Welchen Effekt hat das Entfernen meiner AGR?

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Meine 2003 Jetta TDI Check Motorleuchte ging kürzlich an und ein Scan von Advance Auto ergab den Code P0401 - AGR unzureichender Durchfluss.

Ich nahm das Fahrzeug auf den lokalen TDI - Guru, der aus dem System mir die Möglichkeit gab , die EGR zu entfernen vollständig, und es mit einem Ersatz - Rennen Rohr (und ein rechip der CEL kommen auf verhindern). Die FAQ bei Dieselgeek erklärt, dass das Entfernen der AGR keinen Nachteil hat und das Fahrzeug vor künftigen Verstopfungen bewahrt. Durch Hinzufügen eines Rennrohrs werden +3 PS über 3000 U / min erreicht.

Diese Seite erklärt Folgendes:

Der Hauptzweck der AGR besteht darin, die bei der Verbrennung von Diesel- oder Benzinmotoren entstehenden NOx-Emissionen zu reduzieren.

... senkt die Spitzenverbrennungstemperaturen und reduziert die NOx-Emissionen von 50% bis 75% im Vergleich zu einem System ohne AGR.

Und diese Seite sagt:

Durch Deaktivieren der AGR werden die NOx-Emissionen erhöht, aber auch die Partikelemissionen verringert.

Und diese Seite sagt:

[Rußansammlung im Verteiler] reduziert die Motorleistung und den Luftstrom weiter, was wiederum die Verbrennungseffizienz verringert und andere unerwünschte Emissionen, hauptsächlich CO2- und Partikelemissionen, erhöht.

Dies scheint also zu implizieren, dass die Partikelemissionen (und das CO2) erst nach einer Rußbildung ansteigen und die Motorleistung beeinträchtigt wird, jedoch nicht als direkte Folge der Entfernung der AGR.

Aber dann sagt später:

"Alle AGR-Systeme reduzieren den Luftstrom, die Verbrennungseffizienz und damit die Motorleistung."

Was wäre der vollständige Effekt des Entfernens der AGR aus diesem Fahrzeug?

vw emissions tdi egr Schwach
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Keine Antwort, aber als Alternative zum "Chipping", um die CEL zu eliminieren, könnten Sie sehen, ob es einfache Möglichkeiten gibt, die Sensoren zu ersetzen, die die CEL durch einfache Dummy-Schaltkreise verursachen würden. Manchmal kann es den Computer gut genug täuschen, wenn nur der entsprechende Widerstand über die Klemmen gelegt wird.
R .. GitHub STOP HELPING ICE
@R ..: Es gibt Leute, die das getan haben, aber ich werde trotzdem nach größeren Injektoren suchen, also ist das kein wirklicher Aufwand. Es ist schon eine ganze Weile auf meiner To-Do-Liste, dieser jüngste AGR-Fehler ist nur eine Ausrede, um alles auf einmal zu tun.
Flimzy

Antworten:

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Als Fahrzeugtechniker für BMW kann ich versichern, dass es gut für Ihren Motor ist, die AGR loszuwerden. AGR-Systeme sind dazu da, die Abgasqualität zu verbessern und ein paar Meilen auf einem Tank (theoretisch) leicht zu gewinnen. Was wirklich passiert, ist ganz anders. Ihr Öl wird schneller verschmutzt, Ihr Verteiler / Einlass wird durch übermäßige Mengen an Ruß verstopft und Ihr Auto wird schließlich zu einem großen Verschmutzungsmobil, das nicht so schnell ist wie beim Kauf. Die Leute, die das wissen, lösen dieses Problem leicht, indem sie das AGR-System bei alten Autos deaktivieren. Bei Autos ab 2004 kann es jedoch schwieriger werden, da möglicherweise ein Chip-Tuning erforderlich ist. In jedem Fall ist das Entfernen der AGR etwas umweltschädlicher, aber nicht so schädlich wie ein verstopfter Dieselmotor. Durch Deaktivieren sind viele Dieselmotoren nahezu unzerstörbar.

