Auto: 2006 scion tc
Neulich hatte ich ein Problem, als ich fuhr, traf ich eine harte Beule, meine beifahrerseitige Spurstange fiel dann aus (ich nehme an, dass sie seit dem letzten Austausch nicht richtig eingeschraubt war) und mein rechter Reifen dann Ich drehte mich ganz nach links und blieb stehen. Nachdem ich die Spurstange inspiziert hatte, sah sie ohne Anzeichen von Beschädigung gut aus, der innere und der äußere Teil waren noch durch die Mutter in ihrer Position verriegelt, und das in die Zahnstange eingeschraubte Kugelgelenk sah ebenfalls gut aus. Ich schraubte die Spurstange wieder ein, zog alles fest, damit ich sie die Straße entlang nach Hause fahren konnte, aber mir wurde klar, dass die Ausrichtung weit davon entfernt war. Wenn sich mein Lenkrad in der Mitte befand, bog es nach rechts ab, nur durch Drehen des Rades um etwa 15 Grad nach links konnte ich geradeaus fahren. Ich überprüfte die Ausrichtung durch das Sehen und stellte fest, dass das rechte Rad, wenn das Lenkrad zentriert war, ungefähr 5 cm nach rechts herausragte. Meine Frage ist, auch wenn sich die inneren und äußeren Spurstangen nach dem Herausspringen an derselben Stelle befanden, warum sollte meine Ausrichtung nicht stimmen? Könnte es irgendetwas anderes geben, das es überhaupt beeinflusst? Danke, bitte um Klarstellung, falls ich nicht genug erklärt habe. Das Bild zeigt auch, wie der Reifen auf der Beifahrerseite etwa 5 cm nach rechts absteht, wenn das Rad zentriert ist, verglichen mit der Fahrerseite, die gerade ist Sie können gerne um Klarstellung bitten, wenn ich nicht genug erklärt habe. Das Bild zeigt auch, wie der Reifen auf der Beifahrerseite etwa 5 cm nach rechts absteht, wenn das Rad zentriert ist, verglichen mit der Fahrerseite, die gerade ist Sie können gerne um Klarstellung bitten, wenn ich nicht genug erklärt habe. Das Bild zeigt auch, wie der Reifen auf der Beifahrerseite etwa 5 cm nach rechts absteht, wenn das Rad zentriert ist, verglichen mit der Fahrerseite, die gerade ist
Antworten:
Nach Ihrem Kommentar kam die innere Spurstange aus der Zahnstange.
Überprüfen Sie zuerst das Gelenkende und die Zahnstange. Es hätte einige Zeit gedauert, bis sich das Gelenk gelöst hätte. Dies kann zu Schäden an den Gewinden und am Ende der Verbindung führen. Hoffentlich ist der Stiefel noch in einem Stück. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie das Gelenk wieder einbauen. Das Festschrauben eines inneren Spurstangenkopfes ist ohne die richtigen Spezialwerkzeuge schwierig. Das Gelenk sollte über einen Verriegelungsmechanismus verfügen, z. B. eine Platte mit umgebogenen Zapfen oder eine Stellschraube. Wenn diese Verbindung nichts davon hat, verwenden Sie RED locktight.
Eine andere Ursache könnte sein, dass etwas beschädigt wurde oder verloren geht, weil das Rad beim Herausziehen der Spurstange ruckelte. Untersuchen Sie den Rest der Aufhängung auf lose oder verbogene Teile.
Holen Sie sich schließlich eine Ausrichtung. Stellen Sie sicher, dass Sie einen Ausdruck vor und nach dem Drucken erhalten . Achten Sie darauf, dass die Rolle oder der Sturz nicht sichtbar ist, was auf verbogene Teile hindeuten könnte.
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Angenommen, die Spurstangen und Enden haben sich nicht separat gedreht und das Ausrichtungsproblem verursacht. Es ist wahrscheinlich, dass ein Rad gegen das Loch stößt und das andere vollständig blockiert ist, als das Gelenk heraussprang. Es wurde viel Energie in die Rack-Baugruppe gesteckt Das Schott hat sich auf einer Seite gebogen und somit sitzt die Zahnstange auf der einen Seite höher, wodurch sich die Länge auf der anderen Seite verringert und der Radwinkel verzerrt.
Auch die Spurstangen und deren Gewinde haben sich möglicherweise gedehnt oder sogar verbogen. Prüfen Sie also alles, einschließlich der Spurstangenlängen usw., wenn Sie die Gelegenheit dazu haben.
Stellen Sie außerdem sicher, dass die Zahnstange keine engen Stellen aufweist, wenn die Spurstangen gelöst sind.
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