem Auto mit niedriger Geschwindigkeit laufen, damit die Luft zirkuliert und frisch bleibt.

Für alles andere erzeugen die Solarmodule einfach nicht genug Strom, um eine signifikante Wirkung zu erzielen.

Ich habe keine Ahnung was ich tue
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Afaik kein aktuelles Audi-Modell hat diese Sonnenkollektoren mehr. Dies zeigt an, dass es in der Tat nicht sehr nützlich war.
André Stannek
@ AndréStannek oder zu teuer für sie gut zu verkaufen.
Chris H
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@ ChrisH oder so. Ich habe es gerade nachgeschlagen und der A8 hat es immer noch ;-)
André Stannek
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Du hast eine tolle Idee! Und es wird getan.

Bestimmte Modelle des Toyota Prius verfügen optional über ein Solardach, das Innenventilatoren antreibt, die sich automatisch einschalten, wenn der Innenraum zu warm wird.

Die Hybridbatterien werden überhaupt nicht verwendet: Die Lüfter werden ausschließlich mit Solarenergie betrieben! Cool (im wahrsten Sinne des Wortes).

Toyota Prius Solardach Bildquelle: belastbarkeit.org

RockPaperLizard
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Das macht auch VW / Audi schon eine Weile. Siehe zum Beispiel diese Website: volkswagen.co.in/en/innovation/Technical_Glossary/…
PhilippNagel
Der 2011-2012 Fisker Karma hatte ein Solardach als Standardausrüstung en.wikipedia.org/wiki/Fisker_Karma#Specifications
Eric J.
Dieses Solarpanel kann nichts anderes tun, als zu verhindern, dass sich die Batterie selbst entlädt, wenn das Auto einen Monat lang geparkt bleibt.
Aron
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@ Aaron, ich glaube, sie meinten nur Fans, nicht auch die Klimaanlage . Also nicht wirklich kältere Luft, nur zirkulierende Luft.
Bkribbs
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Ich besitze seit mehreren Jahren einen dieser Prius im Silicon Valley. Ich habe auch viele Jahre ohne einen solchen Aufbau im Süden gelebt. Ich kann Ihnen sagen, dass die solarbetriebenen Lüfter im Prius besser sind als ohne. Ein viel effizienteres System besteht darin, die Sonne in erster Linie vom Auto fernzuhalten. Wenn diese Option nicht verfügbar ist, sind solarbetriebene Lüfter eine gute, aber teure Option.
JS.
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Das Problem, das Sie haben, ist die Effizienz. Der Wirkungsgrad des Solarmoduls liegt je nach verwendetem Typ zwischen 10 und 20%. Der Wirkungsgrad der Klimaanlagen liegt bei etwa 30%. Dies ist eine gute Arbeitsgröße.

Dies bedeutet, dass für jede Wärmeeinheit, die Sie entfernen, das 3,3-fache der Energie benötigt wird, um Ihr Auto zu kühlen. Solarmodulwirkungsgrad bedeutet, dass Sie etwa das 6,6-fache der Oberfläche Ihres Autos benötigen, um den Strom zu erzeugen, der dem Sonnenlicht entspricht, das auf das Auto trifft. Als grobe Zahl für den Betrieb der Klimaanlage benötigen Sie Sonnenkollektoren, die die 22-fache Oberfläche Ihres Autos abdecken (3,3 * 6,6 = 21,78, aufgerundet auf 22).

Es ist etwas komplexer als dies, da die Sonnenkollektoren eine erhebliche Wärmemenge reflektieren und die Anzahl der benötigten Module reduzieren würden, aber Sie würden immer noch viel mehr Fläche als das Auto benötigen, um die Klimaanlage zu betreiben.

Lüfter sind viel funktionsfähiger als Wechselstrom, da Sie weder den Kompressor noch die Pumpen benötigen. Sie müssten dennoch Ihr gesamtes Auto abdecken, um genügend Strom für einen Lüfter mit angemessener Größe zu erhalten.

