Ölwechsel-Checkliste

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Ich ziehe es vor, meine eigenen regelmäßigen Ölwechsel durchzuführen und bringe mein Auto nur zum Mechaniker / Händler, um wichtige Meilensteine ​​für die Wartung zu erreichen (z. B. 30/60 / 90k). Jedes Mal, wenn ich das Öl wechsle, habe ich das Gefühl, dass ich es übersprungen habe, etwas Wichtiges zu überprüfen. Was ist eine gute Checkliste für routinemäßige Ölwechsel?

scheduled-maintenance Jimmy
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Was machen Modelle von Autos?
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Ein Servicehandbuch (Clymer, Hanes oder vielleicht das des Herstellers) enthält Anweisungen zur regelmäßigen Wartung. Diese Frage gibt auch den Ton für eine nicht professionelle Website an.
Jay Bazuzi

Antworten:

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Starren mit meiner eigenen Liste:

  1. Öl und Filter wechseln (offensichtlich)
  2. Motorflüssigkeiten prüfen
    • Getriebeöl (für Automatik: bei warmem und laufendem Motor)
    • Bremsflüssigkeit
    • Frostschutzmittel
    • Waschmittel
    • Servolenkungsöl
  3. Luftfilter prüfen, ggf. mit Luftkompressor vorsichtig reinigen
  4. Falls zutreffend, Reifen drehen (je nach Frequenz alle 10 km alle 2-3 Ölwechsel)
  5. Überprüfen Sie alle Lichter. (einschließlich Heck und Blinker, Ausrichtung der Frontscheinwerfer prüfen)
  6. Auf Undichtigkeiten prüfen.
Jimmy
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Gute Antwort. Hinweis zur Transeflüssigkeit. Überprüfen Sie es während des Betriebs und bis zur Temperatur. Ansonsten ist es ungenau. Stellen Sie außerdem beim Start sicher, dass keine Undichtigkeiten, keine Anzeige für niedrigen Öldruck und keine seltsamen Geräusche vorliegen.
asp316
Ich habe meinem Google Kalender sich wiederholende Ereignisse hinzugefügt, um mich daran zu erinnern, Öl / Kühlmittel in regelmäßigen Abständen usw. zu überprüfen
Endolith
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Vergessen Sie nicht, die Dichtung / Unterlegscheibe der Ölablassschraube auszutauschen. Besonders wenn es sich um eine "Quetschscheibe" handelt. Selbst bei den kupferfarbenen, die Sie ein paar Mal wiederverwenden können, ersetze ich sie jedes Mal. Wenn ich Ölfilter für meine Autos bekomme, bekomme ich auch eine Waschmaschine für jeden und klebe sie auf den Filterkasten, damit sie genau dort ist, wo ich sie brauche. Normalerweise mache ich das genau dort, wo ich sie kaufe. Normalerweise haben sie Klebeband, von dem sie dir ein paar Streifen geben können.

Ich beschichte die Filterdichtung auch immer mit etwas Öl, um sie abzudichten, obwohl das Entfernen des vorherigen Filters wahrscheinlich genug ist, um das nicht zu einer großen Sache zu machen.

Wenn der Filter mit der offenen Seite nach oben geöffnet wird, fülle ich den Filter mit Öl, damit er beim Neustart nicht so lange pumpen muss, damit das Öl zirkuliert. Bei älteren Autos habe ich einen von Pat Goss empfohlenen Trick gemacht, nämlich den Zündspuleneingang zu erden und das Auto ein wenig anzukurbeln, um Öl zu zirkulieren, aber ich bin mir nicht sicher, wie ich das überhaupt bei meinem Auto machen würde 8 Spulenpakete, eines an jeder Zündkerze. Es ist wahrscheinlich riskanter für das elektrische System, als der Motorverschleiß, den es spart, wert wäre.

Einige Leute empfehlen, alle paar Jahre eine Ölprobe zur Analyse in ein Labor zu schicken ... das habe ich aber noch nie gemacht.

Sean Reifschneider
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