Was verursacht Korrosion an den Batteriepolen?

Ich habe vor ungefähr 8 Monaten eine neue Batterie in mein Auto eingelegt. Nachdem vor ein paar Tagen ein Problem aufgetreten war, stellte ich fest, dass die Akkukontakte massiv korrodiert waren. Deshalb habe ich sie gereinigt und wieder angeschlossen.

Ich hatte noch nie ein Problem mit diesem Auto (das ich seit über 10 Jahren besitze) mit einer früheren Batterie (noch nie mit einem anderen Auto). Mein Anwendungsfall hat sich nicht geändert. Der Akku ist gut aufgeladen. Das Ladesystem funktioniert ordnungsgemäß.

Was kann ich ändern, um eine Wiederholung zu vermeiden?

Korrosion an den Anschlüssen ist auf die Freisetzung von Wasserstoffgas aus der Säure in der Batterie zurückzuführen. Es vermischt sich mit anderen Dingen in der Atmosphäre unter der Haube und erzeugt die Korrosion, die Sie auf den Anschlüssen sehen. Wenn die Korrosion am Minuspol auftritt, ist Ihr System im Allgemeinen wahrscheinlich zu schwach geladen. Wenn positiv, ist es wahrscheinlich überladen. Am häufigsten wird es auf der negativen Seite angezeigt, da sich die Batterie normalerweise in einer unterladenen Situation befindet. Ich fürchte, das ist nur die Natur des Tieres.

Sie müssen die Stifte gründlich von Korrosion reinigen. Sie können Backpulver und Wasserlösung verwenden, um bei diesem Bestreben zu helfen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen Augenschutz, Kleidung haben, die Sie nicht interessieren, wenn sie möglicherweise ruiniert wird (Säure kann unangenehme Dinge bewirken), und einige Arten von Handschuhen (Nitrilhandschuhe funktionieren hervorragend). Reinigen Sie den Bereich mit der Lösung und einem Pinsel. Es muss sich nicht um eine Stahlborste handeln, sondern nur um eine, die steif genug ist, um die Munition zu entfernen. Sie müssen die Batteriekabel entfernen, um sie vollständig zu reinigen (entschuldigen Sie die Voreinstellungen der Funkkanäle!). Beenden Sie die Reinigung mit einer guten Dosis Wasser, um den Bereich von verbleibender Korrosion zu spülen. Wenn Sie dies nicht tun, kann es die Farbe in den nahe gelegenen Bereichen fressen.

Um den Korrosionsprozess zu verlangsamen, beschichten Sie die Anschlüsse nach Abschluss der Reinigung mit Fett (Hochdruckfett oder Radlagerfett funktionieren so gut wie alles). Es muss nicht viel sein, aber eine vollständige Abdeckung des Metalls an den Terminals sicherstellen. Decken Sie die Außenseiten der Klemmen ab, nachdem Sie die Kabel wieder auf die Batterie gelegt haben. Sie können auch eine Aerosol-Sprühbeschichtung erwerben, die Sie in Ihrem örtlichen Ersatzteillager erwerben können. Ihr Hauptziel ist es, zu verhindern, dass sich Blei, ausgetretenes Wasserstoffgas und Sauerstoff vermischen, was nach einiger Zeit zu Korrosion führt. Mit der Zeit zerfällt das Fett und es kann zu Korrosion kommen. Daher ist eine regelmäßige Reinigung und erneute Anwendung ein Muss. Wenn Sie dies etwa alle sechs Monate tun, sollten Sie in guter Verfassung sein.

Ein Großteil der Korrosion ist auf den Bimetallkontakt zwischen Kupfer- und Bleilegierungen zurückzuführen. Mit Wasserstoff nichts zu tun.

Während die Batterie Wasserstoffgas produziert Die Korrosion ist wahrscheinlich auf Bleisulfat zurückzuführen. Die Metalle an der Anschlussklemme und am Anschlussfitting sind (konstruktionsbedingt) in galvanischen Ähnlichkeiten zu verschließen, um ein Problem zu sein.

Nach einigen umfangreichen Tests habe ich jetzt eine bessere Lösung als ursprünglich angenommen. Verwenden Sie für eine langfristige und dauerhafte Lösung die Batterie-Filzgleiter von Auto Store zusammen mit dem Fett.

Wenn im Batterieterminal Fett verwendet werden kann, warum ein Vaseline mit Batterie geliefert wird, und der Lieferant gemäß der technischen Installation anweist, Vaseline und kein Fett zu verwenden. Bitte brauche Hilfe.

Ich empfehle Autobesitzern, kein Fett auf Autobatterieklemmen aufzutragen, sondern Vaseline aufzutragen