Sind klassische Autos sicher?

67

Sind klassische Autos sicher? Ich interessiere mich für die Unterschiede zwischen modernen und alten Fahrzeugen aus den 1960er Jahren.

  • Wie ist ein klassisches Fahrzeug im Falle eines Unfalls mit einer modernen Maschine zu vergleichen?
  • Sind Sicherheitsmerkmale bei Neufahrzeugen wirklich ein Lebensretter?
  • Kann etwas unternommen werden, um die Sicherheit klassischer Fahrzeuge zu verbessern?
  • Sind Klassiker sicher genug, um als Alltagsfahrer eingesetzt zu werden?
Jonathan Musso
quelle
6
Natürlich im Vergleich zu einem Motorrad ...
Guy Schalnat
1
@GuySchalnat hängt davon ab, wen Sie fragen.
Hᴇʀʙɪᴇ
4
Die einfachste Antwort könnte aus der Liste der Todesfälle von Kraftfahrzeugen in den USA pro Jahr stammen . Insbesondere betrachten, wie die ‚Getötete pro 100 Millionen VMT‘ -Spalte Trends in den 1960er Jahren und dann auf die neueste Nummer von 2014
user2338816
1
Die Frage ist sicherlich, warum die Menschen glauben, moderne Autos seien "sicher", wenn Menschen jeden Tag in ihnen sterben. Ich denke, dass jedes Auto sicher ist, wenn es richtig benutzt wird und nicht abgestürzt ist. Keine zwei Unfälle sind gleich und kein Auto ist wirklich sicher.
Steve Matthews
3
@SteveMatthews "Ich denke, dass jedes Auto sicher ist, wenn es richtig benutzt wird und nicht abgestürzt ist." Dies ist eine sehr gefährliche Sache. Sie können Ihr eigenes Auto so richtig benutzen, wie Sie möchten, aber Sie haben keine Kontrolle über jedes andere Fahrzeug auf der Straße oder über jedes andere Objekt, das auf die Straße kommen könnte. Selbst wenn Sie zu Hause fernsehen und das Auto in der Garage parken, werden Sie von jemandem getötet, der mit einem LKW in Ihr Haus fährt.
David Richerby

Antworten:

77

Körperliche Sicherheit

Moderne Autos sind erstaunlich sicherer als klassische Autos. Jungs, die klassische Autos lieben, werfen häufig Sätze wie "Sie machen sie nicht mehr so ​​wie früher!" oder "Das ist wie ein Panzer mit echtem American Steel gebaut!", aber wenn man sich einen Oldtimer bei einem Unfall ansieht, sind die Ergebnisse ziemlich offensichtlich.

Im Jahr 2009 wurde dieser Crashtest zwischen einem Chevy Bel Air von 1959 und einem Chevy Malibu von 2009 durchgeführt .

Klicken Sie für Video

Nach einem Absturz Quelle: http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/44/9/2

Die Folgen des Crashs zeigen, wie die modernen "Crumple Zones" den Fahrerraum im Jahr 2009 fast vollständig schützen, während der Fahrer von 1959 mit Sicherheit stark zermalmt wäre.

Zusätzlich zu den Knautschzonen, die in den Rahmen eingebaut sind, gibt es weitere durchdachte Funktionen wie zusammenklappbare Lenksäulen. Als High-Tech-Option ruft das Auto an und meldet den Unfall den Einsatzkräften für Sie.

Aus den Kommentaren (danke Tallpaul): Hier ist ein weiteres Video von einem 1980er Volvo und einem 2000er Renault. Per se nicht klassisch, zeigt aber auch in diesen 20 Jahren einen deutlichen Unterschied in der Technologie.

Antiblockiersysteme

Moderne Autos sind auch mit ABS ausgestattet, das den Bremsweg verringert und gleichzeitig die Lenkkontrolle beibehält. Der Unterschied zwischen einem unkontrollierten Anhalten und einem schnellen Abbremsen, während man über Hindernisse lenken oder einfach nur auf der Straße bleiben kann, ist enorm.

Rückhaltesysteme

Autos aus den 60er Jahren und früher haben nicht einmal einen 3-Punkt-Sicherheitsgurt (Schultergurt), aber moderne Autos müssen ihn haben, und viele haben auch Gurtstraffungssysteme, die den Gurt straffen und Sie im Notfall auf dem Sitz halten .

Neben besseren Gurten verfügen moderne Autos auch über mehrere Airbags, um die Insassen bei einem Unfall abzufedern.

JPhi1618
quelle
9
Ich habe bei diesem Crashtest Kontroversen darüber gelesen, dass es im Bel Air keinen Motor gab.
Jonathan Musso
3
@ JonathanMusso, das ist interessant - ich würde gerne mehr darüber lesen. In meiner Eile sieht es so aus, als hätte ich nur Ihre erste und vielleicht die Hälfte der zweiten Frage beantwortet. Lässt Raum für mehr Antworten!
JPhi1618
7
Ich kann nicht mit älteren Autos sprechen, aber nachdem ich vor kurzem in meiner 2006er Infiniti G35 6sp Limousine (RIP: 'c) mit ~ 45 Meilen pro Stunde in der rechten vorderen Seitenverkleidung getroffen wurde, ist es erstaunlich zu sehen, wie gut das Auto das absorbierte Schaden und schützte mich und meine Freundin. Der Seitenvorhang und die Sitzairbags retteten ihr wahrscheinlich das Leben und wir gingen beide mit leichten Blutergüssen und Schmerzen davon, obwohl der Aufprall so stark war, dass der untere Querlenker in zwei Hälften zerschnitten wurde (vorausgesetzt, die Querlenker sind nicht dafür ausgelegt, so viel zu sehen) Seite lädt).
MooseLucifer
10
@ JonathanMusso, jalopnik.com/5364071/…
Roger Lipscombe
3
@ JPhi1618 Das animierte GIF hilft wirklich beim Ziehen der Euter.
DucatiKiller
29

