Woher weiß ich, wann ich meine Zündkerze wechseln muss?

Ich fahre einen Piaggio-Roller mit einem Einzylindermotor.

Vor kurzem bin ich zusammengebrochen und der Motor ließ sich nicht mehr starten. Es stellte sich heraus, dass die Zündkerze verstopft war.

Wie kann ich sicherstellen, dass das nicht noch einmal passiert?

Die Bedienungsanleitung sollte Ihnen mitteilen, wie oft die Zündkerzen ausgetauscht werden müssen. Außerdem würde ich die Zündkerzen alle 5000 Meilen überprüfen.

Bedingungen für die Zündkerze

1. Bei normalem Betrieb ist die Farbe hellbraun oder grau. Der Spaltabstand ist gering, mit sehr geringen Ablagerungen an der Isolatorspitze.
2. Ein Stecker, der ein Ersetzen anzeigt, zeigt die Elektrode und die Masse erodiert an. Wenn dieser Zustand bei allen Steckern im Motor allgemein auftritt, prüfen Sie, ob Ventile, Zündkabel, Unterbrechungspunkte oder die Spule oder der Kondensator defekt sind. Diese Bedingungen bedeuten normalerweise, dass der nächste heißere Stecker verwendet werden sollte.
3. Ölverschmutzung wird durch ölige, schwarze, schlammige Ablagerungen auf dem Stopfen angezeigt. Ein heißerer Stecker wird empfohlen, ersetzt jedoch keine erforderliche Überholung.
4. Verspritzte Verschmutzungen werden auf Stopfen angewendet, die fleckige Ablagerungen auf dem Isolator aufweisen. Diese Ablagerungen haben sich durch Fehlzündungen oder ineffizienten Betrieb angesammelt. Für eine ordnungsgemäße Leistung wird ein Austausch und eine Optimierung empfohlen.
5. Eine Kernüberbrückung oder Spaltüberbrückung wird durch Verbrennungsmaterialien verursacht, die sich zwischen der Elektrode und der Erde ansammeln, wodurch der Stecker kurzgeschlossen wird. Übermäßige Ablagerungen sind am häufigsten, wenn die Ölkontrolle schlecht ist oder wenn der Start-Stopp-Betrieb vorherrscht.
6. Die Überhitzung eines Steckers ist durch eine weiße oder gelbe Glasur, eine verbrannte oder blasige Isoliernase und stark erodierte Elektroden gekennzeichnet. Dies kann durch einen fehlerhaften Thermostat, durch die Korrektur der Motorsteuerung, durch einen zu heißen Heizbereich des Stopfens oder durch einen zu fett eingestellten Vergaser verursacht werden.

Quelle

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