Hat einen sehr dummen Fehler geschafft: Ich habe das Öl meines gerade gekauften '03 Kia Diesel Pregio auf unebenem Boden gewechselt. Die Ablassschraube befindet sich an der Seite der Pfanne, was den Fehler verschlimmert.
Anfangs nur ~ 3,8 l abgelassen und 7,1 l nachgefüllt. Manuelle Zustände 7.1L für eine vollständige Änderung. So wurde das Öl um 3,3 l überfüllt.
Mir ist klar, dass ich ein Idiot bin. Ich habe nicht gemessen, wie viel Öl sich in der Auffangwanne befand, und ich hatte keinen solchen Unterschied zu leicht unebenem Boden erwartet.
Ich startete das Auto mit fast einer Gallone zusätzlichem Öl! Das Öllicht ging aus und alles schien vollkommen in Ordnung zu sein? Vielleicht lief es lauter als sonst, aber ich konnte keinen rauen Leerlauf bemerken. Lief es ungefähr 1-2 Minuten, schaltete es aus, überprüfte das Öl und sah, dass es bis zu den Biegungen auf dem Stock war! Über die Distanz zwischen FL passierte wieder F!
Dann, ca. 3,3 l abgelassen, wieder gestartet und alles schien in Ordnung. Jetzt ist das Öl bei F. Ich habe keine Schaumbildung oder Anzeichen von Schaumbildung gesehen - ich habe Glück dafür!
Ich befürchte, dass während dieser 1 Minute im Leerlauf Schaumbildung aufgetreten ist. Ich habe den Ölmessstab seitdem 30x überprüft und sehe nichts.
Außerdem sind jetzt nur noch 68% (7,1 / 10,4) des aktuellen Öls im Auto neu, vorausgesetzt, es wurde beim zweiten Ablassen homogen gemischt. Ich gehe davon aus, dass der neue Ölfilter das alte Öl gut reinigen sollte, aber ich mache mir Sorgen, dass ich es wirklich bald wieder wechseln sollte.
Was ist die richtige Vorgehensweise in diesem Fall? * Wann sollte ich meinen nächsten Ölwechsel durchführen? Sofort? Ich habe 200 Meilen bis zum nächsten Autohaus und möchte es nicht zu einem Geschäft schleppen.
** Diese Beobachtung ist für mich seltsam: Bei der Überprüfung des Öls wird eine Seite des Ölmessstabs weit über die volle Markierung hinaus mit Öl beschichtet, ungefähr bis zur gleichen Markierung wie bei der Überfüllung. Die andere Seite zeigt F an. Wenn das Ölmessstabrohr mit Öl überfüllt war, kratzt der Ölmessstab möglicherweise Öl von der Seite des Rohrs ab ... ansonsten würde auf beiden Seiten angezeigt, dass es voll ist, wenn es in den Ölstand eintaucht. Das klingt für mich vernünftig, aber ich bin paranoid, dass der Ölstand immer noch zu hoch ist. Ich habe den Stick ungefähr 20 Mal eingesetzt, gereinigt und wieder eingesetzt, um zu sehen, ob ich ein anderes Ergebnis erzielen kann, aber es passiert immer das Gleiche: Ein Seitenöl passierte die gezackten Biegungen, die andere Seite die F-Markierung.
*** Am Tag danach trat dieses Problem auf: Anlasser schaltet sich zeitweise nicht ein Ich glaube, dieses intermittierende Problem ist das Magnet- oder Verdrahtungsproblem und sollte nicht mit dem Ölwechsel zusammenhängen. Wäre das richtig?
**** Ist es möglich, dass das Öl schäumt und ich es am Ölmessstab nicht bemerke?
Vielen Dank, wenn Sie dieses langwierige Debakel durchlesen!
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Antworten:
Wenn Ihr Öl jetzt den richtigen Stand hat und der Motor nicht gestört ist, haben Sie möglicherweise kein Problem. Das Starterverhalten hängt nicht zusammen, es sei denn, Sie haben es versehentlich in Öl eingeweicht.
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Sie machen sich zu viele Sorgen, alles ist in Ordnung und Ihr Auto ist sehr glücklich. Wenn Sie einen zu hohen Ölstand haben, kann dies zu Atembeschwerden führen, Ihr Motor wird jedoch nicht beschädigt. Lassen Sie ihn einfach auf einen ebenen und glücklichen Tag ab. Schaumöl verschwindet nach einer längeren Zeit, wenn sich Ihr Öl richtig erwärmt. Wenn es zu niedrig ist, erwärmt es sich schneller, senkt den Öldruck und wenn es viel zu niedrig ist, nimmt es Luft auf, wodurch Ihre Motorkomponenten nicht mehr geschmiert werden.
Mach dir keine Sorgen, du hast alles richtig gemacht.
Zu Ihrer Information: Die meisten Standard-Straßenfahrzeuge benötigen nicht mehr als 5 Liter Öl. Aus diesem Grund wird Öl in 1-Liter- oder 5-Liter-Dosen verkauft.
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Wenn Sie den Ölstandstab ablesen, nehmen Sie einfach den niedrigsten Wert. Wenn der Ölstift über F trocken ist (auch wenn nur ein Teil davon), liegt der Ölstand offensichtlich mindestens bis zur F-Marke. Die Erklärung für die Menge über F ist, wie Sie annehmen, nur das Aufnehmen aus dem Ölstandsrohr.
Ich kann jedoch nicht beim Ölwechsel helfen. Möglicherweise müssen Sie davon ausgehen, dass der Ölwechsel nicht korrekt durchgeführt wurde, und ihn wiederholen. Sie riskieren Verschleiß am Motor, auch wenn nur die Hälfte des Öls erneuert wird.
Obwohl ... wage ich es zu sagen, du wärst besser dran, als es überhaupt nicht zu ändern ...
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