Vor 2 Jahren wurde das Auto mit Wechselstrom aufgeladen, jetzt musste es wieder aufgeladen werden. Ist das ein Leck? (obwohl Vakuum möglich war)

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Ich habe mein Auto vor ungefähr 2 Jahren mit dem Kältemittel R134a aufgeladen, da es während der hohen Temperatur der Sommertage nicht kalt genug war. Es funktionierte gut, bis in diesem Sommer ähnliche Anzeichen zu sehen waren stellte fest, dass die Kühlmittelmasse 0,36 kg betrug und das Öl 7 ml betrug, nachdem der Wechselstrom in seine automatische Nachfüllmaschine gesaugt worden war (wenn dieser Name korrekt ist)

Dann lud er die Klimaanlage auf 0,5 kg Kältemittel und 50 ml Öl auf und dann wurde die Klimaanlage wieder gut.

Meine Frage, wie hat sich das Kühlmittel innerhalb von 2 Jahren verringert, obwohl (angeblich) kein Leck aufgetreten ist?

ac Ahmed Elkoussy
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Beachten Sie, dass die Rückgewinnungsmaschine nur das mit dem Kältemittel gelöste Öl herauszieht. Es verbleibt viel mehr Öl im System (die einzige Möglichkeit, den korrekten Ölstand wiederherzustellen, besteht darin, das gesamte System zu spülen, die neue Ölmenge über die Systemkomponenten zu verteilen und die Kupplungsnabe nach dem Einbau des Kompressors einige Male von Hand zu drehen und Füllen des Kältemittels, damit es nicht versucht, flüssiges Öl zu pumpen, und Lassen des Motors während des ersten Starts mindestens 5 Minuten im Leerlauf mit eingeschalteter Klimaanlage. Zu viel Öl kann die Kühlung erheblich beeinträchtigen und den Kompressor beschädigen.
Al_
Moderne Autos arbeiten mit einer geringen Kältemittelfüllung. Wenn Sie den Kompressor nicht einige Minuten im Monat oder sogar eine Woche laufen lassen, können die O-Ringe und die Kompressorwellendichtung von Öl austrocknen und Erdgaslecks beschleunigen (die aufgrund der vorhandenen Dichtungen auftreten) Der Kältemittelstand kann, zusätzlich zum schnelleren Verschleiß des Kompressors aufgrund der Verringerung der Ölzirkulationsrate im System, die Kühlleistung beeinträchtigen, insbesondere bei sehr heißem Wetter.
Al_

Antworten:

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Es gibt Ebenen zum Staubsaugen.

In der Praxis können Auto-A / C-Systeme nicht 100% dicht sein , weshalb Wartungshandbücher ein System als luftdicht genug betrachten, wenn es das Vakuum auf einem bestimmten Druckniveau halten kann.

Der Mechaniker hätte sicherstellen müssen, dass das System über einen längeren Zeitraum ausreichend Vakuum aufrechterhalten konnte, bevor das System wieder aufgeladen wurde. Wenn es die Vakuumspezifikation nicht erfüllt, ist das System undicht genug, um über ein paar Jahre Kältemittel zu verlieren.

Mögliche Ursachen für Undichtigkeiten sind:

  • Haarrisse in Systemkomponenten
  • Einstiche im Kondensator
  • rissige Beschläge
  • Verschlissene / alternde Dichtungen
Zaid
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Vielen Dank für Ihre Antwort, das System könnte das Vakuum für ungefähr 10 Minuten oder länger halten. Danach hat er mit dem Nachfüllen begonnen. Ich frage mich, ob ich Probleme mit dem System
beheben und
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Sie können den Kondensator in der Zwischenzeit selbst diagnostizieren. Verschaffen Sie sich einen guten Überblick. Jeder ölige Fleck bedeutet ein Leck. Wenn Sie eine Schwarzlichtlampe bekommen und Schwarzlicht über den Kondensator leuchten lassen, ist es sogar noch besser, wenn sich innerhalb des Zwischenraums zwischen Kondensator und Kühler und entlang aller erreichbaren Komponenten (Rohrleitungen, Gehäuse des Wechselstromkompressors, TXV-Ventil, Empfänger usw.) Schmieröl befindet ein grüner UV-Farbstoff zur Vereinfachung der Dichtheitsprüfung (und wenn kein Farbstoff vorhanden ist, können Sie den AC-Mitarbeiter bitten, ihn zu injizieren, obwohl das aufbereitete Öl normalerweise in einer separaten Flasche angezeigt wird und das mit Farbstoff versehene Öl einen hellgrünen Farbton aufweist).
Al_
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Bitte. Ich habe immer noch eiskalte Klimaanlage in meinem 15 Jahre alten Auto. So kalt, dass ich den Lüfter herunterdrehen und die Lüftungsschlitze von mir wegführen muss, um mich nicht krank zu fühlen, insbesondere nachdem die Lamellen des Kondensators gründlich gewaschen und der Dichtungsschaum zwischen Kondensator und Kühler wiederhergestellt wurde. In diesen Jahren wurden nur die Kupplungsspule des Kompressors und der Aufnahmetrockner ausgetauscht. Kümmere dich um die Klimaanlage deines Autos und sie wird sich um dich kümmern.
Al_
Holz anfassen! :), das Problem ist, dass es in der Golfregion so heiß ist und die Klimaanlagen so hart arbeiten und ich denke, dies verkürzt ihr Leben und ihre Leistung in der Zeit (Temperatur hier erreicht 56 ​​Grad Celsius im Sommer)
Ahmed Elkoussy