Nein, sie sind nicht sicher

Die Sicherheitsstandards, die bis in die Vergangenheit zurückreichen, waren nicht so streng wie heute.

Je weiter Sie in der Zeit zurückkehren, desto weniger sicher werden sie.

Die Sicherheit wurde von den Regierungen vorangetrieben und da die Vorschriften im Laufe der Zeit immer strenger wurden, hatten die Automobilhersteller die Verantwortung, sich an die geltenden Vorschriften zu halten. Ob es durch Verordnung oder gesetzgeberische Maßnahmen getrieben wurde.

Ein "klassisches" Auto aus den 50ern wird es nicht geben.

  • Motorhalterungen abbauen

  • Stearingsäule abbrechen

  • Airbags vom Frontalaufprall zum Passagiervorhang

  • Gurtstraffer

  • verstärkte Seitenstangen in den Türen

  • Antiblockiersystem

Außerdem wurden proaktive Unfallverhütungsmaßnahmen und -technologien entwickelt, um das Bewusstsein für eine kritische Situation zu stärken, bevor sie zu einer Katastrophe wird.

  • Reifendrucküberwachung

  • Erkennung des toten Winkels

  • adaptive Geschwindigkeitsregelung

  • Spurverlassenswarnung / Wecksicherheit

  • Notbremsassistent / Kollisionsminderung

  • Rückfahrkamera

Alle diese Technologien sowie viele nicht aufgeführte haben im Laufe der Zeit zu höheren Überlebensraten bei Unfällen beigetragen .

Fazit

Moderne Autos sind sicherer. Klassische Autos sind weniger sicher als moderne Autos. Sicher sein.

DucatiKiller
quelle
4
Ich habe ein Problem mit dem Wortlaut oben in dieser Antwort, da es nicht wirklich klar ist und mich auffordert, eine Menge klarer Fragen zu stellen. Wenn Sie sagen, klassische Autos sind nicht sicher, was bedeutet das? Sind sie Todesfallen und ich werde garantiert ein finsteres und grausames Ende finden? Wenn Oldtimer "unsicher" sind, welche Modelljahre gelten dann als "sicher"?
Ellesedil
"Lenksäule abbrechen" Sie meinen zusammenklappbare Lenksäule.
Moab
@Ellesedil er sagte, dass sie weniger sicher sind, je weiter Sie zurück in der Zeit gehen, es ist ein Kontinuum. Was Sie als nicht sicher bezeichnen, ist ein Urteilsspruch, denn in der Vergangenheit haben sich Menschen herumgesprochen. Warum haben sie 1960 nicht einfach das Auto von 2016 gekauft? Hmm ... Unsere Autos sind "unsicher" im Vergleich zu dem, was es in 50, 200, 5000 Jahren geben wird ... Gehen Sie in ein Museum und sehen Sie sich Autos aus jedem Jahrzehnt an. Entscheide, in welche du deine Familie steckst. Fertig. Wenn Sie lange genug fahren, werden Sie irgendwann einen Unfall haben. Genau wie ein "Absturz" einer Festplatte ist dies unvermeidlich. Ich hatte zwei Unfälle, die sich summierten oder fast ereigneten.
1
@nocomprende: Ich verstehe das alles und stelle das nicht in Frage. Was ich beanstande, ist die Formulierung in der allerersten Aussage, die seine Antwort zusammenfasst: "Nein, sie sind nicht sicher". Es könnte eine Überarbeitung gebrauchen, um objektiver zu sein, da es einfach zu einer Reihe anderer sehr subjektiver Fragen führt.
Ellesedil
2
Von allen Argumenten, die Sie vorbringen konnten, haben Sie sich für die elektronischen Geräte entschieden, die bei weitem nicht so viel bewirken wie die komplette Umstellung der Bauweise. Sie gingen von "so starr wie möglich" zu "Zusammenbruch an den richtigen Stellen, um den Aufprall zu dämpfen und lebenswichtige Stellen intakt zu halten". Und das ist nur eines der modernisierten Paradigmen im Automobilbau.
Mast
22

Sie haben die Sicherheitsvergleiche bereits gesehen.

Abgesehen davon sind klassische Autos nur zum Spaß da. Wenn Sie Sicherheit suchen, ist ein Oldtimer nichts für Sie. Wenn Sie Spaß haben möchten, probieren Sie es aus.

Wie bei den meisten Dingen im Leben gibt es eine Balance, die Sie bewerten müssen. Niemand kann das für Sie beantworten. Du musst es für dich selbst tun.

