Hier ist meine Situation:
- 2012 Honda Civic EX, 1.8L mit P205 / 55R16 Reifen empfohlen
- Drei (sowohl Vorder- als auch Beifahrer-) Reifen sind OEM Continental ContiProContact P205 / 55R16 89H mit etwa 20.000 gemischten Autobahn- / Stadtmeilen und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20 bis 65 MPH
- Ein (rechter Beifahrer-) Reifen ist ein brandneuer Michelin Primacy MXV4 P205 / 55R16 89H mit ungefähr 100 km Länge. Ich ließ einen lokalen Reifenladen montieren und balancieren. Ich musste einen neuen Reifen kaufen, weil der OEM-Reifen für den rechten Pkw über eine große Schraube gelaufen war, die ich professionell verstopft und geflickt hatte, aber der Reifen leckte und löste etwa alle 6 - 12 Tage das TPMS aus.
Gibt es signifikante Nachteile beim Fahren mit Reifen verschiedener Marken, vorausgesetzt, jeder Reifen hat exakt die gleichen Abmessungen, Druckempfehlungen, Geschwindigkeitsangaben usw.?
Ich denke, der Primacy-Reifen ist definitiv von höherer Qualität: Er hat viel bessere Bewertungen für Straßenlärm, Komfort und Haltbarkeit. Ich bin mir jedoch nicht sicher, ob es eine Frage der Sicherheit, Kontrolle, Leistung oder Zuverlässigkeit ist, mit Reifen verschiedener Hersteller zu fahren, bei denen sich ein Reifen in seinem Laufflächenprofil vom Rest unterscheidet (abgesehen von den Laufflächenprofilen und der wahrgenommenen Härte des Gummis) Primacy-Reifen sind im Wesentlichen die gleichen wie die anderen.)
Wenn jemand ein echtes Problem mit dieser Konfiguration feststellt, werde ich wahrscheinlich meine Erstausrüsterreifen durch die Primacy-Reifen ersetzen, bevor mein Händler empfiehlt, meine Erstausrüsterreifen aufgrund der abgenutzten Laufflächen zu ersetzen. Wenn dies jedoch eine von Grund auf solide Konfiguration ist und der einzige Nachteil darin besteht, dass meine Reifen aufgrund der unterschiedlichen Laufleistung unterschiedliche Abnutzungsgrade aufweisen, fahre ich mit meiner aktuellen Konfiguration und toleriere die minderwertigen Straßengeräusche der OEM-Reifen.
Antworten:
Kommt darauf an, wen du fragst. Jeder Reifenshop sagt ja, es wirkt sich auf das Handling und das Bremsen aus. Und das wird es.
Aber bis zu welchem Grad? Nicht viel. Wenn die Profillebensdauer aller Reifen ähnlich ist, die Bewertungen ähnlich sind usw., können Sie dies reduzieren. Die unterschiedlichen Laufflächenmuster verursachen jedoch ein unterschiedliches Handling. Bei Regen ist möglicherweise ein Reifen weniger effektiv als die anderen, um Wasser zu entfernen.
Von Bedeutung? Wahrscheinlich nicht. Ich würde mir darüber keine Sorgen machen. Das unterschiedliche Laufflächenmuster würde mich als kosmetischen Defekt mehr stören als jede wahrscheinlich nicht feststellbare Änderung in der Handhabung.
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Vieles davon hängt davon ab, wo und wie Sie fahren - für normales Straßenfahren würde ich mir keine Sorgen machen. Am Hinterrad ist eine leichte Unwucht im Griff vorhanden, die das Bremsen geringfügig beeinträchtigen kann (denken Sie jedoch daran, dass die Vorderräder etwa 70% zur Gesamtbremsleistung beitragen) das Auto. Um ehrlich zu sein, wenn Sie tun , feststellen , dass während der Straße fahren Sie vielleicht verlangsamen näher gesetzliche Geschwindigkeiten :).
Wenn Sie das Auto überqueren oder verfolgen, ist es ein ganz anderes Ballspiel. In diesem Fall sollten Sie mindestens den anderen Hinterreifen ersetzen, da Sie viel mehr auf ausgewogenen Grip angewiesen sind.
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Hier ist, was ich empfehlen würde, bewegen Sie den Michelin über das Reserverad und setzen Sie das Reserverad auf das Fahrzeug an seinem Platz, denn es ist in der Regel die gleiche Marke wie das, was an jeder Ecke von der Fabrik ist
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