Welcher Motor ist technisch kompatibel mit einem Toyota Yaris 63KW 1300cc aus dem Jahr 2007?

Ich habe einen Motor in einer Weise beschädigt, dass es billiger wäre, ihn zu wechseln, als ihn zu reparieren.

Der aktuelle 2SZFEMotormodellcode ist und stößt 136 g CO² pro km aus.
Im Anschluss an den gelben jaket ( «Gillets jaune») Mineralölsteuer Proteste, die Französisch Regierung kündigte einen Zuschuss Erhöhung auf 4000 € in unserem Fahrzeug Abwrackprämie für Menschen ein gebrauchtes Auto emittieren weniger als 122 g pro Kilometer zu kaufen , die in unserem freien Markt ist der einzige steigen Wert solcher Autos, anstatt den Zielgruppen zu helfen.

Da der Motor also ohnehin gewechselt werden muss, bin ich daran interessiert, auf einen weniger leistungsstarken Benzinmotor umzusteigen, der weniger als die geforderte Höchstleistung ausstößt.
Zwar gibt es in Europa Toyota Yaris aus dem Jahr 2007, die weniger als 122 g CO² pro km ausstoßen, aber ich bin mir nicht sicher, ob es technisch möglich ist, zum Beispiel einen 1NRFEoder einen 1KRFEzu verwenden.

Mit kompatibel meine ich, dass ich vermeiden möchte, mehr als 50 € für den Austausch inkompatibler Teile auszugeben, die (ich weiß nicht) das Getriebe oder das Steuergerät umfassen könnten.

Update:

Ich ging nach einem fragen 1KRFE.
Wenn Sie jedoch den Motor Ihres Autos in Frankreich wechseln möchten, müssen Sie die Erlaubnis des Herstellers einholen (oder die Behörden verweigern die Zulassung). Ich dachte, ich könnte übliche Ansprüche wegen ihrer Ablehnung entkräften, indem ich einen weniger leistungsstarken Motor wähle.
Aber es scheint, dass sie immer noch die Antwort gewählt haben, die ihnen die Hoffnung gibt, dass Sie gezwungen sind, Ihr Auto zu wechseln, um ein neues von ihnen zu kaufen (wie üblich).

Die Antwort lautet also Nein, selbst wenn die angesprochenen Sicherheitsprobleme falsch sind (wie die Erhöhung der Homologationskosten oder die Behauptung, dass die Bremsen im Vergleich zur Leistung des neuen Motors nicht stark genug wären, selbst wenn der vorherige und der erste Motor stärker sind ).

toyota gasoline yaris user2284570
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Herzlich willkommen bei Motor Vehicle Maintenance & Repair! Woher beziehen Sie die Zahl "136 g CO² pro km" für den 2SZFE-Motor? Ist dies etwas, was die französische Regierung für den Motor ausgibt, oder ist es ein tatsächlicher Wert, der dem Motor im Fahrzeug entnommen wurde?

Pᴀᴜʟsᴀᴜʟ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Dies ist eine Nummer aus dem V7-Feld in der Fahrzeugzulassung der Europäischen Union . Da ich den Motor wechseln muss, bin ich gut dafür geeignet, die enormen Homologationskosten zu bezahlen. Jedes Motormodell unter 1200 ccm oder nach 2006 sollte unter dem offiziellen Grenzwert liegen.

user2284570

Ich stelle sicher, dass Sie das Auto nach dem Einbau des emissionsärmeren Motors erneut zulassen können und weiterhin für die Förderung in Frage kommen.

Steve Matthews

Diese Geschichte wirft so viele Fragen auf ... Dies ist für den Wiederverkaufswert des Autos und nicht für wiederkehrende Straßensteuern, oder? Ich fürchte, der Wert eines elfjährigen Yaris wird sich durch einen Motorentausch nicht dramatisch ändern. Sie wissen auch, dass Ihr Fahrzeug nach dem Motorentausch neu zugelassen werden muss?