Sind Sie bereit, das Glücksspiel zu spielen, weil Sie das Auto wirklich lieben? Wenn ja, probieren Sie es aus. Aber wenn Sie Wert auf Sicherheit legen, anstatt einen lustigen Fahrer zu haben, nehmen Sie ein neues Auto. Sie müssen entscheiden, wo Ihre Prioritäten liegen. Ich persönlich fahre einen 2006er Nissan Frontier, hauptsächlich, weil ich mir einen 65er Ford Falcon nicht leisten kann.

Mit fast 40 Jahren fahre ich immer noch Motorrad und möchte einen Oldtimer. Dort liegt mein Herz. Niemand kann dir sagen, wo dein Herz liegt. Das liegt an dir.

Tim Biden
quelle
1
Die bisher vernünftigste Antwort.
Moab
4
Angenommen, Geld ist kein Gegenstand (was es immer ist), könnte es auch sein, den Klassiker aus Sicherheitsgründen und aus Gründen des Verschleißes nicht als tägliche Hauptverkehrszeit zu verwenden und für besondere Anlässe aufzubewahren. Weniger Kilometer auf ruhigeren Straßen bedeuten weniger Unfallwahrscheinlichkeit.
Chris H
18

Oldtimer sind deutlich weniger sicher als moderne Autos. In einem Oldtimer ist es schwieriger, einen Unfall zu vermeiden, und es ist wahrscheinlicher, dass Sie bei einem Unfall schwere oder tödliche Verletzungen erleiden . Dies ist der erste Punkt, den ich in dieser Antwort hervorheben möchte.

Erstens verfügt ein klassisches Auto nicht über Funktionen wie ABS, Traktionskontrolle oder Stabilitätskontrolle. Dies bedeutet, dass es wesentlich schwieriger ist, die Kontrolle über das Fahrzeug unter widrigen Bedingungen zu behalten, was die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls erheblich erhöht. Selbst wenn Sie ein erfahrener und sehr sicherer Fahrer sind, können Umstände außerhalb Ihrer Kontrolle, wie ein über die Straße rennendes Reh mit eingeschränkter Sicht oder ein außer Kontrolle geratenes Fahrzeug, Sie zu Ausweichmanövern zwingen, die viel sind Ohne diese Sicherheitsmerkmale ist es schwieriger, erfolgreich zu sein.

Zweitens, wie andere bereits erwähnt haben, sollen moderne Fahrzeuge Aufprallkräfte aufnehmen und von den Insassen wegleiten. klassische autos sind in der regel nicht dafür ausgelegt und übertragen viel mehr auf den fahrer und die fahrgäste. @ JPhi1618 Antwort zeigt dies gut, so werde ich es dabei belassen.

bwDraco
quelle
1
+ 1, wenn nicht behauptet wird, dass ABS immer zu einem kürzeren Bremsweg führt.
Mao47
16

Sie stellen zwei verschiedene Fragen: Sind sie sicher und so sicher wie ein modernes Auto?

Für die zweite Frage - Nein. Ein älteres Auto ohne alle modernen Sicherheitsmerkmale schützt Sie, Ihre Passagiere oder Fußgänger nicht so gut wie ein modernes Auto im Falle eines Unfalls - Sie haben keine Airbags, Knautschzonen, ABS, NCAP-Ratings und so weiter.

Beim ersten Mal kommt es jedoch darauf an, was Sie unter "sicher" verstehen. Wenn Sie ein klassisches Auto fahren, fahren Sie in der Regel nicht so schnell und passen sich Ihrer Umgebung besser an. Sie haben weniger Fahrer Hilfen, die dich zwingen, dich mehr als der „durchschnittliche“ Fahrer zu konzentrieren. Das verringert hoffentlich die Wahrscheinlichkeit, dass Sie einen Unfall verursachen - aber isoliert Sie natürlich nicht vor anderen Menschen! Ob es sicher ist, einen Klassiker als Fahrer zu fahren, hängt von vielen Faktoren ab - ich würde es niemals in einer schweren Stadt tun, aber ich würde es gerne tun, wenn ich nur auf Feldwegen herumtüftle.

Natürlich können andere Meinungen abweichen!

