Gibt es einen messbaren Vorteil beim Ersetzen von Zündkerzenkabeln?

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Mein 92 Civic hat sehr alte Zündkerzenkabel, wahrscheinlich original, aber ihr Widerstand entspricht den Spezifikationen (unter 20 kOhm), sie haben keine äußeren Schäden und das Fahrzeug hat keine Fehlzündungen oder andere Symptome, die mit schlechten Kabeln verbunden sind, abgesehen davon, dass sie schlechter sind Benzinverbrauch als früher. Gibt es einen Grund, sie zu ersetzen? Würde dies möglicherweise zu einem optimaleren Zündzeitpunkt oder einem stärkeren Zündfunken, einer vollständigeren Verbrennung usw. führen? Oder bestehen diese Behauptungen nur aus dem Verkauf von Drähten?

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Ich habe Brians Antwort auf vorbeugende Wartung gegeben. Mein Auto hat einen ungewöhnlich kalten Winter in MI, USA, überstanden. In diesem Jahr sank es auf -6 ° F, mein Auto startete in der ersten Schlüsselkurve. Ein paar Monate später, dem ersten richtigen Regentag des Frühlings, drehte es sich einfach um und würde nicht beginnen. Nasse Drähte waren wahrscheinlich der Schuldige, da bin ich mir zu 90% sicher. Ich habe eine Semi-Major-Melodie gemacht, also kann ich nicht 100% sein.
MDMoore313

Antworten:

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Meistens ist der Austausch eine vorbeugende Wartung. Irgendwann bekommen sie Risse, in die Feuchtigkeit eindringen kann usw. Wenn sie gut testen, sind sie wahrscheinlich im Moment in Ordnung, aber in ihrem Alter können sie jederzeit Probleme entwickeln.

Auf meinem '91 Toyota habe ich jetzt mehrere Sets durchlaufen und muss sagen, dass in meinem Fall OEM der beste ist. Ich habe andere Marken (einschließlich "Performance" -Marken) ausprobiert und noch nie eine messbare Leistungsverbesserung festgestellt. Ich hatte jedoch viele frühe Fehler mit diesen angeblich besseren (und dramatisch teureren) Leistungskabeln.

Brian Knoblauch
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Wenn es nicht kaputt ist, reparieren Sie es nicht. Wenn Ihre Kabel bereits ausgecheckt sind und Sie keine Aussetzer haben, lohnt es sich wahrscheinlich noch nicht, sie auszutauschen.

Sie könnten möglicherweise eine bessere Leistung mit besseren Spulen und Steckern erzielen, aber selbst diese Zahlen sind ziemlich gering. Das Beste, was ich für den Kraftstoffverbrauch empfehlen kann, ist, Seeschaum im Motor und im Kraftstoff zu verwenden und kurz darauf die Zündkerzen zu wechseln.

Mike Saull
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Ich habe bereits Seeschaumspray im Ansaugsystem und insbesondere im IAC-Ventil verwendet und es hat mir sehr geholfen.
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Oh, und die Zündkerzen sind neu - ich habe sie zusammen mit dem Austausch der Kopfdichtung ausgetauscht, da ich dachte, die alten könnten durch Kühlmittel korrodieren. : - /
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Übrigens gefällt mir Ihre Antwort und + 1, aber ich akzeptiere die andere, weil Brians Charakterisierung des Austauschs als "vorbeugende Wartung" und die persönliche Erfahrung mit "mehreren Sätzen" von Ersatzdrähten wahrscheinlich der überzeugendste Beweis dafür sind Ich benutze am besten die (wahrscheinlich viel besseren) Werksdrähte, solange sie funktionieren.
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