2001 Suzuki Katana 600 Motorrad startet nicht

Vor ein paar Monaten habe ich einen gebrauchten 2001er Suzuki Katana 600 mit ca. 18.000 km gekauft. Ich bin den ersten Monat oder so ohne Probleme gefahren. Danach bekam ich gelegentlich Probleme beim Starten.

Der erste Knopfstart würde nicht sofort funktionieren. Ich musste es ein paar Mal wiederholen, bevor das Motorrad ansprang.

Dann funktionierte ein paar Mal der Tastenstart auch nach einigen Versuchen nicht. Push-Start hat jedoch funktioniert.

Beachten Sie, dass der Start der Schaltfläche zwischen diesen einzelnen Vorfällen normal funktioniert, dh beim ersten Versuch.

Schließlich habe ich vor ein paar Tagen, nachdem ich fast drei Wochen lang nicht mit dem Motorrad gefahren war, versucht, es zu starten. Der Knopfstart funktionierte auch nach mehreren Versuchen nicht und der Druckstart auch nicht. Ich habe die Spannung an den Batterieklemmen überprüft und sie hat ungefähr 10,5 V angezeigt. Also kaufte ich ein Erhaltungsladegerät und schloss es an. Fünf Stunden später immer noch kein Glück. Also brachte ich die Batterie zu einem Mechaniker für einen Belastungstest und der Mechaniker sagte, es sei in Ordnung.

Ich vermute den Anlasser, aber ich höre ihn jedes Mal surren, wenn ich den Knopf drücke (im Gegensatz zu nur einem Klickgeräusch). Der Motor wird einfach nicht gestartet. Eine Sache zu beachten ist, dass, wenn ich weiter versuche, die Taste zu starten, der Startmotor bei jedem Versuch langsamer surrt. Schließlich kommt es zum Stillstand. Wenn ich dann das Motorrad ein paar Stunden "ruhen" lasse und es erneut versuche, ist es wieder der gleiche Zyklus.

Was könnte sonst noch falsch sein?

Ich habe das Motorrad mit dem Mechaniker abgesetzt, bin aber neu in Motorrädern und möchte nicht vom Mechaniker mitgenommen werden (Wortspiel nicht beabsichtigt). Bestenfalls möchte ich die Reparaturen selbst durchführen, damit ich mehr über mein Motorrad erfahren und Arbeitskosten sparen kann, aber selbst wenn ich einen Mechaniker bezahlen muss, um das Problem zu beheben, möchte ich mich mit Kenntnis möglicher Probleme darauf vorbereiten.

Vielen Dank!

Wenn die Spannung 10,5 V betrug, bedeutet dies, dass die Batterie vollständig leer war, 0%. Sie sollten Ihren Akku niemals so schwach werden lassen, da mehrere solcher Entladungen ihn irreversibel beschädigen. Ich nehme an, es ist eine Blei-Säure-Batterie? Lassen Sie es am besten niemals unter 12 V fallen (ich meine die Spannung, die gemessen wird, nachdem die Batterie einige Stunden lang in Ruhe war - nichts mit Strom versorgt oder aufgeladen wurde).

Wenn Sie Ihren Akku so schwach entladen haben, reichen 5 Stunden bei weitem nicht aus, um ihn aufzuladen. Das Aufladen dauert mindestens 24 Stunden, wenn nicht sogar länger. Laden Sie es auf, bis die an der Batterie während des Ladevorgangs gemessene Spannung mindestens 14,4 V beträgt, und dann einige Stunden länger bei dieser Spannung (versuchen Sie, sie konstant zu halten, verringern Sie den Strom, falls erforderlich). Laden Sie es mit einem Strom von 0,1 ° C (mit einem Strom in Ampere von 1/10 der Batteriekapazität in Ah, also für eine 45-Ah-Batterie mit 4,5 A) oder weniger. Schnelles Laden mit höherer Stromstärke führt nur zu einer Oberflächenladung, die unter Last schnell verloren geht. Nachdem Sie es vollständig aufgeladen haben, können Sie versuchen, es einige Stunden lang mit einer höheren Spannung (15,5 bis 16,0 V) aufzuladen, um einen Teil des Sulfatierungsschadens zu beheben, den Sie mit der 10,5-V-Entladung angerichtet haben. Aber mach das vorsichtig (keine Funken) und zieh an

Ansonsten können die Starterbürsten abgenutzt sein - diese müssen von Zeit zu Zeit ausgetauscht werden. Versuchen Sie, den Anlasser einige Male mit einem Hammer hart zu schlagen, bevor Sie versuchen zu starten. Wenn dies vorübergehend hilft (für 1 Start), bedeutet dies, dass das Ersetzen der Bürsten ihn dauerhaft fixiert.

Vielleicht möchten Sie einen bekanntermaßen guten Akku ausleihen, ihn vollständig aufladen, damit er nach einigen Stunden Pause über 12,5 V anzeigt, und versuchen, ihn mit diesem Akku zu starten - damit Sie wissen, ob dies das Problem ist -, aber ich vermute es ist. Oder Pinsel. Oder wahrscheinlich beides.

Das mag offensichtlich klingen, aber befindet sich Wasser im Tank? Ich habe dies einige Male mit verschiedenen Motorrädern durchgemacht - die Motorräder können eine Weile arbeiten, bis das Wasserverhältnis für den Motor einfach zu groß ist. Wenn das Fahrrad Vergaser hat, entleeren Sie zunächst die Schalen.

Ich hatte auch Probleme mit einer leeren Batterie. Wie Miernik sagte, müssen sie bei Nichtgebrauch über ein Erhaltungsladegerät auf dem neuesten Stand gehalten werden. In meinem Fall hielt meine letzte Batterie kaum ein Jahr, obwohl ich das Fahrrad zwei- oder dreimal pro Woche benutze.

Ich habe einen Suzuki Katana, der das gleiche Problem hatte. Es würde an der Ampel ausfallen oder manchmal nicht starten. Ich überprüfte Stecker, Kabel und Kraftstoff. Es stellte sich heraus, dass es sich nur um eine defekte Batterie handelte. Jetzt läuft sie wie neu! PS: Holen Sie sich den teuren Akku mit hoher Stromstärke, denn Katana ist wählerisch, wenn es um die Stromversorgung geht. Duralast-Batterien sind gut.