Ja, das ist problemlos möglich, aber je nach Szenario ist dies nur dann erforderlich, wenn Sie längere Zeit sitzen möchten, ohne den Motor laufen zu lassen.
Wenn Sie das Fahrzeug zum Beispiel für die Klimaanlage laufen lassen, müssen Sie nichts tun, es sollte ab Werk einwandfrei funktionieren.
Folgendes sollten Sie beachten, wenn Sie immer noch einen zweiten Akku installieren möchten:
- Montageort Wenn sich unter der Haube Platz befindet, der am besten für die Montage geeignet ist, müssen Sie ein belüftetes Batteriefach (nach außen) verwenden. Batterien können beim Laden und Entladen explosive Dämpfe abgeben, sodass sie nicht in das Fahrzeug entweichen können. Die Position wird auch die physische Größe der Batterie begrenzen.
- Batterietyp Ich würde eine Deep-Cycle- Batterie gegenüber einer Autobatterie empfehlen, da diese wiederholt geladen und entladen werden soll. Sie sind die kostengünstigsten Optionen. Sie können auch Gel-Zellen , Nickel-Metallhydrid (möglicherweise nicht für Ihre Anwendung geeignet) oder Lithium-Ionen betrachten . Je mehr elektrische Kapazität der Batterie Sie wählen, desto länger können Sie fahren, ohne das Fahrzeug zu starten.
- Batterietrenner Hiermit können Sie beide Batterien automatisch laden, aber nicht die Startbatterie entladen. Denken Sie daran, dass bei Verwendung von Deckenleuchten oder anderen werkseitig installierten Komponenten die Startbatterie entladen wird. Sie müssen dies nicht tun, da ein einfaches Parallelschalten funktioniert. Sie riskieren lediglich, die Batterie zu entladen.
Hier einige Beispiele für Batterieisolatoren
Hochleistungs-Batterieisolator 140 Amp
Auto Isolator I, Modellnummer: 091-139-2-12
Die werkseitig installierte Lichtmaschine sollte für Ihre Anwendung ausreichen
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Nach Hillsons Antwort ist es am besten, ein geeignetes Split-Charge-System mit einer Freizeitbatterie (auch als Traktionsbatterie bezeichnet) als zweiter Batterie zu erwerben. Diese wurden speziell für die Stromversorgung von Geräten über einen längeren Zeitraum mit einem anderen Entlademuster für eine längere Verwendung bei niedrigem Ladezustand entwickelt als eine normale Autobatterie, die für die kurze, hohe Stromaufnahme ausgelegt ist, die zum Starten eines Motors erforderlich ist.
Das Split-Charge-System sorgt dafür, dass die Starterbatterie immer ausreichend aufgeladen ist, um den Motor zu starten, und lädt dann die zweite Batterie auf. Moderne Geräte verwenden eine clevere Elektronik, um Störungen der fahrzeugeigenen Elektrik zu vermeiden.
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Ja, absolut kann es gemacht werden. Beachten Sie, dass dies für Boote und Wohnmobile üblich ist. Ich selbst habe meinem Boot eine zweite Batterie hinzugefügt, nur um sicherzustellen, dass ich genug Saft für die Stereoanlage habe Fluss oder Meer, eine möglicherweise gefährliche Situation).
Beachten Sie jedoch, dass der Toyota Innova keinen großen Motor hat und Sie möglicherweise Ihre Lichtmaschine aufrüsten müssen, um 3 Computer mit Strom zu versorgen. Sie können Ihre Lichtmaschine entweder nachrüsten, wenn Sie die zweite Batterie hinzufügen, oder nach Gehör spielen und einfach eine schöne Lichtmaschine kaufen, wenn Sie feststellen, dass Ihre nicht funktioniert (der Link ist nur ein Beispiel). Sie können sich auch überlegen, was als Batterietrenner bezeichnet wird, um mehrere Batterien aufzuladen, aber nur eine Batterie entladen zu lassen.