Nick C
quelle
16
Nein einfach nein. "Gezwungen, sich mehr zu konzentrieren" ist nur eine andere Art zu sagen, "weniger Spielraum für Fehler", und Sie sollten immer daran denken, dass es menschlich ist, sich zu irren. Sie werden immer noch die gleichen Ablenkungen auf der Straße haben; Es ist viel wahrscheinlicher, dass Sie tot oder in der Notaufnahme enden, wenn Sie einen Fehler machen. Wenn überhaupt, reduzieren Fahrerhilfen die Ablenkung: Je mehr eine Maschine für Sie leistet, desto weniger müssen Sie sich von der wesentlichen Aufgabe abwenden, Ihr Auto dort zu halten, wo es sein sollte, und nichts anderes treffen, um das andere manuell zu erledigen !
Mason Wheeler
12
Mason - zu viele Fahrerhilfsmittel sorgen dafür, dass Sie weniger aufmerksam sind und mit höherer Wahrscheinlichkeit langsamer reagieren. Nick ist hier richtig. Verschiedene Gremien wie der RAC und das IAM in Großbritannien unterstützen die von Nick skizzierte Position.
Rory Alsop
3
"Verschiedene Gremien ... unterstützen die Position ..." Und Versicherungsunternehmen auch. Prämien für Oldtimer sind viel kleiner als für moderne. Sie möchten ein modernes Auto versichern, das genauso viel Spaß macht wie ein klassischer Porsche 911, und das für etwa 100 GBP (z. B. 150 USD) pro Jahr verkauft wird? Viel Glück beim Versuch, einen Deal zu finden. Für den Porsche kein Problem!
Alephzero
5
@alephzero: Die meisten "Oldtimer" sind nicht wirklich viel wert und sehr einfach zu reparieren (vorausgesetzt, es gibt Teile). Welches Auto ist Ihrer Meinung nach mehr wert: eine 1975er oder eine 2015er Corvette? Hinweis: Die Preisunterschiede zwischen den beiden Modellen betragen Zehntausende von Dollar. Die '75 müsste in makellosem Zustand sein, um überhaupt in die Nähe zu kommen, und sie würde immer noch um ~ 20.000 unter dem Preis einer gebrauchten 2015 liegen. Der Wert des Autos und die einfache Reparatur haben einen weitaus größeren Einfluss darauf, wie viel es kostet, sich zu versichern, als die Ausrüstung, die das Auto möglicherweise enthält.
Ellesedil
11
@alephzero, ein Nebeneffekt des modernen Sicherheitsdesigns ist, dass viel weniger Unfälle erforderlich sind, um das Auto vollständig zu beschädigen. Ein Frontalangriff mit 40 km / h in einem modernen Auto kann 20.000 USD an Schaden anrichten und den Fahrer unverletzt lassen, während derselbe Unfall in einem Klassiker 1.000 USD an Schaden und monatelanger medizinischer Behandlung verursachen kann. Wenn Sie die Versicherungskosten vergleichen möchten, vergleichen Sie die Haftpflichtkomponente , bei der es sich im Wesentlichen um ein Maß für die Wahrscheinlichkeit handelt, dass Sie das Eigentum eines anderen beschädigen, und damit (bei ähnlichen Fahrzeugen) um ein Maß für die Wahrscheinlichkeit, dass Sie einen Unfall erleiden.
Mark
16

In Anbetracht der Behauptung, dass die meisten Autounfälle bei Geschwindigkeiten von 12 MPH oder weniger auftreten , sollten die meisten Oldtimer als sicher angesehen werden. Ihre Chancen, einen Absturz bei Parkgeschwindigkeit zu überstehen, sind sehr gut. Ihre Chancen, mit nur einigen blauen Flecken davonzukommen, sind jedoch viel geringer als mit einem modernen Auto. Selbst bei einem Aufprall mit Laufgeschwindigkeit überträgt ein Oldtimer aufgrund der starren Rahmen- und Karosseriekonstruktion einen Großteil der Aufprallenergie auf Sie. Wenn Sie das mit einem einfachen Beckengurt und Vollmetall-Armaturenbrettern kombinieren, können Sie sehen, woher morbide Kommentare wie "Ersetzen Sie einfach den Kühler und den Schlauch vom Armaturenbrett und verkaufen Sie ihn wieder" kamen.

TMN
quelle
1
Beachten Sie, dass ein Unfall bei 12 MPH nicht bedeutet, dass Autos mit 12 MPH gefahren sind. Ich war einmal in einem Autounfall (und ich war kein Fahrer), aber während der anfängliche Geschwindigkeitsunterschied wahrscheinlich näher bei 40 MPH lag, passierte der Unfall bei 5 MPH. Warum? Weil der hintere Fahrer das Auto bemerkte und vorher anfing zu brechen. Unter solchen Umständen unterscheidet die Qualität der Bremssysteme und anderer Dinge, die sich verbessert haben, zwischen "Unfall" und "kein Unfall". Bei höheren Geschwindigkeiten, langsamerer Reaktionszeit usw. kann es sich um einen Unterschied zwischen "tödlichen Verletzungen" und "Verletzungen" handeln.
Maciej Piechotka
(Außerdem denke ich, dass ich es vorziehen würde, jedes Jahr ein paar Brusen zu haben, wenn ich eines Tages sterbe).
Maciej Piechotka
1
Warte was? "Sicher" ist kein genauer Begriff, aber es scheint nicht richtig, eine ganze Klasse von schlechten Dingen, die Ihnen passieren können (Verletzungen mit> 20 km / h), vollständig zu ignorieren, nur weil es weniger als 50% einer größeren Klasse von schlechten Dingen sind das kann dir passieren (alle kollisionsverletzungen). Wenn wir darüber sprechen, wie sicher ein Fahrzeug ist, geht es unter anderem um Kollisionen mit höherer Geschwindigkeit. Die Tatsache, dass Parkplatzkollisionen (oder, im Übrigen, Schläge mit dem Kopf gegen den Türrahmen) häufiger vorkommen, bedeutet nicht, dass dies die einzige Art von Unfall ist, der die "Sicherheit" des Autos gefährdet.
Steve Jessop
Wenn es in den USA (aus Gründen der Argumentation) nur ein oder zwei Kollisionen mit höherer Geschwindigkeit pro Jahr gäbe, dann wäre das eine ausreichend niedrige Rate, die wir sagen würden: "Es ist wirklich egal, wie Ihr Auto ist Bei Kollisionen mit höheren Geschwindigkeiten liegt die Verkehrssicherheit in der Praxis bei <20 km / h ". "Weniger als 50% der Verletzungen" sind jedoch zu hoch, um das Szenario für vernachlässigbar zu halten.
Steve Jessop
13

Wie ist ein klassisches Fahrzeug im Falle eines Unfalls mit einer modernen Maschine zu vergleichen?

