Gibt es irgendwelche Vorteile des Leerlaufs eines Fahrzeugs gegenüber dem Aus- und Wiedereinschalten?

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Ich saß draußen und aß neulich zu Mittag, und ein kleiner Bus (einer der kleinen) hielt vor dem Sandwichladen, in dem ich aß. Ich bemerkte, dass der Fahrer aus dem Bus stieg, ihr Essen bestellte und ungefähr 10 Minuten wartete, bis sie ihr Sandwich erhielt. Dann ging ich zurück zum Bus und aß ihr Sandwich, während der Bus die ganze Zeit noch im Leerlauf war !

Meine natürliche Annahme ist, dass dies eine RIESIGE Verschwendung von Gas ist und daher den Gedanken "Warum ?!" Meine Frage lautet also: Gibt es eindeutige Vorteile, wenn ein Fahrzeug im Leerlauf abgestellt und dann wieder neu gestartet wird? Wenn ja, gibt es ein allgemeines „Zeitlimit“ für den Leerlauf des Fahrzeugs?

James Mertz
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Im Leerlauf verschmutzt das Auto / der Bus wahrscheinlich mehr die Luft als es Benzin verschwendet.
Dude318ist
Dieselmotoren sind im Leerlauf sehr effizient.
Jay Bazuzi
@ JayBazuzi ein Motor, der ausgeschaltet ist, ist effizienter als jeder laufende Motor. Nur, ob die Kosten für den Start mehr oder weniger als die Kosten für den Leerlauf für diese Zeit sind.
Criggie
@kronos Ich war mal in einem öffentlichen Bus und der Fahrer hat gewechselt. Der abfahrende Fahrer stoppte den Motor und als der neue Fahrer ankam, musste er ins Radio, um herauszufinden, wie er ihn starten sollte!
Criggie

Antworten:

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Angenommen, der Bus hat einen Dieselmotor, lautet die Antwort ja. Wie mir ein alter deutscher Mercedes-Mechaniker sagte: "Bei einem Gasmotor ist der Hauptverschleißfaktor die Betriebsdauer, bei einem Diesel jedoch die Anzahl der Starts."

Das bedeutet in Wirklichkeit nicht, wie oft Sie den Anlasser einschalten, sondern wie oft der Motor einem Wärmezyklus unterzogen wird. Als ich in Olympia, Washington, lebte, gab es eine Diesellogomaschine, die zum Bewegen von Autos in einem kleinen Rangierbahnhof verwendet wurde, um diese Idee zu unterstützen. Ich habe die Lok selten im Einsatz gesehen, aber sie stand nur rund um die Uhr im Leerlauf.

Phil Hughes
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Ich denke, das wird eine ganz persönliche Meinung sein. Wenn es weniger als 40F draußen ist, werde ich 15-20 Minuten ausgehen, bevor ich morgens gehen muss und meinen LKW im Leerlauf lassen muss, um den Block aufzuwärmen, aber auch um das Fahrerhaus aufzuwärmen, damit ich während der Fahrt nicht friere . Wenn der Sommer um die Ecke rollt und ich nicht länger als 20 Minuten aus dem LKW aussteigen werde, lasse ich ihn im Leerlauf laufen und lasse die Luft laufen. Verschwendet dieser Brennstoff jetzt? Für manche bin ich mir sicher, aber für mich nicht. Die alten Dieselmotoren konnten den ganzen Tag und die ganze Nacht im Leerlauf laufen, bevor all dieser EPA-Mist aufgesetzt wurde, und es würde den Motor überhaupt nicht verletzen. Gasmotoren es ist nicht toll, es im Leerlauf laufen zu lassen, aber ich habe auch noch nie von größeren Ereignissen gehört, die ausschließlich auf dem Leerlauf eines Gasmotors beruhten. Aber ich denke, alles basiert auf persönlichen Vorlieben.

Zencyl
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Wenn Sie Ihren Motor im Winter auf diese Weise warmlaufen lassen, wird Ihr Motor zerstört! Sie haben nicht genug Öldruck für die Schmierung, was den Verschleiß stark erhöht. Die verschiedenen Metalle im Zylinderkopf dehnen sich ungleichmäßig aus, was zu einer zerstörten Kopfdichtung und einem Biegekopf führt. Ihr Öl wird sich viel früher als erwartet zersetzen. Der Abgasstrom wird sein Es ist nicht ausreichend, um die Ventile zu reinigen, was zu beschädigten Ventilen und Ventilsitzen usw. usw. führt. Das Problem ist, dass dies nicht sofort, sondern mit der Zeit allmählich geschieht und Sie den LKW höchstwahrscheinlich an jemanden verkaufen, der viele Motoren hat Probleme.
Alex
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Ich verstehe nicht, dass der Öldruck beim Anlassen des Lastwagens derselbe ist wie beim Fahren des Lastwagens. Das einzige, was sich beim Fahren ändert, ist die Kühlmitteltemperatur.
Zencyl
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Denken Sie daran, dass es in diesem Fall möglicherweise andere Besonderheiten gegeben hat, die ihn zu einem Sonderfall gemacht haben. Vielleicht war die Batterie gerade ausgetauscht oder entladen worden und musste sofort gestartet werden, und sie versuchten, eine Ladung aufzubauen? Vielleicht hatte dieser bestimmte Bus mechanische Probleme, die dazu führten, dass es manchmal besonders schwierig war, ihn zu starten? Vielleicht mussten sie den Motor für einen Ölwechsel oder eine Abgasuntersuchung warmlaufen lassen?

Sean Reifschneider
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Ich habe gerade auf der Website des Environmental Defense Fund gelesen, dass ein Leerlauf von 10 Sekunden mehr Benzin verschwendet und den Motor schwerer belastet als das Ausschalten und Neustarten. Speziell für BEIDE Gas- und Dieselfahrzeuge.

Außerdem erhöht dieser Auspuff das Risiko für Sie und die Bevölkerung, für Bronchitis, Herzkrankheiten, Krebs - und insbesondere für Asthma bei Kindern.

Ganz zu schweigen davon, dass die Erdölindustrie es liebt, wie viel Geld sie mit der Verschwendung von Millionen Gallonen Gas durch amerikanische Faulenzer verdienen.

Und natürlich stimmen 99% der Klimaforscher darin überein, dass der Klimawandel durch menschliches Verhalten verursacht wird.

Die einzigen, die mit der Arbeit in der Erdölindustrie usw. nicht einverstanden sind, profitieren massiv von diesen menschlichen Aktivitäten.

user23901
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Können Sie einen Link zu diesem Zitat für Umweltschutz bereitstellen? Die Zahlen, die ich gesehen habe, sind näher an 2 oder 3 Minuten.
Rory Alsop
Ich glaube nicht, dass der Leerlauf einen wesentlichen Beitrag zum Erdölverbrauch oder zum Klimawandel leistet. In Anbetracht dessen, dass ein Leerlaufmotor weniger als 1 Liter Benzin pro Stunde verbraucht und einer in der Regel höchstens eine oder zwei Minuten im Leerlauf läuft, ist der Erdölverbrauch minimal, ebenso wie die Menge an Kohlendioxid, die erzeugt wird. Auf das Fahren kommt es an, nicht auf den Leerlauf! Ach ja, und was die Emissionen betrifft, wenn der Leerlauf nach dem Aufwärmen des Autos auftritt, werden diese durch den Katalysator praktisch alle beseitigt. Lassen Sie Ihr Auto nur nicht im Leerlauf warmlaufen, das ist sehr umweltschädlich.
JUHIST