GdD
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Und wenn Sie Ihr gesamtes Auto mit Zellen abdecken, um die Lüfter mit Strom zu versorgen, können Sie den Lüfter weglassen: Das Auto steht im Schatten der Zellen und wird nicht heißer als die Umgebungstemperatur - während ein Lüfter es nicht kühler machen kann. (OK, dies erfordert eine gewisse Isolierung zwischen Zellen und Auto, um die Wärmeübertragung zu unterdrücken)
Sweber
Das stimmt bis zu einem gewissen Punkt. Die Solarzellen heizen sich auf und übertragen Wärme an das Auto, und Sie können Ihre Fenster nicht mit Solarzellen abdecken, sodass der Innenraum immer noch heizt
GdD
Die meisten Wärmepumpensysteme haben einen COP von 3-4, so dass das Abdecken der gesamten Oberfläche des Autos mit Sonnenkollektoren kaum dazu führen kann, dass es sich nicht erwärmt (denken Sie daran, die von den Paneelen absorbierte Energie von der erwärmten Energie abzuziehen it up)
PlasmaHH
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Die 2001 eingeführte Lancia-These hatte dieses System. Grundsätzlich war das Glas im Schiebedach ein Solarpanel, mit dem der A / C-Lüfter betrieben wurde, wenn das Auto in direktem Sonnenlicht geparkt war. Je intensiver der Sonnenschein, desto mehr Leistung für die Fans, desto kühler würde die Kabine werden. Dieses System war eines von vielen Dingen in der Lancia-These, die wirklich brillant waren, sich aber nicht durchzusetzen schienen.

Weitere Informationen finden Sie hier

Steve Matthews
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Ich verlor das Interesse daran, die Informationen zu finden. Für mich war es schlecht präsentiert, zu wortreich und zu klein gedruckt. Es war schwierig, nach dem zu suchen, was mich interessierte. Das würde jedoch besser für den Druck funktionieren.
Tobin S
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Abgesehen von der begrenzten Leistung, die von einem Panel erzielt werden kann und die geringer ist als die, die für den Betrieb von mehr als einem Lüfter erforderlich ist, gibt es möglicherweise zwei weitere Gründe

  1. Aktuelle Sonnenkollektoren sind flach und starr. Wenn Sie eines in das Dach eines Autos einbauen, kann dies das Design, die Aerodynamik oder beides beeinträchtigen.

  2. Durch Hinzufügen eines Paneels erhöhen Sie das Gewicht des Autos, was den Kraftstoffverbrauch beeinträchtigt (zusätzlich zu den aerodynamischen Einbußen). Dies wiederum erhöht die Betriebskosten und auch die vom Eigentümer zu zahlenden Straßensteuern (zumindest) in vielen EU-Staaten keine Ahnung von USA).

Aufgesprühte Solar-PV-Beschichtungen arbeiten in Forschungs- und Entwicklungslabors. Diese Technologie könnte in naher Zukunft für Autos verfügbar sein. Es hätte keine aerodynamische oder Styling-Strafe und eine viel geringere Gewichtsstrafe.

Nigel
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Dies ist weitgehend wahr. Leichte, flexible PV-Module werden jedoch zunehmend in Wohnmobilen eingesetzt. In diesem Fall dient sie jedoch zum Aufladen des Freizeitakkus. Sie haben Recht, die Technologie kommt.
Chenmunka
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Für eine Weile sind flexible Sonnenkollektoren erhältlich. Und sie sind wirklich nicht so schwer.
Ich habe keine Ahnung, was ich
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Eine einfache Lösung

Sie können ähnliche Ergebnisse erzielen, indem Sie alle Türen ca. 1 Minute lang öffnen, bevor Sie in Ihr Auto einsteigen. Die gesamte heiße Luft im Auto wird durch wahrscheinlich noch warme Luft von außen ersetzt. Wenn kein Wind weht, können Sie die Belüftung zusätzlich einschalten. Eine Minute Belüftung schadet der Autobatterie normalerweise nicht zu sehr. Außerdem wird die Wärme aus dem Lüftungssystem abgeleitet.