Schlecht.

Sind Sicherheitsmerkmale bei Neufahrzeugen wirklich ein Lebensretter?

Ja.

Kann etwas unternommen werden, um die Sicherheit klassischer Fahrzeuge zu verbessern?

Es gibt sicherlich Sicherheitsverbesserungen, die vorgenommen werden können. Sie können bessere Bremsen und Reifen montieren. Sie können manchmal zusammenklappbare Lenksäulen nachrüsten. Sie können bessere Sitz- / Rückhaltesysteme einbauen, um die Insassen während eines Unfalls besser zu sichern (es ist im Hinblick auf die maximale Verzögerung, die Ihr Körper während eines Unfalls erfährt, wesentlich besser, festgeschnallt zu sein, als nach vorne zu fliegen).

Woran Sie nicht wirklich viel ändern können, ist das Verhalten der Karosserie / des Fahrgestells während eines Aufpralls mit einem harten Gegenstand. Moderne Autos sind so konstruiert, dass der Bereich vor den Menschen zusammenbricht, während der Bereich, in dem die Menschen eingeschlossen sind, stabil bleibt, wodurch die maximale Verzögerung der Insassen verringert wird und sichergestellt wird, dass sie nicht durch das zusammenbrechende Auto gequetscht werden.

Überrollkäfige im Rennstil eignen sich für Rennfahrer, die sicher angeschnallt und mit einem Helm ausgestattet sind, aber für den Straßeneinsatz keine gute Idee sind.

Sind Klassiker sicher genug, um als Alltagsfahrer eingesetzt zu werden?

Das hängt wirklich von Ihrer Risikotoleranz ab. Die Leute fuhren diese Autos immer, wenn sie neu waren. Die meisten von ihnen überlebten, aber ein signifikant größerer Anteil als heute wurde bei Unfällen getötet oder schwer verletzt.

Peter Green
quelle
1
Eine Möglichkeit, sie sicherer zu machen, besteht darin, den Draht zu entfernen, der die Zündspule mit der Verteilerkappe verbindet. Es verhindert, dass Kinder sehr effektiv in Unfälle geraten. Verhindert Diebstahl. Reduziert den Verschleiß des Motors. Ich kann diese sehr einfache Änderung nur empfehlen! Sie können auch etwas gegen die Mutter tun, die das Lenkrad hält.
@nocomprende das ist ein guter start aber nicht genug. Von Zeit zu Zeit steigen Kinder, die Verstecken spielen, in den Kofferraum eines älteren Autos. Wenn sie den Deckel schließen, gibt es keinen Ausweg - im Gegensatz zu modernen Autos ... sehr unsicher. Ich empfehle entweder den Kofferraum dauerhaft zu schließen oder den Deckel komplett abzunehmen.
Emory
1
@emory ja, da gibt es so viele gefahren. Vielleicht ist es am besten, das Auto vollständig zu zerlegen oder es sicher hinter Samtseilen oder Plexiglas in ein Museum zu stellen. Es wird auch so viel länger dauern. Jedes Problem hat eine Lösung!
12

Wie andere gesagt haben, stellen Sie unterschiedliche Fragen, sodass ich sie separat ansprechen werde.

Oldtimer sind sicher zu fahren

Oldtimer sind einfach ältere Autos. Sie wurden von Menschen der damaligen Zeit erfolgreich gefahren, die nicht in ihnen gestorben sind, und seitdem hat nichts die Sicherheit des Autos grundlegend verändert, vorausgesetzt, sie wurden ordnungsgemäß gewartet. Wenn Sie einen Klassiker so fahren, wie Sie ein modernes Auto im täglichen Gebrauch fahren, haben Sie immer noch eine geringe lebenslange Chance zu sterben oder sich zu verletzen. Wie immer können Sie Ihr Risiko durch vernünftige, defensive Fahrtechniken verringern, aber nicht beseitigen.

Moderne Autos sind viel sicherer zu fahren

Betrachten Sie diese Grafik, die die Todesfälle pro 100.000 Menschen in den USA zeigt (schwarze Linie, rechte Achse), und beachten Sie den dramatischen Rückgang:

Todesfälle auf der Straße

Bedenken Sie dann, dass dies trotz eines starken Anstiegs der gefahrenen Kilometer pro Person und der Anzahl der Autos auf der Straße geschehen ist. Der Hauptfaktor dafür sind die zahlreichen Verbesserungen der Fahrzeugsicherheit: bessere Bremsen, Knautschzonen, Airbags, Antiblockiersysteme, Spurwarnungen usw. Obwohl Oldtimer sicher zu fahren sind, sind sie viel weniger sicher als moderne Autos. Wie immer liegt es an Ihnen, zu beurteilen, welchen relativen Wert Sie auf die Freude am Fahren eines Klassikers und das höhere Risiko für Ihre körperliche Sicherheit legen.

