In Südeuropa (40-45 ° Breite) ist das Parken von Autos in Garagen üblich, oder zumindest viele Häuser haben Garagen dafür. Alte Autos, die draußen geparkt sind, sind aufgrund von Farb- und Gummiresten leicht zu erkennen.
In den Niederlanden (50-54 ° Breite, ähnlich wie in Vancouver auch in Bezug auf das Wetter) ist dies anscheinend weitaus seltener. Selbst Garagenbesitzer nutzen sie nicht zum Parken.
Was sind die langfristigen (15-25 Jahre) Auswirkungen des Parkens im Freien in einer sehr feuchten Umgebung? (75-90% das ganze Jahr über)
Ich liste diejenigen auf, an die ich denken kann:
- Eis auf der Windschutzscheibe im Winter
- Vogelkot
Insgesamt ist das Rosten wahrscheinlich gleichwertig, da Garagen häufig Lüftungsschlitze haben.
Ich weiß nicht, ob Farbe bei 50-54 ° N signifikant altert oder nicht, sicher in 20 Jahren in Südeuropa.
Antworten:
Ich lebe in den Niederlanden.
quelle
Die Bereiche, die der Sonne ausgesetzt sind, sind am anfälligsten. Farben, Gummiabdeckungen und Formteile sowie der Innenraum sind am anfälligsten.
Das kältere Klima ist zu Ihrem Vorteil, da es für Gummiteile etwas einfacher ist, aber die UV-Strahlen der Sonne sind Ihr größter Feind.
quelle
Ich denke, die wirkliche Gefahr ist ein Baum, der durch Ihr Fahrzeug wächst. Baumsaft kann abgewaschen und ein Auto neu lackiert werden, aber es ist viel mehr Arbeit, wenn ein Baum durch Ihr Auto wächst. Hier sind einige Bilder der Verwüstung, die ein Fahrzeug verursachen kann ...
quelle
Ich lebe in den Niederlanden und habe einen 76er Triumph TR7. Es wurde 1979 nach NL importiert und bis 2005 außerhalb des größten Teils seines Lebens gelagert. Bis vor 3 Jahren, als ich mit der Renovierung des TR7 begann, wurde es dann unter einem Carport gelagert.
Ich habe das Auto neu besprüht, aber der Lack (leuchtend rot!) War immer noch ziemlich schön. Es waren keine Blasen oder verblassten Bereiche vorhanden. Die Farbe als Ganzes war etwas verblasst, aber ich habe sie nur neu besprüht, weil ich sie für einen kleinen Preis fertigstellen konnte.
Die meisten Gummis, einschließlich der Reifen, waren immer noch ziemlich schön. Der hintere Glasgummi, die Türgummis, die Gummis um die Scheinwerfer. Die Aufhängungsgummis fühlten sich sogar wie neu an. Alle dünnen Gummidichtungen waren jedoch getrocknet und rissig, ebenso wie die Gummigamaschen der Zahnstange und der Stoßdämpfer. Die härteren Gummistücke zum Abdichten der Seitenfenster waren ebenfalls gerissen.
Der Innenraum ist noch intakt und sieht ganz gut aus. Es ist nicht mehr so pechschwarz wie früher, aber es ist immer noch in Ordnung. Der Innenraum ist eine Kombination aus synthetischem Wollteppich, Skai / Kunstleder und Baumwolle (Sitze). Der Skai hat seine Dehnbarkeit ein wenig verloren, aber ich habe ihn wiederverwendet. Die Baumwolle der Sitze war immer noch sehr gut.
Die Dinge, die wirklich hässlich wurden und kaputt gingen, waren alles aus Schaumstoff und Gummi. Der Schaumgummi wurde spröde und war zusammengebrochen. Die Teile, die kein Sonnenlicht sahen, waren genauso stark gealtert wie die Teile, die dies taten.
Der ganze schwarze Kunststoff war verblasst. Die Stoßstangen, das Armaturenbrett und der Innenraum waren nach all den Jahren auf hässliche Weise grau. Ich konnte sie nicht mit Wachs, Spray oder irgendetwas anderem retuschieren. Sie sind zwar immer noch hart, sehen aber nicht mehr so gut aus.
Rost war in Hohlräumen vorhanden, aber ich glaube nicht, dass es wirklich besser gewesen wäre, wenn das Auto darin gelagert worden wäre. Hier ist es ziemlich feucht. Wenn Sie Ihr Auto in einer Grarage parken, sieht es nicht früher alt aus, aber es beeinträchtigt die Qualität meiner Meinung nach nicht so sehr. Und glauben Sie mir, Triumph war nicht wirklich für seine hervorragende Verarbeitungsqualität bekannt, insbesondere nicht für den TR7.
Ich hoffe, dieser Beitrag ist für Sie von Nutzen. Planen Sie einen Umzug in die NL?
quelle
Einige Artikel, die noch nicht erwähnt wurden.
quelle