Wenn Sie dieses Verfahren an einem Integra-Starter durchgeführt haben, geben Sie dies bitte in Ihrer Antwort an. Alle gewonnenen Erkenntnisse oder zu vermeidenden Fallstricke sind willkommen. Ein neuer ist von fortgeschritten ist ~ 140 $
Lohnt sich die Zeit und Mühe (nur die auszutauschenden Bürsten?) Oder sollte ich sie nach 22 Jahren durch einen neuen Anlasser ersetzen? Hier ist, worum es geht (hohes Niveau):
In 30 Jahren der Reparatur dieser Einheiten habe ich nie eine gefunden, die Bürsten und Kommutatoren hat, die über die Servicegrenze hinaus abgenutzt wurden. Der Fehler in diesen Einheiten sind die Magnetkontakte. Diese sind im mitgelieferten Bild nicht dargestellt. Diese Kontakte werden geschlagen; Sie dauern in der Regel etwa 100 km. Fast alle diese Starter können durch Austausch der beiden Kontakte und des Kolbens repariert werden. Unsere Standardreparatur besteht darin, nur diese Teile auszutauschen, sie gut zu reinigen, gemäß den Anweisungen des Verfahrens zu schmieren und sie dann wieder in Betrieb zu nehmen. Wir haben Hunderte mit dieser Methode gemacht und hatten keine Rückkehr für andere Probleme. Bei einigen haben wir die Kontakte zweimal ausgetauscht.
Die neueren Denso-Starterdesigns sind sehr unterschiedlich und müssen umfassender repariert werden.