Das Problem ist nicht so sehr die Innenluft als das Auto selbst

Das Dach und die Sitze des Autos werden weiterhin beheizt. Die warme Luft von außen wird wenig dazu beitragen, sie tatsächlich abzukühlen. Luft ist ein schlechter Wärmeleiter. Es ist also nicht gut, Dinge abzukühlen. Als Referenz fühlen Sie, wie heiß die Straße an einem Sommertag wird. Und die Straße ist den ganzen Tag draußen, und warme Luft ersetzt die erwärmte Luft, die aufsteigt. Sie können tatsächlich sehen, wie die Luft steigt. Es ist der Dunst an heißen Tagen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die von der Sonne einfallende Wärme einfach zu viel ist, um über die Umgebungsluftkühlung abgeführt zu werden.

Für bessere Ergebnisse

Legen Sie reflektierende Folie in alle Fenster Ihres Autos. Verstauen Sie es in der ~ 1 Minute, in der Sie alle Türen geöffnet haben. Die Folie hält die Wärme in erster Linie vom Auto fern. Der Innenraum wird also nicht so stark erwärmt.

Noch bessere Ergebnisse können im gleichen Zeitraum von ~ 1 Minute erzielt werden: Gießen Sie Wasser über das Dach. Das Wasser verdunstet und kühlt das Dach etwas ab. Sie sollten dies tun, bevor Sie die reflektierende Folie verstauen, damit die Verdunstungswasserkühlung einige Zeit in Anspruch nimmt. Dadurch wird das Dach leicht von "Nicht berühren" zu "Noch warm".

Alles dreht sich um Geld

Wie viele Leute würden mit den oben genannten Optionen Ihrer Meinung nach $$$ für eine technische Lösung bezahlen, die das Problem wahrscheinlich schlimmer als oben lindert?

Wenn $$$ für Ihre technische Lösung keine Rolle spielt, sehen Sie sich an, wie Absorptionskühlschränke funktionieren: https://en.wikipedia.org/wiki/Absorption_refrigerator

Grundsätzlich können Sie die einströmende Wärme (z. B. von einer schwarzen Platte auf dem Dach Ihres Autos) verwenden, um Ihr Auto in eine Art Kühlschrank zu verwandeln. Es wird sicherlich nicht so kalt wie ein echter Kühlschrank, aber das Prinzip ist gesund. Ich würde annehmen, dass die Gesamteffizienz ausreichen könnte. Diese Annahme basiert auf der Beseitigung der Notwendigkeit, Energie von der Sonne in Elektrizität umzuwandeln und diese zur Übertragung von Wärmeenergie zu verwenden. Stattdessen würden Sie Sonnenenergie ganz direkt verwenden, um den Prozess anzutreiben.
Die Menge an Wasserleitungen und die einfache Tatsache, dass die Wärme am besten von unten aufgebracht werden sollte, während sie von oben hereinkommt, macht die Implementierung dieses Systems für mobile Anwendungen wie Autos zumindest schwierig.

TL; DR

Es gibt mehrere Konzepte, von denen keines in Bezug auf Preis, Effizienz und Benutzerfreundlichkeit zu aufwändig ist, um weit verbreitet zu werden.

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Vergessen Sie nicht den größten Motivator für viele dieser technischen Details: die politische Aussage. Es mag (jetzt) ​​nicht sehr effektiv sein, aber durch Kaugummi tun sie etwas für die Umwelt. In jedem Fall muss noch viel mehr Forschung betrieben werden, und die Gier muss in Schach gehalten werden. Nur weil es neu ist, heißt das nicht, dass es bis zur Irrelevanz teuer sein muss. Ja, F + E-Kosten müssen wieder hereingeholt werden, aber mit der richtigen Einstellung kann ein guter, stetiger Gewinn erzielt werden.
Tobin S