Wie gehe ich bei der Fehlerbehebung bei DTC-Codes vor?

Wenn die Prüflampe (CEL) aufleuchtet, gibt es normalerweise einen Diagnosefehlercode (DTC), der bei modernen Codes vom OBD-II-Anschluss (Onboard Diagnostic) gelesen werden kann.

Wie gehe ich vor, um mithilfe des Codes herauszufinden, was mit meinem Fahrzeug möglicherweise nicht stimmt?

Die Computer in einem Auto überwachen ständig die Betriebsbedingungen und Sensoren im Auto. Wenn ein Test fehlschlägt oder etwas außerhalb eines vorgegebenen Bereichs liegt, wird ein DTC gesetzt.

Das größte Missverständnis über einen DTC ist, dass er Ihnen sagt, was Sie ersetzen sollen, nicht . Ein DTC zeigt an, welcher Test fehlgeschlagen ist oder welcher Parameter außerhalb des Bereichs liegt. Dies identifiziert, wo etwas fehlgeschlagen ist, aber nicht warum . Es macht mich wahnsinnig, wenn Teilelager Lesecodes speichern und Ihnen Teile zum Ersetzen geben. Ihre Aufgabe ist es, Ihnen Teile zu verkaufen, die keine Autos diagnostizieren. Zum Beispiel ist ein unzureichender AGR-Durchfluss von P0401 ein allgemeiner Code. Die Knie-Ruck-Reaktion besteht tendenziell darin, das AGR-Ventil zu ersetzen. Ein häufigerer Fehler ist, wenn die AGR-Durchgänge verstopfen und den unzureichenden Durchfluss verursachen. Alle AGR-Ventile der Welt reparieren keine verstopften Passagen.

Es gibt zwei grundlegende Wege zur Diagnose von Codes. Das erste ist das Wartungshandbuch des Herstellers. Das Servicehandbuch enthält Diagnoseroutinen für jeden Code, den das Fahrzeug einstellen kann. Diese Diagnoseroutinen enthalten schrittweise Anweisungen, was und wie zu überprüfen ist. Dieses Handbuch kann online gefunden oder gekauft werden. Serviceeinrichtungen haben Abonnements für Websites wie Alldata, Mitchel und Identifix, die Repositories für alle Servicehandbücher der Hersteller sind. Leider kann sich die durchschnittliche Person diese Websites nicht leisten. Bei der Diagnose eines Codes, mit dem Sie nicht vertraut sind, ist dies immer der erste Schritt. Wenn Sie diese Diagnoseroutinen befolgen, finden Sie in 99% der Fälle das genaue Problem. Das Problem ist, dass 1%, wenn etwas schief geht, was die Ingenieure, die die Diagnoseroutinen geschrieben haben, nicht erklären konnten.

Dies bringt uns zum zweiten Weg. Diese Methode beinhaltet rohe Erfahrung. Nachdem Sie dies eine Weile getan haben, finden Sie bestimmte Muster in Fehlern. Auf diese Weise können Sie zu einem bestimmten Test springen, ohne die gesamte Diagnoseroutine durchlaufen zu müssen. Hier fällt auch 1%. Zum Beispiel P0402 AGR-Fluss übermäßig oder AGR-Fluss während eines Nicht-AGR-Zustands. Dieser Code wird üblicherweise durch einen verstopften Katalysator verursacht. In älteren Diagnoseroutinen wurde dies nicht als Verfahren überprüft. Später, als sich herausstellte, dass dies ein Problem ist, wurde dieser Schritt neueren Handbüchern hinzugefügt. (Sobald ein Handbuch gedruckt wurde, ist es effektiv in Stein gemeißelt, und es wird kein weiteres erneut gedruckt, um es zu aktualisieren.)

Für den Heimwerker ohne Zugriff auf Websites wie Alldata oder die Erfahrung eines professionellen Mechanikers möchte ich der Antwort von @ vini_i eine dritte Option hinzufügen. Dies ist eine einfache Google-Suche mit Marke, Modell, Jahr und Fehler Code. Ich habe festgestellt, dass eine bestimmte Marke und ein bestimmtes Modell häufig einen häufigen Fehler aufweisen, der zu einem Fehlercode führt. Manchmal finden Sie ein Forum, in dem andere Besitzer desselben Fahrzeugs berichtet haben, was sie tun mussten, um ihr Fahrzeug zu reparieren. Manchmal besteht ein ziemlich guter Konsens. Sie können sich auch allgemein über häufige Fehlergründe beraten lassen. zB der in der Antwort von @ vini_i erwähnte P0402-Code. Auch diese Site hat Antworten auf verschiedene Fragen zum Fehlercode ( https://mechanics.stackexchange.com/search?q=error+code ).