MadMarky

@SteveMatthews Solange das V7-Feld unter 130 liegt und das Registrierungsdatum nach 2006 liegt, ist es zulässig. Das Problem ändert das Feld. Um den Motor zu wechseln, muss ich die Hersteller um Erlaubnis bitten. Und Hersteller in der Nähe geben immer die Antwort, die den Kauf eines neuen Autos in der Hoffnung erfordert, dass Sie es bei ihnen kaufen (weil es illegal ist, ein Auto auf öffentlichen Straßen mit einer anderen Pferdestärke als der auf dem Zertifikat angegebenen zu verwenden). Da sich die Seriennummern jedoch ebenfalls unterscheiden, muss ich dies auch dann tun, wenn ich den Motor durch das gleiche Modell ersetze.

user2284570

Antworten:

Schauen Sie sich die beiden Optionen an, die Sie vorgeschlagen haben:

1NRFE

Ich fürchte, Sie werden jenseits der 50-Euro-Marke für zusätzliche Änderungen schreien - die 1NRFE wird definitiv ein neues Steuergerät benötigen, das nicht nur über das aktualisierte "Dual-VVTi" verfügt, sondern auch über das "Single" der 2SZ-FE Es hat auch einen Start-Stopp-Modus (der zum Teil die Emissionsverbesserungen bewirkt), sodass Sie nicht nur ein neues Steuergerät benötigen, sondern auch eine neue Batterie, einen neuen Anlasser und wahrscheinlich einen angemessenen Teil des Webstuhls. Ich bin mir auch ziemlich sicher, dass die französische Spezifikation auch eine EGR haben wird, was ich nicht glaube, dass die S2Z-FE dies hatte, so dass auch dort einige Änderungen an den Auspuffinstallationen vorgenommen werden.

1KRFE

Es ist wahrscheinlich , dass einige Anpassungen bei der Anpassung dieses beteiligt sein - es ist ein 3-Zylinder - Motor statt der 4-Kolben 1.3 des 2SZ-FE, die wahrscheinlich Veränderungen bedeuten , wird auf Motorlager, Getriebe Sie sollten in Ordnung sein (abhängig davon , welche Übertragungs Sie haben bereits) und wieder werden Sie ein neues Steuergerät benötigen und es wird auch einige Webstuhländerungen geben.

motosubatsu
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Ich habe derzeit ein elektronisches Schaltgetriebe, aber es funktioniert derzeit gut mit meinem De-facto-3-Zylinder-Motor (1 Zylinder ist irreparabel, weshalb der Motor ausgetauscht werden muss). Muss ich den Anlasser und die Batterie für das 1KRFEModell wechseln ? Die in Bezug auf 1NRFEich bin sicher , dass der Anschlag und Funktion starten ist immer optional unabhängig vom Motor. Oder zumindest in Frankreich.

user2284570

@ user2284570 Ich hätte nicht gedacht, dass Sie den Anlasser / die Batterie für den 1KR-FE wechseln müssen. Sie benötigen jedoch ein entsprechendes Steuergerät und einen Motorwebstuhl. Idealerweise ist es besser, wenn Sie einen verwenden, der herauskommt ein Yaris mit dem gleichen Getriebe, um das einfacher zu machen. Ich bin nicht davon überzeugt, dass es nicht eine Handvoll kleinerer Änderungen geben wird, die das Budget für 50 € -Änderungen unrealistisch machen.

Motosubatsu

@ user2284570 Wenn das Ziel darin besteht, den Wiederverkaufswert zu erhöhen (indem Sie für die Subvention in Frage kommen), wird das meiste dann nicht durch die Tatsache ausgeglichen, dass die meisten Leute schreiend vor etwas davon rennen würden, das eine Motorkonvertierung hatte?

Motosubatsu

Ja, aber ich kann den aktuellen Motor nicht behalten, weil er defekt ist. Die Leute würden schreien, selbst wenn ich den Motor durch dasselbe Modell ersetzen würde.

user2284570

@ user2284570 es könnte ein kultureller Unterschied sein .. hier in Großbritannien ist ein Like-for-Like-Ersatzmotor oft ein gutes Verkaufsargument, aber alles, was konvertiert wird, wird von Nicht-Enthusiasten als riesiges Negativ angesehen.

Motosubatsu