So erkennen Sie das Gleichlaufgelenk mit innenliegendem Sägemehl

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In Europa ist es üblich, dass beim Verkauf von Gebrauchtwagen Sägemehl (ja das, was Sie für Ihren Hamster kaufen) in den Kofferraum eines Gleichlaufgelenks gelangt. Der Grund dafür ist, dass das Gleichlaufgelenk beim Überprüfen des Fahrzeugs steif bleibt und nicht klickt und keine verdächtigen Geräusche macht. Dieser "Fix / Trick" funktioniert nur für einige Tage des Fahrens, bis Sie das Auto von jemandem kaufen und betrogen werden.

Meine Frage ist, wie man das Sägemehl in den Gleichlaufgelenken beschmutzt?

old-cars cv-joint Mark Hauberg
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Ohne sie aufzuschneiden? Ich bin mir nicht sicher, aber ich würde vermuten, dass Sie eine neue Band am Kofferraum mit einem alten Kofferraum und einer Achse sehen würden. Werkseitig installierte Stiefel haben nicht wiederverwendbare Bänder, die jede Seite des Stiefels versiegeln und sichern. Wenn diese ausgetauscht werden und der Kofferraum genauso alt ist wie die Achswelle, würde ich vermuten. Sie könnten den Verkäufer fragen, was der Deal ist, und wenn Sie ein Lied bekommen und aus ihnen tanzen, dann gehen Sie einfach davon weg oder sagen Sie ihnen, sie sollen ein Stück Geld von den Kosten wegwerfen.
Pᴀᴜʟsᴀᴜʟ2
@ Paulster2 Viele Leute ersetzen nur den Kofferraum und neues Fett, wenn das alte beschädigt wird.
AsenM
@AsenM - Richtig, aber Sie werden feststellen, dass ich nicht darüber gesprochen habe. Wenn jemand billig genug ist, um Sägemehl in einen Kofferraum zu stecken, ersetzt er nur die Teile, die er benötigt, um es wieder "richtig" zu platzieren ... das wären die Sicherungsbänder, denn daran führt kein Weg vorbei ( man muss sie abschneiden, um den boot ausziehen zu können). Alte Stiefel und neue Ringe wären mir suspekt. Neue Stiefel würden aus dem von Ihnen angegebenen Grund nicht unbedingt Flaggen setzen.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 kannst du booten ohne irgendetwas abzuschneiden? Dies wird von Metallringen gehalten, die Sie mit einer Schraube festziehen?
AsenM
@AsenM - Ab Werk werden die meisten CVJ-Stiefel von festen, nicht wiederverwendbaren Metallbändern gehalten. Die einzige Möglichkeit, sie vom Schuh zu holen, besteht darin, die Band abzuschneiden. Nach dem Ausschalten können Sie den Schuh von der großen zur kleinen Seite bewegen, um Zugang zum Gelenk selbst zu erhalten, und ihn dann wieder in Position bringen. Jemand könnte verstellbare Klammern wieder anbringen, aber das wäre ein totes Werbegeschenk. Ich bin mir zwar sicher, dass es das gibt , aber ich habe noch nie eine verstellbare Klammer gesehen, mit der der Schuh ab Werk festgehalten wird.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Antworten:

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Achten Sie auch auf Spuren von Gleichlauffett auf der Antriebswelle und um das Gleichlaufgelenk herum. Wenn der Kofferraum in letzter Zeit manipuliert wurde, sind wahrscheinlich Spuren von Fett oder geschmierten / glänzenden Bereichen zu sehen, da CV-Fett nur schwer zu entfernen ist, ohne dass Spuren von Arbeit zu hinterlassen sind.

Kugel
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