Ich habe vor kurzem meinen Toyota Corolla zu einem Händler-Service-Center gebracht, um die Radlager auszutauschen. Sie erlaubten sich aus irgendeinem Grund auch, meine Batterie zu testen, und sagten mir, dass sie die Prüfung nicht bestanden habe. Sie gaben mir für die Fabrik-Toyota-Batterie etwa 150 US-Dollar an, sagten mir jedoch, dass andere Drittanbieter-Batterien weniger kosten könnten.
Meine Frage ist, gibt es größere Unterschiede zwischen einer Standardbatterie (in diesem Fall Toyota) oder einer anderen Batterie von Drittanbietern?
Dieser Händler ist bekannt für Dinge, die sich durch Angsttaktik auszeichnen. Sie versuchten dies mit meinen Bremsrotoren und sagten mir, sie würden die Inspektion bestehen, waren aber gefährlich rostig. Mein Vater und ich haben bestätigt, dass es ihnen gut geht. Ich glaube den Batterietest, da das Auto an diesem Punkt 10 Jahre alt ist und ich nicht weiß, ob die Batterie jemals gewechselt wurde.
Antworten:
Nein, das ist einer der ältesten Tricks im Buch.
Als ich für BMW North America arbeitete, war ich für den Batterie-Außendienst zuständig. Ich machte einen Ausflug in das Batteriewerk von Deta Douglas und stellte in den USA Batterien der Marke BMW her, die anstelle von "BMW" Varta aus Europa verwendet werden. Es gibt nur noch wenige Batterieanlagen, da die Arbeit mit Blei und Säure niemals die erste Berufswahl ist ...
Der Unterschied zwischen Diehard Silver und Diehard Gold? (die entweder von Johnson Controls (aka Interstate) oder Exide hergestellt wurden). . .
Nichts. Gut, ein was ... der Preis!
Die Batteriekonstruktion und -chemie sind die gleichen. Die Aufkleber und Dekorationen sind schicker. Der Preis ist höher, aber die Garantie wird verlängert. Anstelle von 12 ersetzten und 24 weiteren anteilsmäßig werden möglicherweise 18 Monate und 42 weitere anteilsmäßig ersetzt.
Es gibt keine OEMs, die ihre eigenen Batterien herstellen, von denen ich zumindest weiß. Sie holen jemanden dazu (Johnson Controls, Douglass, Exide) mit ihren eigenen Farben und Branding.
Bei einem Händler-Markenbatterie ist der Preis wahrscheinlich dreimal so hoch, mit einer Garantie, die geringer ist als bei einer Qualitätsbatterie (Sekundärmarkt). Tatsächlich wollen OEMs ein Auto verkaufen und geben Ihnen keine 5-Jahres-Batterie. Batterie-Aftersales haben eine andere Agenda.
Nur bei extrem ungeraden Batterieformen und -kapazitäten würde ich einen Händleraustausch in Betracht ziehen.
quelle
Bei Aftermarket oder Autohändlern würde es keinen Unterschied machen. Batteriehersteller stellen für beide die exakt gleichen Batterien her. Der einzige Unterschied besteht darin, dass der Automobilhersteller sein Etikett darauf aufbringt und den Kunden viel mehr kostet, als die Autoteile auf der Straße platzieren. Persönlich meide ich Autohändler wie die Pest und einen von Freunden empfohlenen ehrlichen Mechaniker. Wenn die Batterie an den Teilen in Bezug auf Spannung, Stromkapazität, Startverstärker und Abmessungen für Ihr Fahrzeug identisch ist. Kauf es..
Was die rostigen Rotoren angeht, sind Bremsbeläge und Bremsvorgänge wunderbare Entrostungsmittel.
quelle