Ich habe mit meinem Vergaser in meinem 2011er Yamaha Fz 16 schlechte Kraftstoffzufuhr. Was muss ich tun, um das Problem zu diagnostizieren?
Bearbeiten: Immer wenn ich mit niedriger Drehzahl fahre, habe ich das Gefühl, dass der Kraftstoff in kurzen, scharfen Intervallen abgeschaltet wird. Und selbst wenn die Einstellschraube für die Leerlaufdrehzahl auf das Maximum gedreht ist, ist meine Leerlaufdrehzahl sehr niedrig, so dass mein Motor abstellt, wenn ich den Gashebel schließe.
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Antworten:
Diese Symptome werden typischerweise durch einen oder mehrere verstopfte Düsen im Vergaser verursacht.
Kleine Sandpartikel können einen der Düsen in Vergasern blockieren. Der Kraftstoff gelangt immer noch über die anderen Düsen zum Motor, aber der Wirkungsgrad ist stark beeinträchtigt. Die Anzahl und Größe der Jets variiert je nach Modell.
Ich habe keine Erfahrung mit Yamaha Motorrad Vergasern, aber ich habe dieses Problem bei verschiedenen alten Autos gesehen.
Sie haben zwei Ansätze:
1) Bei einigen älteren Vergasern gibt es einen Anschluss, an den Sie eine Reifenpumpe anschließen und einen Luftstoß abgeben können, um das Korn zu entfernen.
2) Die Düsen lassen sich leicht abschrauben, sodass Sie sie einzeln durchblasen können. Sie müssen das Oberteil von der Schwimmerkammer abnehmen, um auf einige von ihnen zugreifen zu können. Dies ist nur eine Frage von einem halben Dutzend Schrauben. Der Schwimmer ist mit der Oberseite verbunden und hebt sich heraus, wenn Sie die Oberseite entfernen. Während Sie die Schwimmerkammer freigelegt haben, sollten Sie überprüfen, ob sich unten Sand befindet. Wenn ja, wischen Sie es mit einem Tuch ab.
Die von Ihnen beschriebenen Symptome - Stillstand im Leerlauf - deuten darauf hin, dass der Leerlaufstrahl blockiert ist. Dieser ist sichtbar kleiner als der Hauptstrahl und neigt daher eher dazu, auf diese Weise zu blockieren.
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Es gibt einige Dinge, die Ihr Fahrrad auf diese Weise beeinflussen können
Zunächst müssen Sie das Problem wirklich identifizieren. Bevor Sie Ihren Vergaser abreißen, sollten Sie vorher eine Fehlerbehebung durchführen.
Du sagtest
Dies ist möglicherweise nicht Ihr Vergaser. Es könnte sich um eine Zündung handeln, und dies ist möglicherweise auch nicht die Hauptursache. Diese Art von Problemen kann bei einer defekten Batterie ODER einem ausgefallenen / ausgefallenen Gleichrichter auftreten.
Wenn Sie ein Multimeter haben, können Sie einige einfache Tests durchführen, um sicherzustellen, dass Ihr Ladesystem und Ihr Gleichrichter in gutem Zustand sind.
Versuchen Sie zuerst diesen Gleichrichter- und Statortest . Es ist einfach und schnell. Testen Sie Ihren Akku auch unter Last.
Hier ist ein Beitrag, der einen Einblick in Ihren Vergaser geben kann und ob er einen fetten oder mageren Zustand aufweist .
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