Ich habe es versehentlich abgebrochen und versuche es zu ersetzen. Hier ist was ich sehe.
und hier ist, was ich bisher versucht habe.
Wenn ich das grüne probiere, kann ich sehr stark ziehen, aber es löst sich nicht. Ich kann so stark ziehen, dass ich befürchte, ich werde das Plastikstück in zwei Teile zerbrechen und es wird in die Ölwanne fallen. Wenn ich jedoch das gelbe probiere, dreht sich das Rohr so leicht, dass man es nicht fest im Griff hat.
Die Arbeit, die ich mache, ist eine durchgebrannte Kopfdichtung. Ich ließ die Köpfe überarbeiten und der Typ in der Maschinenwerkstatt sagte, sie seien heiß geworden. Die meisten heißen Teile dieses Lastwagens waren unmöglich zu bearbeiten. Nur dass sich dieses Rohr mit etwas Kraft dreht. Es wird einfach nicht herausgezogen.
Wie kann ich diese Röhre herausholen? Ich bin verzweifelt, möchte aber wirklich nichts hineinwerfen.
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Antworten:
Ich habs!!!
Ich hatte das Ersatzmessstabrohr zur Hand, damit ich wusste, wie viel im Motor steckte. Der kaputte Ölmessstab in diesem Video ist viel kürzer, aber wenn ich den Ersatz zur Hand habe, weiß ich, dass ich etwas anderes tun muss. In diesem Video wurde jedoch erwähnt, dass es wahrscheinlich keine gute Idee ist, etwas in die Ölwanne zu werfen. Damit.
Schritt 1. Holen Sie sich einen Paper Mate # 2 Bleistift und einige Ohrstöpsel. Nehmen Sie die Feder aus dem Stift und schrauben Sie sie in den Ohrstöpsel. Drücken Sie den Ohrstöpsel zusammen und schieben Sie ihn so tief in das Messstabrohr, dass er nicht im Weg ist. Sobald sich der Ohrstöpsel ausdehnt, schrauben Sie die Feder ab und legen Sie sie beiseite. Jetzt müssen Sie sich nicht mehr so viele Sorgen machen, dass etwas in die Ölwanne fällt.
Schritt 2. Shove eine Plastik Schraubanker in das Stabrohr. Ich hatte super Glück, weil ich genau die richtige Größe hatte. Erzwinge es nicht ganz nach unten, wenn es nicht so weit gehen will. Sobald das in Schraube in der Schraube ist.
Schritt 3. Zunächst griff ich direkt nach Schritt 2 nach einer Zange und versuchte, den Schlauch herauszuziehen. Ich konnte jedoch nicht die richtige Einstellung für die Ziehsituation finden und musste ein paar Mal von vorne anfangen. Was schließlich funktionierte, war, einige Gurte in einem Knoten um die Schraube zu binden, so dass sie am Schraubenkopf einrasten, und die Gurte zu verwenden, um das Rohr herauszuziehen.
Schritt 4. Für mich würde sich das Rohr drehen, wollte aber wirklich nicht herausgezogen werden. Ich hatte den Ohrstöpsel drin, so dass ich beruhigt sein konnte, wenn ich fest an den Trägern zog. Es kam erst heraus, nachdem es sehr stark gezogen hatte.
Süß, süß, süß, süß Sieg.
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Ich hatte vor 2 Wochen eine ähnliche Situation mit einem '96 Intrepid. Am besten lassen Sie das Motoröl ab und entfernen die Ölwanne. Sobald dies erledigt ist, können Sie entweder von unten an den Rest Ihres Rohrs gelangen oder es von oben bohren / einschlagen, ohne sich Gedanken über Verunreinigungen im Motoröl machen zu müssen.
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Ähnliches Problem mit einem 1979 Jeep. Lösen Sie das Problem, indem Sie eine 1/4 x 2-Zoll-Schraube vollständig einführen und durch Lösen mit einem Schraubenzieher lösen. Sobald es frei war, löste ich die Schraube zur Hälfte, um so viel Druck wie möglich abzubauen, und klopfte sie mit einem Hammer so vorsichtig wie möglich heraus. Wegen der geschwungenen Natur würde ich nur alle paar Schläge wackeln. Ich bin sicher, einige sind störrischer als meine.
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