Jack Aidley
quelle
Zeigt die Grafik Todesfälle pro 100.000 Menschen bei Unfällen oder pro 100.000 Menschen, die jeden Tag fahren, oder pro 100.000 Menschen in einem ganzen Bundesstaat oder Land? Oder auf 100.000 auf der ganzen Welt? Hat es mit gefahrenen Kilometern oder den Stunden zu tun, die in einem Fahrzeug verbracht wurden?
Xen2050
Es ist pro 100.000 Einwohner in den USA. Es ist nicht an gefahrene Kilometer oder im Fahrzeug verbrachte Stunden gebunden. Diese Grafiken zeigen deutlichere Einbrüche, da natürlich in der dargestellten Zeitspanne auch die Fahrzeugnutzung zugenommen hat.
Jack Aidley
4
Was ist Ihre Quelle für dieses Diagramm? Ich frage mich nur, was genau passiert ist, um die steileren Einbrüche zwischen 1980 und 82, zwischen 1989 und 92 und zwischen 2006 und 2009 zu verursachen.
Dan C
@DanC: Ich bin mir ziemlich sicher, dass die rd. Der Rückgang von 1990 ist auf die Einführung der Sicherheitsgurtgesetze während dieser Zeit zurückzuführen: en.wikipedia.org/wiki/…
Michael Borgwardt
1
@nocomprende: Die Frage, ob das Auto fahrbereit ist, hängt nicht davon ab, ob es sicher ist, ein Auto in fahrbereitem Zustand zu fahren. Offensichtlich kann ein schlecht gewartetes Fahrzeug gefährlich sein.
Jack Aidley
10

Sicherheit bei Abstürzen (Schutz für Sie): Verbesserungen sind in einem dekadischen Maßstab sichtbar und häufen sich im Laufe der Zeit. (Dies wird durch die Darstellung mit den oben diskutierten Einbrüchen etwas untermauert.)

2016: Die Fahrzeuge sind in der Regel mit einer Fahrspurzentrierung, einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung, Vorrichtungen zum Wachhalten des Fahrers und automatischen Stoppfunktionen ausgestattet.

2010: Nahezu jedes Auto ist mit ABS und ESC / Traktionskontrolle ausgestattet. Autos haben überall Airbags und fortschrittliche Kollisionszellen und Knautschzonen

2000: ABS und Dual-Airbags sind in vielen Neuwagen Standard. Mittlere Passagiere haben wahrscheinlich eine 3-Punkte-Beschränkung. Kindersitz Anker. Kopfstützen für Beifahrer.

1990: Airbags werden verfügbar. Alle Autos haben Knautschzonen.

1980: Kraftstofftanks müssen sich im Fahrzeugrahmen befinden.

1970: 3-Punkt-Sicherheitsgurte werden immer häufiger

1965: Unsicher bei jeder veröffentlichten Geschwindigkeit (von hier aus können Sie Dinge wie "Dächer, die nicht einstürzen, wenn das Auto rollt" hinzufügen)

Dinge, die dem Fahrer helfen, sicher zu sein

2016: Rückfahrkameras sind allgegenwärtig

2010: Heckwarnsysteme üblich. SUVs, die auf Autoplattformen gebaut sind, sind gut handhabbar und rollen nicht. ESC und Traktionskontrolle sind allgegenwärtig.

2000: Pkw werden üblicherweise mit 4-Rad-Scheibenbremsen, breiten Reifen und Bauchmuskeln geliefert: Besseres Handling und kürzerer Bremsweg.

1990: Autos werden mit Fahrer- und Beifahrerspiegeln geliefert. Ein Auto mit Hinterradantrieb zu finden, ist selten: Ein durchschnittlicher Neufahrzeug hat eine überlegene Straßenlage bei kaltem Wetter.

1980: Ein Auto ohne Servolenkung zu finden, ist selten.

1970: Autos werden üblicherweise mit Scheibenbremsen vorne geliefert, der Bremsweg verringert sich dramatisch.

Es gibt einige Bereiche, in denen die Sicherheit im Laufe der Zeit abgenommen hat:

  1. Der Verlust der Sichtbarkeit, wenn Gürtellinien auftauchen, die A-Säulen sich verdicken und die Heckscheiben schrumpfen und mit Soziusnackenstützen überfüllt sind. Das Situationsbewusstsein des Fahrers in einem modernen Auto ist weitaus geringer.
  2. Das Aufkommen des Pendlerwagens mit 175 PS lässt die Menschen in Schwierigkeiten geraten, bevor sie reagieren können. (Einfache Lösung: Gas geben)
  3. Die großen Reifen neigen dazu, bei Schneewetter schlechter abzuschneiden als die dünnen Reifen in den 1980er und 1990er Jahren, da sie nicht bis zum Boden durchschlagen. (Kaufen Sie einfach Ketten)
  4. Neue Autos haben viele Steuerungen und Unterhaltungssysteme zu spielen. (Augen auf die Straße!)
GearsAndSuch
quelle
Zur Info
Du hast recht. Das ist eine schlechte Formulierung. 65% der verkauften Autos hatten im Jahr 2000 ABS. ( Crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/811182 )
GearsAndSuch
6

Kann etwas unternommen werden, um die Sicherheit klassischer Fahrzeuge zu verbessern?