Nick Springael
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Bei ordnungsgemäßer Wartung läuft das AGR-System nicht nur einwandfrei, sondern auch Ihr Motor. Wie Sie bereits gesagt haben, dient die AGR dazu, die Emissionen zu reduzieren. Von den drei großen Emissionen eines Automobils reduziert die AGR die schlechteste: NOx. NOx verursacht sauren Regen. Es zerreißt auch die Lunge. Zumindest ist CO ein stiller Killer. Wenn Sie die AGR loswerden, läuft sie möglicherweise kurzfristig besser, aber eine ordnungsgemäße Wartung ist für die Umwelt bei weitem weniger kostspielig. Wenn Sie es wirklich loswerden möchten, installieren Sie einen Nocken mit größerer Ventilüberlappung, damit im Zylinder eine Umkehrung auftreten kann.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Hat die AGR die gleichen negativen Auswirkungen auf den Gasmotor wie auf den Diesel (Ölverschmutzung, Verstopfung)?
Dmitry Grigoryev
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Nachteil ist, dass durch Manipulationen an Abgassystemen ein Fahrzeug nicht mehr für den Straßenverkehr zugelassen ist.

Davon abgesehen wird es wahrscheinlich überhaupt nichts tun.

Ich sehe jedoch nicht, wie das Entfernen der AGR die Leistung erhöht. Die AGR schließt sowieso bei hohen Leistungseinstellungen. Der Gewinn würde vollständig von einem anderen Merkmal der Rennleitung stammen (vielleicht ist sie größer). Die Tatsache, dass es keine AGR mehr gibt, wird keinen Unterschied machen.

Brian Knoblauch
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"macht ein Fahrzeug nicht mehr für die Straße zugelassen" - ganz richtig, aber das ist schwer zu finden und dann zu beweisen, dass Sie jahrzehntelang nicht gefangen werden können, vertrauen Sie mir.
Andrei Rînea
Tatsächlich. Als ich meine Eclipse kaufte, stellte ich fest, dass der Katalysator fehlte und die AGR blockiert war. Es hatte kürzlich auch die Emissionen in einer nahe gelegenen Stadt auf diese Weise überschritten (da diese Änderungen ziemlich alt aussahen)! Anscheinend war das Bild weniger als gründlich und der Auspuff bestand den Test, obwohl diese Systeme fehlten. Als erstes habe ich mir eine Ersatzkatze besorgt! Anfangs wusste ich nichts über die AGR, aber irgendwann bekam ich CELs, während ich von der Schnellstraße abbremste, und eine Vakuuminspektion ergab die blockierte AGR, die ich dann entsperrte!
Brian Knoblauch
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Vielleicht finden Sie diesen Beitrag über Dynamic EGR Control für TDIs in den TDI Club-Foren von Mark bei Malone Tuning interessant. Mark berichtet über seine Experimente mit dem AGR-System auf einem 2006 TDI. Er berichtet, dass die serienmäßigen AGR-Einstellungen zu einem schnelleren Aufwärmen (weniger Verschleiß am Motor) und einem besseren Kraftstoffverbrauch führten, als dies bei gelöschter oder zurückgewählter AGR der Fall war.

Das AGR-System führt zu Kohlenstoffablagerungen im Einlass, die erheblich reduziert werden können, indem die AGR-Menge nach dem Aufwärmen des Motors verringert wird. Er behauptet, dass die Erhaltung der Umwelt- und Langlebigkeitsvorteile der AGR die Kohlenstoffbildung minimieren wird.

Ich würde dringend davon abraten, ein "Löschen des AGR-Ventils" durchzuführen. Die AGR-Ventilbaugruppe enthält ein Anti-Schauder-Ventil, mit dem Sie auch einen außer Kontrolle geratenen Motor abstellen können. Ausreißer sind selten, aber wenn sie nicht kontrolliert werden, führen sie normalerweise zu erheblichen Motorschäden.

dlu
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Ich habe gerade meinen Zylinderkopf am Käfer TDI ALH von 2003 ausgetauscht. Sie können den Egr nach Belieben reinigen, aber die Einlassöffnungen am Kopf nicht berühren. Das Minimieren des Egr ist ein Muss, da sonst die Kilometerleistung sowie die Schadstoffe, die zu einem ineffizienten Motor führen, darunter leiden.

David Champion
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