Nissan Qashqai Beschleunigungsproblem

Ich habe einen 2009 1.5dci Nissan Qashqai Diesel mit 59k Meilen auf der Uhr. Ich habe die folgenden Symptome und würde mich über jede Anleitung freuen, die die Community bieten kann:

1) Das Auto tickt stark, läuft im Leerlauf in Ordnung, und bei statischen Drehzahlen bekomme ich Umdrehungen auf 3000+ U / min.

2) Auf dem Armaturenbrett gibt es überhaupt keine Warnleuchten, und eine Werkstatt versichert mir, dass die EMU keine Fehlercodes hat.

3) Wenn ich fahre, beschleunige das Auto nicht über 2000 U / min. Die Beschleunigung ist extrem schlecht (es dauert etwa 30 Sekunden, bis 40 MPH erreicht werden). Die Höchstgeschwindigkeit, die ich bekomme, beträgt 60 km / h, und das dauert ungefähr ein Jahr (!)

4) Anfangs, als ich zum ersten Mal bemerkte, dass die Beschleunigung abbrach, ging die Warnleuchte für den Ölstand an und ich füllte sie auf. Am folgenden Tag bemerkte ich eine schöne Wolke aus weißgrauem Rauch in meinem Gefolge, und nach weiteren 24 Stunden kehrte die Beschleunigung in ihren gegenwärtigen Zustand zurück, obwohl der Rauch jetzt aufgehört hat.

Das Auto wurde mit einem neuen Luft-, Öl- und Kraftstofffilter ausgestattet, um das Problem zu diagnostizieren, und die Werkstatt war offen, was das Problem sein könnte.

Beispiele beinhalten:

1) Ein 'Sensor' ist gebrochen 2) Der DPF ist verstopft 3) Der Turbo ist ausgefallen.

Hat jemand da draußen Erfahrung mit solchen Symptomen mit einem ähnlichen Auto und können Sie uns mitteilen, was die Lösung war?

Zusätzlich: Heute hatte ein Diagnostiker einen Blick darauf. Er berechnete mir 100 Pfund für zwei Stunden Arbeit und sagte mir, er habe das Egr-Ventil und den Luftmengenmesser geprüft und sagte, beide sahen in Ordnung aus. Das Problem scheint ein Luftstromproblem zu sein, wobei der Abgasstrom sehr gering ist. Er schlug vor, den Katalysator zu wechseln (500 Pfund). Ich fragte ihn, wie sicher er sei, dass er das Problem lösen würde und was wahrscheinlich daran lag, dass es etwas anderes war, nachdem ich mehr Geld ausgegeben hatte. Er lachte mich offen aus. Das Ganze ist ein Witz. Nach 400 Pfund haben sie keine Ahnung, was das Problem ist, und sie suchen nur nach mehr Geld.

Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen damit überein, dass der Motor vom Turbolader keinen Schub erhält. Im Leerlauf gibt der Turbolader keinen Schub, so dass sich das Fahrzeug normal verhält. Wenn Sie jedoch beschleunigen, sollte der Turbo aufdrehen und einen zusätzlichen Schub an zusätzlicher Luft erzeugen, die in den Motor gedrückt wird.

Dies kann so einfach sein wie ein Boostleck oder ein ausgefallener Sensor. ABER Ihre Beschreibung eines Sturzfluges, ein Abfallen des Ölstands und eine Rauchfahne lassen mich vermuten, dass ein Dichtring im Turbolader versagt hat.

Ich fürchte, der einzige Weg, das herauszufinden, besteht darin, sich umzudrehen und Dinge auseinander zu nehmen.