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Ich verwende ein ArkPak (hergestellt in Australien), das eine Batterie mit bis zu 130 A / h aufnehmen kann. Kann im Auto / oder über 240-V-Adapter oder Sonnenkollektoren aufgeladen werden. Kann fest mit dem Auto verbunden werden. Eingebauter 150W Wechselrichter / Pos. und neg. Terminals / 2x Zigarettenstecker Typ 12V Ports / reine Sinuswelle, damit Sie Laptop betreiben / Telefon oder Kamera aufladen können. Entscheidender Vorteil ist, dass Sie es, wenn es nicht fest verdrahtet ist, bei Stromausfällen im ganzen Haus verwenden können. Ideal für den Betrieb von tragbaren Kühlschränken. Einzelhandel für 399 US-Dollar. Schauen Sie sich [email protected] an
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Es ist möglich, dass Sie ein Problem mit der Verkabelung Ihres Autos haben, das nicht genug Ampere für all diese Maschinen unterstützt, die gleichzeitig laufen. 2 Laptops und ein Mini, der gleichzeitig läuft, können über die typischen 10 oder 15 Ampere (= = 120-180 Watt bei 12 Volt, abzüglich der Ineffizienz der Inversion von Gleichstrom zu Wechselstrom und einiger anderer Faktoren) liegen, in denen die Gleichstrom-Ausgangsstromkreise arbeiten Die meisten Autoelektriksysteme sind für.
Die Stärke (Dicke) der verwendeten Verkabelung bestimmt die maximale Last, die sicher transportiert werden kann. Auf dieser Grundlage stellen die Hersteller Sicherungen oder Leistungsschalter zur Verfügung, die sicherstellen, dass die Last diesen Wert nicht überschreitet. Wenn Sie zu viel Strom durch ein Kabel leiten, erwärmt sich das Kabel wie eine Glühbirne oder ein Ofenbrenner und es besteht Brandgefahr.
Einige Autos haben Gleichstromsteckdosen an mehr als einem Stromkreis. Wenn dies bei der Innova der Fall ist, können Sie solche Probleme möglicherweise vermeiden, indem Sie die verschiedenen Maschinen an mehrere Wechselrichter anschließen, die an separate Stromkreise angeschlossen sind.
Andernfalls müssen Sie möglicherweise Ihre zweite Batterie an einen neuen Stromkreis anschließen und sicherstellen, dass Sie Kabel verwenden, die die von Ihnen geplante Last problemlos aufnehmen können (und Sicherungen oder Unterbrecher verwenden, um Brandgefahr im Fall von zu vermeiden Überlast).
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Nicht alle Batterieisolatoren sind gleich
Um die Antwort von Move More Comments Link To Top zu erläutern , gibt es einige Unterschiede bei den Ladungsisolatoren, die klargestellt werden sollten. Einige arbeiten mit Dioden, um den Ladestrom auf die einzelnen Batterien aufzuteilen, ohne eine Rückspeisung von einer Batterie zur anderen zuzulassen.
Im Prinzip funktioniert dies gut genug, aber in der Praxis gibt es an allen Dioden einen Abfall von ~ 0,7 V, wodurch verhindert wird, dass eine der Batterien einen Ladestrom sieht, der stark genug ist, um die Bleiplatten in der Batterie zu desulfatieren. Dies wird zu einem frühen Batterieausfall führen und ist der Hauptgrund, warum viele Leute glauben, dass 'Boote Batterien essen. "
Wenn man stattdessen ein Relais haben würde, das die Batterien während des Ladens selektiv verbindet und sie während des Gebrauchs trennt, wäre dies die ideale Lösung. Zufällig dachte ein anderer Ingenieur dasselbe und entwickelte ein Produkt um dieses Konzept herum!
Die, die ich persönliche Erfahrung haben und empfehlen mit ist von Blue Water Systems und können gefunden werden hier . Das Funktionsprinzip ist recht einfach: Erkennt das Gerät eine Spannung oberhalb einer Schwelle, verbindet es die Batterien über einen Magneten direkt miteinander. Wenn die Spannung einen anderen Schwellenwert unterschreitet, trennt das Gerät die Batterien.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, ob Sie die Zusatzbatterie für längere Zeit mit Ladestrom versorgen oder die Starterbatterie während des Startvorgangs isolieren möchten, um empfindliche Geräte im „Haus“ -System zu schützen.
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