Hintergrund Ich habe in letzter Zeit versucht, viel über Boost zu recherchieren, weil ich plane, in Zukunft ein moderates Turbo-Setup für mein tägliches / leichtes Autox-Auto durchzuführen. Ich versuche, in die Physik der Dinge einzusteigen, damit ich bei meinem Build nicht nur Teile aufschlage und...
Dies ist eine Folgefrage zu Was sind die Ursachen für schwankendes Saugrohrvakuum? Ich habe einen 2005er Honda CBR600 F4i, der beim Beschleunigen gelegentlich bei niedrigen Drehzahlen zögert. Nach einem Kompressionstest an einem heißen Motor erhielt ich die folgenden Ergebnisse in psi vor und...
Also habe ich mir einen 06 Pontiac G6 2.4l mit einer Beschwerde über geringe Leistung auf Hügeln angesehen. War in einem anderen Geschäft gewesen, um das Getriebe überprüfen zu lassen, und sie haben den Kunden an uns verwiesen. Der Straßentest bestätigt, dass das Auto nicht schnell genug fährt. Ich...
Ich habe kürzlich einen Kompressionstest mit einem Nissan B13 GA16DE durchgeführt und 125, 127, 122 und 140 PSI (kalt) erhalten. Vor einigen Jahren hatten alle 4 Zylinder einen kalten 135-140 PSI. Sollte dieser Kompressionsverlust nicht zu einem angemessenen Leistungsverlust geführt...
Ich denke darüber nach, einen Lecktest an einem Motor durchzuführen, bevor ich ihn in mein Auto einbaue. Das Problem ist natürlich, dass der Motor kalt ist und die Dinge nicht so gut funktionieren, wenn sie heiß sind. Wie ändert sich der Ablauf der Dichtheitsprüfung bei kaltem...
Fragen Sie sich nur, inwieweit der allgemeine Konsens darüber besteht, wie oft das Fahrzeug während eines Kompressionstests umkippt? Ich habe irgendwo von 5-8 gehört und persönlich Kurbel 7. Was ist die gewünschte Anzahl von Umdrehungen, um eine genaue Ablesung zu