Sie können Sicherheitsausrüstung wie einen Rennsitz und -gurt, einen Helm oder sogar einen Überrollkäfig anbringen und verwenden: Bildbeschreibung hier eingeben

Dieser Artikel über Rennsicherheitsausrüstung enthält viele Informationen, einschließlich einer Warnung zu Überrollkäfigen und Helmen (insbesondere, wenn Sie Stahlstangen in die Nähe Ihres Kopfes bringen):

Ein Unfall mit einem Überrollkäfig und einem Fahrer ohne Helm wird niemals gut enden

Auf dieser Website ( http://www.cuscousainc.com/products/roll-cage.html ) werden Überrollkäfige (anscheinend vorgefertigt) für mehrere Modelle verkauft, darunter 5 Personenkraftwagen:Bildbeschreibung hier eingeben


Sind Klassiker sicher genug, um als Alltagsfahrer eingesetzt zu werden?

Wenn Sie eine kurze Strecke mit niedriger Geschwindigkeit auf allgemein sicheren Straßen fahren und vor dem Überqueren einer Straße in beide Richtungen schauen (auch wenn Sie grünes Licht haben), sind Sie wahrscheinlich sicher genug . Im Vergleich zu einem Fahrrad / Motorrad ist fast alles, was eine Tür zwischen sich und andere Fahrzeuge stellt, wahrscheinlich eine Verbesserung.

Es kann mehr von Ihrer Vorstellung von "sicher genug" abhängen. Ich habe gelesen, dass die europäische Idee eines sicheren Autos schnell und wendig genug ist, um einen Unfall zu vermeiden, während die amerikanische Idee darin besteht, sich so viel Stahl und Masse wie möglich einzuhüllen und die Gesetze der Physik ihren Job machen zu lassen .

Xen2050
quelle
6

Kein Auto ist sicher! Es kann (und tut) viel mehr weh und tötet als alles, was die meisten von uns häufig tun. Beste Sicherheitsausrüstung ist der Fahrer des Fahrzeugs .... NICHTS kann einen aufmerksamen, intelligenten und sachkundigen Fahrer ersetzen! Jeder, der sein Fahrzeug und seine Grenzen kennt, kann ein sicherer und höflicher Mitfahrer sein.

Vor diesem Hintergrund sind die Fortschritte bei neueren Autos ziemlich erstaunlich. Sie verfügen über viele Technologien, die zum Schutz der Insassen beitragen. Ein loser 2x4 kann jedoch genauso effektiv durch eine moderne Windschutzscheibe / ein modernes Fenster rasen wie ein klassischer.

Mit jedem Gegenstand, den ein modernes Auto jetzt für Sie erledigt, werden die meisten Fahrer von der Ausrüstung abhängig und wissen nicht, was zu tun ist, wenn ein echter Straßennotfall eintritt. Antiblockierbremsen sind ein gutes Beispiel. Sie sind wunderbar und helfen beim Notbremsen. Durch diesen Vorteil hat der Gelegenheitsfahrer jedoch fast keine Erfahrung im Umgang mit einem Schleuderauto mehr! Ich habe mich aus mehreren Schwierigkeiten herausgeholt, indem ich einfach nie mein Auto in eine schlechte Situation gebracht habe!

Ich setze meine Familie jedoch gerne bei jeder Gelegenheit in ein sichereres, neueres Fahrzeug ein!

Kennen Sie die Risiken ... Kennen Sie das Fahrzeug ... Seien Sie schlau ... Viel Spaß beim Autofahren!

Donner
quelle
Fast hätte ich das mit einem 2x4 gemacht: Er stürzte von einem vorausfahrenden Lastwagen, drehte sich durch die Luft - ich schleuderte meinen Kopf und meinen Oberkörper reflexartig in Richtung Beifahrersitz - und stieß mit dem Ende an die 3 Zoll breite Kante der Windschutzscheibe / Säule und zerschmettert, als das Fahrerseitenfenster "doof" wurde! Ich hielt an und war froh, dass a) ich aufgepasst hatte b) es die Säule getroffen hatte c) mein Fenster geschlossen war, falls es stattdessen die Säule verfehlt hatte und durch das Fenster in das Auto gestiegen war. Lebe lange genug und alles kann passieren. Dies war vor 25 Jahren, und ich schließe meine Fenster über 30 Meilen pro Stunde.
5

als antwort auf die ursprüngliche frage: "sind moderne autos sicherer als klassische autos"

( Feuerwehrmann hier ) Einfache Antwort: Ja. Viel.

Warum?

  • Die Struktur ist viel stabiler und verformt sich bei einem Unfall weniger (zum Beispiel dauert das Schneiden der Streben eines alten Autos 2-3 Sekunden, ein moderner BMW etwa 15 Sekunden).
  • Airbags. Viel mehr, auch nebenbei etc.
  • Riemenfreigabesystem, das nicht vollständig blockiert und Sie daher langsamer abbremst.

