Ich habe einen 20 Jahre alten Toyota Tercel mit 103K Meilen. Es läuft gut.

Letzte Woche haben die Bremsen nicht funktioniert. Ich habe einen Bremsschlauch ausgetauscht, weil er undicht war, und ich werde bald die anderen 3 Bremsschläuche austauschen. Muss ich jedoch andere Teile im Bremssystem austauschen, um sicherzustellen, dass ich während der Fahrt keine Bremsprobleme habe?

Zusätzliche Details:

Das Problem zeigte sich am Montagmorgen. Das Auto wurde 2 Tage geparkt (nicht bewegt). Das Problem war "überhaupt keine Bremse": Das Bremspedal sank in Richtung Boden. Am rechten Vorderrad befand sich viel Öl. Das Bremslicht war an und der Hauptbremszylinder war leer.

Das Auto ist gut gepflegt. Ich habe die Bremsflüssigkeit in den letzten 10 Jahren zweimal gewechselt. Ich habe die Schuhe Anfang 2016 ausgetauscht und die Rotoren und Beläge überprüft. Die Bremse gab kein Geräusch von sich, bis der Mechaniker die Beläge herausnahm, um die Rotoren zu überprüfen (Anfang 2016). Er montierte die Bremsbeläge und sagte mir, dass ich die Bremsbeläge und Rotoren nach 10 km austauschen muss.

Ich überprüfe immer die Flüssigkeiten im Auto. Die Bremsflüssigkeit war immer hell / sauber.

Ich habe die Bremsflüssigkeit im Hauptbremszylinder nach dem Auswechseln des Bremsschlauchs beobachtet. Es sieht gut aus (keine Änderungen). Das Bremspedal ist weich. Ich glaube, der Mechaniker hat das System nicht entlüftet. Wenn ich die 3 anderen Schläuche austauschen lasse, stelle ich sicher, dass das System entlüftet ist.

Die Reibungsteile geben normalerweise einige Anzeichen, bevor sie versagen. Ich weiß auch, wie lange sie schon im Auto sind und wann ich sie austauschen muss, aber das Auslaufen ist ein verstecktes Problem, das auch nach Inspektion des gesamten Systems jederzeit auftreten kann.

Ja, die Schläuche wechseln. Sie müssen keine geflochtenen Edelstahlschläuche kaufen, an die Sie möglicherweise im Laden verkauft werden. die billigen gummischläuche hielten 20 jahre.

Sie können auch alle Beläge und Schuhe (und die dazugehörigen Teile) wechseln und die Bremsflüssigkeit austauschen (und dann das System entlüften). Überprüfen Sie die Rotoren und Trommeln auf Verschleiß (ersetzen Sie sie, wenn Sie Kerben haben). Nach all dem solltest du gut sein.

Hinweis: Entleeren Sie das Bremssystem zu keinem Zeitpunkt, es sei denn, Sie möchten den Hauptbremszylinder herausnehmen und entlüften. Was du nicht machen willst!

Ich würde sagen, dass jede Komponente des Bremssystems bewertet werden sollte, um sicherzustellen, dass Sie "keine Bremsprobleme während der Fahrt haben". Besonderes Augenmerk auf Reibmaterialien (Bremsbeläge vorne, ich vermute bei einem 1996er Tercel-Schuh hinten) sind die Hauptverschleißkomponenten, aber auch Rotorscheiben und -trommeln sollten bewertet werden.

Als @Pete vorgeschlagen, Bremsfluid ist oft die negelected [und kritisch!] Teil eines modernen hydraulischen Bremsanlage. Dieses Zeug nutzt sich nicht nur ab und wird schmutzig, es ist auch hygroskopisch (nimmt Feuchtigkeit auf), was eine schlechte Sache ist, da das Wasser bei Temperaturen, die in Bremssystemen auftreten, leicht kocht.

Pads, Schuhe, Rotoren, Fässer, keine Undichtigkeiten und frische Flüssigkeit. Ich würde mich sicher fühlen, wenn diese Dinge in Ordnung sind.

Ich denke es ist keine verlässliche Antwort möglich. Wir wissen nicht genug über den Zustand Ihrer Bremsen. Können Sie die Farbe der Bremsflüssigkeit beschreiben? Hat die Bremse überhaupt nicht gebrochen oder gab es nur einen schwachen Bruch? Wo gibt es ungewöhnliche Geräusche? Wenn die Flüssigkeit sehr dunkel ist, ist dies ein Hinweis darauf, dass die Wartung vernachlässigt wurde. Die ernsthafteste Antwort wäre, einen kompletten Bremsenservice vorzuschlagen:

• Überprüfen Sie die Bremsen. Die Dicke des Rotors und der Beläge messen und mit den Datenblättern vergleichen. Bei Bedarf ersetzen. Auf Undichtigkeiten prüfen, die Zylinder in den Fässern fallen häufig aus. Überprüfen Sie auch die Bremssättel, einschließlich der Zylinder und der Führungsschrauben.
• Wenn ein Zylinder in der Trommel undicht ist: Tauschen Sie beide Zylinder und die Bremsbeläge aus.
• Reinigen Sie das Innere der Fässer. Achtung: Bremsstaub ist gesundheitsschädlich.
• Tauschen Sie die anderen Schläuche aus.
• Ersetzen Sie die Bremsflüssigkeit.
• Wenn die alte Flüssigkeit sehr dunkel ist: Ich würde vorschlagen, den Hauptbremszylinder und den Bremsausgleich zu überholen / auszutauschen.

Es mag übertrieben erscheinen, aber eine defekte Bremse ist nicht leicht zu ertragen.

Bearbeiten: Verwenden Sie das Auto nur dann wieder, wenn Sie die Fehlerursache eindeutig identifiziert und behoben haben. Ansonsten: Schleppen Sie das Auto zu einem Fachmann und lassen Sie es reparieren.

Bearbeiten Sie bezüglich Ihrer Hinzufügung: Wenn die gesamte Bremse ausfällt, muss ein Fehler am Hauptbremszylinder vorliegen. Selbst wenn ein Leck am Bremsschlauch oder ein Fehler während der Installation aufgetreten ist, gibt es immer noch einen zweiten, unabhängigen Bremskreis. Der einzige Fehlerpunkt wäre der Hauptbremszylinder, außer natürlich, dass die beiden Bremskreise ungefähr zur gleichen Zeit defekt waren. Ich habe ein seltsames Gefühl im Bauch (ich kann nicht herausfinden, warum ein Leck zu einem Ausfall von zwei Kreisläufen und zum Entleeren des Hauptzylinders führen kann), aber die Logik sagt mir, dass der Hauptzylinder defekt sein muss.

Mein Vorschlag: Lassen Sie es zu einem Mechaniker schleppen. Sie müssen die Beläge / Rotoren austauschen, das Leck beheben (am besten einen Bremsschlauch), den Hauptzylinder austauschen und beide Kreisläufe entlüften / füllen (einschließlich des Abs-Blocks).