Sollte ein Kompressionsverlust nicht gleich einem Leistungsverlust sein?

Ich habe kürzlich einen Kompressionstest mit einem Nissan B13 GA16DE durchgeführt und 125, 127, 122 und 140 PSI (kalt) erhalten. Vor einigen Jahren hatten alle 4 Zylinder einen kalten 135-140 PSI. Sollte dieser Kompressionsverlust nicht zu einem angemessenen Leistungsverlust geführt haben?

Ja, es führt zwar zu einem Stromausfall, aber Ihre Komprimierung ist keine Sorge wert. Jeder Motor verliert nach einigen Jahren etwas an Kompression. Neue Ringe nutzen sich zu Beginn schneller ab und später langsam ab, sodass Sie wahrscheinlich erst in zwei Jahren einen Unterschied feststellen werden.

Diese Zahlen scheinen nicht schrecklich zu sein, es sei denn, der 140psi ist niedrig. Möglicherweise möchten Sie den Test bei warmem Motor wiederholen. Ich bin im Allgemeinen der Meinung, dass ein Kältetest nur Unterschiede zwischen den Zylindern aufzeigt (im schlimmsten Fall nur 18 psi), aber eine dynamische Komprimierung nach dem Aufwärmen und Erweitern ist möglicherweise viel besser.