Aus meiner eigenen Erfahrung als Feuerwehrmann (im Straßenrettungsteam) scheint dies der Hauptunterschied zu sein. Unfälle passieren immer noch und das Auto bröckelt, aber es gibt einen großen Unterschied zwischen alten und neuen Autos (sowie billigen und "teuren").
Dies waren nur die "Schadensminderungssysteme". Ich habe nicht alle automatischen Bremssysteme, ABS usw. erwähnt, die helfen, Unfälle zu vermeiden

Schauen Sie sich einfach einige Videos von Autounfalltests an. Sie werden den Unterschied sehen;)
Wenn Sie nach ausführlicheren Antworten suchen, lesen Sie bitte die anderen Antworten oder fragen Sie im Kommentar

Mayou36
quelle
4

Ich beschäftige mich seit den frühen 70er Jahren mit verschiedenen Aspekten der alten Autowelt. Dieses Thema ist in den letzten vielleicht zehn Jahren immer mehr aufgetaucht, und ich habe viel Zeit damit verbracht, darüber nachzudenken, und meine Beschäftigung mit historischen Rennen hat mir eine zusätzliche Perspektive auf das Thema gegeben, das ich denke. Die grundlegende Antwort lautet: Nein, ältere Autos sind aus ein paar wirklich wichtigen Gründen nicht sicher als neuere Sachen. Erstens sind ältere Autos (vor 69) voll von scharfen Kanten im Innenraum - eine Todesfalle bei einem Unfall, wenn Sie im Inneren herumgeworfen werden. Die zeitweise Verwendung von Beckengurten verursacht ihre eigenen Probleme. Der Sitz kann sich bei bestimmten Stößen und schweren Verletzungen nach vorne klappen. Dies kann zur Folge haben, dass die Wirbelsäule oder einfach das Lenkrad berührt. Der Einbau von festen oder verriegelbaren Rückenlehnen mit Schultergurten kann bei den meisten älteren Fahrzeugen hilfreich sein, ist jedoch nicht einfach auszuführen. Bei alten Autos kann der Bremsweg erheblich länger sein. Hier in LA, wo Leute Zoll vor dem Auto fahren, hilft nicht viel. Sie könnten sagen "lassen Sie mehr Platz vor" ... Ich habe dies getan und andere Fahrer nur in den großen Raum, den Sie für sie verlassen haben. Ein weiteres Problem, das mir als Rennfahrer aufgefallen ist, ist, dass das Leergewicht moderner Autos in einigen Fällen 50% höher ist als bei alten (nein, nicht bei Lincolns und Cadillacs, sondern bei kleineren sportlichen Autos). Ein moderner Mazda Miata wiegt mehr als ein Ford Falcon. Dies ändert Ihre Verhandlungsmacht bei fast jeder Kollision, wenn Sie die Person im alten Auto sind. Nun, das ist meine kurze Liste! Ich habe dies getan und andere Fahrer haben gerade den großen Raum betreten, den Sie für sie verlassen haben. Ein weiteres Problem, das mir als Rennfahrer aufgefallen ist, ist, dass das Leergewicht moderner Autos in einigen Fällen 50% höher ist als bei alten (nein, nicht bei Lincolns und Cadillacs, sondern bei kleineren sportlichen Autos). Ein moderner Mazda Miata wiegt mehr als ein Ford Falcon. Dies ändert Ihre Verhandlungsmacht bei fast jeder Kollision, wenn Sie die Person im alten Auto sind. Nun, das ist meine kurze Liste! Ich habe dies getan und andere Fahrer haben gerade den großen Raum betreten, den Sie für sie verlassen haben. Ein weiteres Problem, das mir als Rennfahrer aufgefallen ist, ist, dass das Leergewicht moderner Autos in einigen Fällen 50% höher ist als bei alten (nein, nicht bei Lincolns und Cadillacs, sondern bei kleineren sportlichen Autos). Ein moderner Mazda Miata wiegt mehr als ein Ford Falcon. Dies ändert Ihre Verhandlungsmacht bei fast jeder Kollision, wenn Sie die Person im alten Auto sind. Nun, das ist meine kurze Liste!

Michael
quelle
1

Das ist meine Erfahrung mit alten Oldtimern. Mein Vater und ich (er ist verstorben) haben 9 alte Mopars von einem Chrysler aus dem Jahr 1936 zu einem Roadrunner 383 Commando aus dem Jahr 68 umgebaut (sowie einen Satelliten aus dem Jahr 68 zu einer RR-Reproduktion mit einem 440er und einem 63er Dodge Polara-Rennwagen). Nein, ältere Autos sind nicht so sicher wie neuere und das wurde gut abgedeckt. Es gibt jedoch Dinge, die Sie solltenTun Sie dies, um ältere Autos sicherer zu machen, wenn Sie sie auf der Straße fahren möchten. Zuerst sind die Reifen. Werde die alten Radialreifen los. Ihre gefährlich. Wenn Sie noch nie mit ihnen gefahren sind, unterscheiden sie sich stark von Stahlgürtelreifen. Als nächstes sollten Sie Updates durchführen. Das vordere Ende und die Bremsen sind die zwei größten. Das vordere Ende hilft dabei, das Auto auf der Straße zu halten (diese alten vorderen Enden waren für kurvenreiches Fahren auf Feldwegen bekannt) und die Bremsen zu betätigen, da Sie den Bremsweg verkürzen möchten. Von ihnen sind es normalerweise Kleinigkeiten wie Stöße und bessere Scheinwerfer. Denken Sie daran, diese Teile waren in den 60er Jahren "Schneide", wir haben jetzt besser. Wenn Sie diese Dinge tun, dann kann dieses alte Auto ein täglicher Fahrer sein.

DMBalo
quelle